Page 117 - 《橡塑技术与装备》2021年11期（6月下半月橡胶）

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还是实施的 “ 三智一新 ” 战略，其一直在利用互联网 加上国外轮胎 “ 双反 ”，以及国际天然橡胶价格 “ 过
技术、智能化手段将产品与服务做到极致。 山车 ” 等，让转行后的双星过得并不轻松。
（1）让轮胎更智慧、更安全、更节能 2014 年以来，双星抓住互联网等机遇，开启了 “ 二
近日，国家工信部公布了 “2020—2021 年度物联 次创业 ” 的新征程，通过智慧转型，关闭了所有老工厂，
网关键技术与平台创新类、集成创新与融合应用类项 淘汰了全部的落后产能，建成了全流程 “ 工业 4.0” 智
目 ”，双星 “ 基于 5G 的车路协同 ‘ 胎联网 ’‘ 智慧云 ’ 能化工厂。同时，不断优化完善组织流程和管理体系，
平台集成创新与融合应用 ” 项目成功入选。对此，有 推行 “ 市场细分化、组织平台化、经营单元化 ” 的三
不少人表示好奇，双星 “ 胎联网 ”“ 智慧云 ” 平台缘何 化管理模式，建立起以创客小微为驱动的活力体系 ；
能入选？其核心价值是什么？又如何为物流企业降本 布局智能装备、工业机器人和废旧橡塑循环利用三大
增效？ 新产业。并在 2018 年并购韩国锦湖轮胎。
据双星相关负责人介绍，双星 “ 胎联网 ”“ 智慧云 ” “ 二次创业 ” 使得双星彻底从 “ 汗水型 ” 转向 “ 智
平台是基于物联网、人工智能、云计算和大数据等信 慧型 ”，实现了从有效供给到创造需求和创造品牌的
息技术，搭建以轮胎数字化、资产化、服务化和 5G 跨越。但双星并不满足于此，也没有停止探索物联网
特征为中心的 “ 胎联网 ” 生态体系，可实现轮胎的全 技术与应用创新的脚步。2020 年双星开启了 “ 三次创
生命周期管理 —— 为用户提供车况诊断、轮胎选择和 业 ”，并完成了集团层面的混改。混改后，双星围绕
维护保养等多元化开放服务。此外，“ 胎联网 ” 技术 橡胶轮胎、人工智能及高端装备、循环利用及新材料
还可以与智能网联汽车相关技术实现无缝衔接，助推 三大主业和模式创新，实施智慧生态、智慧轮胎、智
企业由传统的卖轮胎向 “ 卖公里数 ” 的服务模式转型。 能装备、环保新材料的 “ 三智一新 ” 战略。2021 年是
该平台在应用过程中，可做到胎温、胎压、行驶 双星诞生 100 周年，“ 百年双星，志在远方、路在脚
路线、路况、载重、磨损数据的实时在线，并传输到 下 ”，站在新的起点上，双星将把握新阶段、贯彻新
双星 “ 胎联网 ” 系统，以实现轮胎、车辆、物流车队、 理念、构建新格局，尽快把双星打造成为科技、时代、
轮胎企业之间的信息链接。此外，该平台还可以与车 智慧型的世界一流企业。
联网相关技术衔接，实现自动预警，让行驶更安全、 在 “ 三次创业 ” 的过程中，2020 年，双星与卡奥
更节能。通过该平台还可为大中型车队降低轮胎使用 斯达成战略合作协议，成为卡奥斯的链主企业，推动
成本和油耗。该负责人进一步表示 ： “ 在帮助物流企 了橡胶行业工业互联网建设。
业大幅降低企业成本的同时，通过对大数据的分析， 2 月 28 日，双星携手锦湖轮胎和全国 10 家轮胎
该平台逐渐应用在各种特定场景中，实现了对轮胎的 行业的领军经销商合资成立星锦科技有限公司，并与
大规模定制，不但延长了轮胎的使用寿命，更提高了 苏宁车管家共同打造开放的供应链、仓储、配送、体验、
轮胎及整车的安全性能。” 安装、服务一体化的 “S2C” 新生态，直面车队、集团
据了解，目前双星 “ 胎联网 ”“ 智慧云 ” 平台已在 用户、C 端用户提供服务，实现真正意义上的 “ 线上
山东、陕西、河北等多个省市推广应用，并在全国 40 线下无缝对接，路上路下无处不在 ”。新生态建成后，
多个城市配套设立标准化轮胎服务站，为用户提供轮 将有 30 个配送中心、2000 个核心前置仓、30 万家权
胎全流程专业化服务。该负责人表示，预计在未来 5 威认证的安装和服务门店，有力推动 “ 胎联网 ” 新模
年内，通过 “ 胎联网 ” 的应用推广，双星将为 1 万家 式 发 展， 实 现 由 “ 卖 轮 胎 ” 到 “ 卖 公 里 数 ”， 再 到 卖
物流公司和 2000 万个汽车轮位提供服务。 汽车后市场所有产品，创造由 “ 卖产品 ” 到 “ 卖服务 ”
（2）在创业中不断创新 把轮胎做到极致 的全新模式和产业。
说到双星 “ 胎联网 ”，就不得不提双星在轮胎领 该负责人表示，未来双星将通过构建轮胎服务、
域的创业之旅。 翻新、产品、金融的全流程支持平台，不断完善、持
2008 年以前双星的主业是鞋和服装。2008 年鞋 续推广 “ 胎联网 ”“ 智慧云 ” 平台，推动中国轮胎行业
服产业全面改制后从集团分离，双星全面转行到轮胎 物联网应用的转型升级和高质量发展。
产业。2013 年前后，国内轮胎行业表现出品牌集中度 摘编自 “ 物流时代周刊 ”
低、产品附加值低、制造水平低的 “ 三低 ” 特点，再 (R-03)

年
2021 第 47 卷 ·61·