Page 100 - 《橡塑技术与装备》2020年17期（9月上半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

Abstract: This article analyzes and discusses the reasons that affect the porosity of the extruded tread
from the aspects of raw materials, rubber mixing technology, Mooney viscosity of the rubber compound,
parking time of the rubber compound, and extrusion process. The results show that: through the selection of
raw materials, adjusting the rubber mixing process, controlling the appropriate Mooney viscosity and parking
time of the rubber compound, and effectively controlling the extrusion temperature and extrusion speed, the
porosity of the tread can be effectively controlled.
Key words: tread porosity; carbon black activity; Mooney viscosity; carbon black dispersion
(R-11)

普利司通携手微软推出智能轮胎监 录损坏发生的地点，进而为交管部门就路况与基础建设
测系统 提供更广泛的信息与洞察，并协助路政单位针对坑洼地
区与危险路段进行定位。未来，无人驾驶汽车也将受益
Bridgestone is partnering with Microsoft to launch a 于这个系统，车辆可将刚路过的危险路段信息传递给在
smart tire monitoring system
附近的其他车辆，起到警示与提醒的作用，并将数据存
胎压不适、轮胎老化、异常磨损、轮胎损坏，都可 储在云端。
能带来行驶安全隐患。如何及时了解轮胎情况，防患于 目前，普利司通的新型轮胎损坏监测系统适用于所
未然，一直是普利司通和广大汽车用户共同关注的问题。 有采用微软互联汽车平台（MCVP）的车队和整车厂车辆。
为此，普利司通与微软强强联手，推出新型轮胎损坏监 与微软的合作关系还有助于普利司通进一步开发更多的解
测系统，为大家尽可能规避轮胎损坏带来的潜在风险。 决方案，以满足全球车队和主要整车厂合作伙伴的要求。
有效追踪轮胎问题的最后难关 建立数字化合作关系，拥抱移动出行新趋势
常见的轮胎问题主要有四大类 ：胎压不适、轮胎老 微软互联汽车平台（MCVP）在不同的数字化场景
化、异常磨损和由于路肩、坑洼处或路面异物造成的轮 中提供了一个连贯的云交互平台，在该平台上可以构建
胎损坏。 面向客户的解决方案，包括 ：车载信息娱乐系统、高级
幸运的是，上述问题大部分都已经能通过可靠方式 导航系统、自动驾驶、远程信息处理和预测服务以及空
解决。近年来，新出厂车辆多已被要求安装胎压监测系 中下载（OTA）更新。该平台搭载的微软开放式云计算
统（TPMS, Tyre Pressure Monitoring Systems），用于警 平台 Microsoft Azure，可在全球范围内实现企业级应用。
示车主以避免胎压不足的情况发生。此外，定期进行车 微软互联汽车平台（MCVP）将为普利司通提供数
辆养护与及时更换轮胎也可有效防止轮胎磨损和老化。 字化基础架构，以加快其移动互联解决方案的交付速度，
然而，轮胎损坏是例外，也是不可忽视的安全漏洞。 并提供普利司通访问 Microsoft Azure 开放式云计算、人
若没有通过近距离的人工检查，此类损坏通常难以被发 工智能和物联网功能的权限。
现且伴随着隐患。受损的轮胎不仅会导致交通事故，还 对于微软来说，此次合作则扩大了其合作伙伴的生
可能对车辆的其他零部件造成危害，如 ：导致轮毂损坏， 态系统，并有助于微软互联汽车平台（MCVP）的客户
进而带来潜在的安全风险。 将这些来自于微软合作伙伴的解决方案整合进他们自己
现在，这个安全漏洞可以通过实时反馈轮胎损坏状 的产品组合中。
况的普利司通轮胎损坏监测系统弭平。该系统是通过微 普利司通 EMIA（欧洲、中东、印度、非洲）区首
软互联汽车平台（MCVP）的云框架连接已安装在汽车 席执行官兼总裁劳伦特 • 达特乌（Laurent Dartoux）表
硬件内的传感器数据，并采用算法来检测轮胎表面和胎 示： “ 数字化创新是普利司通当前发展战略中的重要环节。
体的异常迹象。当发生危险时，系统会立即警示车主并 我们必须与行业领先的合作伙伴合作，从而满足我们当
采取相应的应急措施。目前市面上还没有类似的监控系 下乃至未来的发展需求。通过与微软的强强联手，我们
统，而其他替代方案则需要安装额外硬件。 能将轮胎损坏监测系统推介给数百万的车主，为他们提
展望未来 供更安全舒适的驾驶体验。”
普利司通轮胎损坏监测系统在其他方面也具备应用 摘编自 “ 中国轮胎商务网 ”
价值。该系统不仅能得知轮胎损坏发生的时间，还可记 (R-03)

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