Page 116 - 《橡塑技术与装备》2021年11期(6月下半月橡胶)
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橡塑技术与装备(橡胶)                              CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT (RUBBER)

                 目前,轮胎行业头部企业正在从轮胎全周期入手,                        的复合年增长率为 11.4%,这一数据接近轮胎市场增
             努力向 “ 碳中和 ” 靠拢。森麒麟(002984.SZ)董秘                   长率的 3 倍。
             金胜勇介绍,“ 双碳 ” 对轮胎行业的影响,体现在研                            蔡娜认为,尽管现阶段许多新兴技术的可靠性和
             发设计、轮胎材料、加工工艺及轮胎应用和回收的全                           稳定性尚需一段时间的验证,但以当前中国轮胎行业
             生命周期,公司已经开始加大力度从上述诸多环节向                           技术迭代的速度来看,未来碳中和技术在轮胎行业的
             “ 碳中和 ” 靠拢。另外一家轮胎头部企业相关负责人                        应用有望快速提升,低碳节能轮胎无论是品种还是销
             也表示,近期公司召开了关于 “ 碳中和 ” 的研讨会议,                      量,较传统轮胎会有明显的增加。
             与 “ 碳中和 ” 相关的基础性工作也已经展开。                             (2)头部企业加速抢占市场份额
                 某券商化工研究员认为,“ 双碳 ” 影响下,轮胎                          某券商化工研究员认为,轮胎制造过程具有一定
             行业的产业技术升级会进一步加快,产品结构加速向                           污染性,“ 双碳 ” 的要求,对研发实力较强、环保技
             中高端调整。头部企业技术实力较强、研发投入较高,                          术更先进的头部企业来说,是一个新机会。“ 现在轮
             更容易生产出接近甚至符合 “ 双碳 ” 要求的产品。                        胎行业 ‘ 马太效应 ’ 明显,市场在向头部企业聚集,
                (1)轮胎企业发力 “ 减碳 ” 轮胎                            近几年,每年都有 20 多家中小轮胎企业退出市场,碳
                 所谓 “ 碳中和 ” 是指企业等在一定时间内直接或                     中和的实际落地,会加速这一趋势。”
             间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量,通过节能                               拿森麒麟来说, 2021 年,该公司产品设计贯彻 “ 低
             减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体                           碳零碳 ” 的理念,设计过程进行 “ 低碳零碳 ” 环保模
             排放量,实现正负抵消,达到相对 “ 零排放 ”。而碳                        拟。通过 “ 数字化轮胎开发 ” 技术及主动降噪花纹技术,
             中和轮胎即使用绿色能源或可持续原材料来抵消轮胎                           加快绿色产品开发。玲珑和赛轮的研发支出近年来同
             生产过程中产生的任何排放。                                     样非常高,在绿色产品方面已经有了很多积累,占得
                 中国轮胎商务网行业分析师蔡娜认为,碳中和的                         了市场先机,未来市场份额将快速提升。
             概念提出不久,各轮胎企业之前一直在朝着 “ 低碳 ”                            公开数据显示,中国纳入统计部门监测的轮胎企
             和 “ 绿色 ” 的方向努力,这两者虽然不完全相同,但                       业,从过去的 500 多家,下降到目前的 230 家左右 ;
             基本内核是一致的。绿色、节能的轮胎,是目前各轮                           通过 CCC 安全产品认证的汽车轮胎工厂,从 300 多家,
             胎企业研发的方向,也是轮胎企业未来竞争的重心。                           减少到 225 家。
                 在轮胎性能方面,金胜勇介绍,森麒麟碳中和轮                             据中国轮胎橡胶工业协会统计,2020 年,其 42
             胎主要体现在超低滚阻、高抗湿滑、静音为核心的碳                           家会员单位的轮胎产量,占中国轮胎产量的 77% 左右。
             中和轮胎技术。“ 根据森麒麟测试结果,轮胎滚动阻                          其中,前十名的轮胎产量,约占全国的 53% ;前十名
             力从 7.5‰ 降低到 5.75‰,汽车油耗能够降低 3.2%,                  的利润,约占 42 家企业的 97.29%。
             在一条轮胎的生命周期里(3 年 6 万 km),可以减少                          蔡娜认为,随着绿色发展理念逐渐深入人心,轮
             457 斤二氧化碳排放。目前公司主推的麒麟 990 系列                      胎行业朝着碳中和方向发展已成为行业的共识。碳中
             轮胎,全系实现了滚动阻力的降低,以 400km 的电池                       和轮胎的量化生产需要企业具备强劲的研发和规模化
             续航里程为基准,可为某配套的新能源汽车增加 30km                        的生产能力,因此,未来第一批能抢滩碳中和轮胎市
             续航里程。”                                            场的还以业内龙头企业为主。“ 双碳 ” 背景下,未来
                 金胜勇表示,绿色节能轮胎在公司产品中的占比,                        几年,中国轮胎行业头部企业的市场份额将加速提升。
             会持续增加,这也是市场的趋势,“ 低碳 ” 轮胎可以                                                    摘编自 “ 财联社 ”
             提升公司竞争力,更好的满足市场的需求。
                 据公开信息,玲珑轮胎(601966.SH)、赛轮轮胎
                                                                 双星“胎联网 ” 开启的智慧之路
            (601058.SH)也都在加大低碳节能轮胎研发力度,加
                                                                   The wisdom road opened by Double Star "Tire
             速推出绿色节能轮胎,其市场占比同样处于快速提升                                             Networking"
             的过程。
                                                                   在 双星 的 不 断创 业 创新 中, 其 初衷 始 终 保持 不
                 根据 “ 全球市场洞察 ” 的数据,2020 年汽车绿色
                                                               变 —— 不论是双星搭建的 “ 胎联网 ”“ 智慧云 ” 平台,
             低碳轮胎市场规模为 774 亿美元,预计 2021~2027 年

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