Page 99 - 《橡塑技术与装备》2020年1期（1月上半月橡胶）

产品与设计 李海艳 等·185/60R14 82H TAXIPLUS 出租车专用轮胎的设计

185/60R14 82H TAXIPLUS 出租车

专用轮胎的设计

李海艳，陈健，郭志刚，张聪，路丹丹，秦怡如
( 山东丰源轮胎制造股份有限公司，山东 枣庄 277300)

摘要 ： 本文介绍了 185/60R14 82H 规格 TAXIPLUS 出租车专用轮胎的设计，外轮廓方面，轮胎的设计外直径 575 mm，充气
断面宽 194 mm，轮胎的行驶面宽 138 mm，设计行驶面弧高度 6.1 mm，胎圈着合直径取值 350.1 mm，轮胎的胎圈着合宽度 153
mm, 轮胎的断面水平轴位置取值 0.984 3 ；轮胎的胎面花纹设计分为，长型花纹（M 型、L 型）与短型花纹（S 型），3 种花纹为
交替变节距呈现，花纹深度 8.5 mm，花纹饱和度 69.35% [2~3] 。轮胎的施工设计方面 ：胎面挤出部件位全分层设计，可更好的区分
胶种，功能性更强，胎侧挤出部件为双复合设计，冠带层的 1#、2# 带束层材料使用 3×0.30HT 钢丝帘线，胎圈部位的钢丝圈为斜
六角形结构，更好的保证了成品断面钢丝圈部位，切割后的近圆形 ；胎胚的成型使用的设备是萨驰一次法成型机，胎胚的硫化使
用的设备是韩国东和液压硫化机，硫化工艺为氮气硫化。生产的成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均满足国家标准要求。
关键词 ： 185/60R14 ；出租车专用轮胎 ；设计 ；施工设计
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2021)01-0043-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2021.01.009

轮胎是汽车与地面直接接触的唯一部件，在欧美 尺寸、气压与负荷 [2~4] 。185/60R14 82H TAXIPLUS
等国家均属于安全部件，直接与行车安全相关，作为 规格的轮胎技术参数最终确认为 ：标准轮辋 RIM 5.5J，
日常公共交通工具得到普及的出租车，其安全性更是 轮胎的充气外直径取值（D′）575（565~580）mm，
关系到成千上万乘客的出行安全。在我国，出租车大 轮 胎 的 充 气 断 面 宽（B′）194（180~200）mm， 该 规
多数在城镇或是城市郊区行驶 , 行驶速度不高，快速 格轮胎的充气标准压力为 300±10 kPa，轮胎的标准负
启动和制动多 , 对轮胎的舒适性能要求偏低 [1] ，对轮 荷 475 kg，轮胎设计的速度级别为 H。
胎的耐磨性能要求较高且具有较好的节油性能。
山东丰源轮胎制造股份有限公司作为轮胎制造商 2 行驶面等结构设计方面的要求
之一，为了进一步细分市场，扩大市场份额，同时满 2.1 外直径（D） 断面宽（B）
足日益扩大的出租车客户群体的不同需求，丰源轮胎 在出租车轮胎的胎冠部位，为防止胎冠部位胎体
轮胎凭借着自身不断成长起来的科技实力，在潜心研 的伸张，使用冠带层周向箍紧胎体，因此轮胎的外直
究我国路面整体状况并进行多次反复测试验证后，向 径膨胀率（D′/D）设计的非常小，轮胎充气外直径无
市场推出了一款出租车专用 ——TAXIPLUS 花纹系列， 太大的变化，参考经验取值，本规格轮胎的 D′ 设计值
产品进入市场后，得到广大运营商及司机客户一致好 为 575 mm，D 设计值为 574 mm， D′/D 计算后的值
评。 约为 1.002。出租车专用轮胎的胎体生产采用高模低
本文主要介绍了 185/60R14 82H TAXIPLUS 规 缩的聚酯帘线，胎侧的胶料柔软且具有较小的膨胀，
格轮胎的设计，具体如下。 轮胎充气后 , 断面整体被 90 低伸长高强度带束层钢丝
的束缚，仅有较小的变化。该规格轮胎的断面膨胀率：
1 外轮廓设计等方面的要求 其中 B′ 设计值为 194 mm，B 设计值为 195 mm，因
外直径、断面宽等结构设计的技术要求 ：欧美标
准方面，参照欧洲轮胎轮毂标准 ETRTO 2012、美国
作者简介 ：李海艳（1981-），女，山东丰源轮胎制造股份
轮胎轮辋协会工程设计手册 (TRAEDI) 2012 标准 ； 有限公司技术员，主要从事轮胎现场工艺研究。
国内标准方面，参照 GB/T2978—2008 轿车轮胎规格、 收稿日期 ：2020-09-02

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