Page 135 - 《橡塑技术与装备》2017年5期（3月橡胶）

中外动态

另三起收购发生在特种轮胎领域。 轮胎在市场能够存活自有生存之道，虽然目前在原料
一是米其林购入巴西轮胎制造商 成本上不存在优势，但是 “ 不三包 ” 轮胎，不用承担
2016 年 8 月，米其林集团收购了一家巴西自行车 售后问题，节省了很多其他方面的销售、服务成本。
和摩托车轮胎制造商，增强了米其林在南美的生产能 也使 “ 不三包 ” 轮胎的生产成本大大小于三包轮胎。
力，并使其生产线进一步延伸。 另外，很多全钢胎的车主曾经告诉轮胎商业 ： “ 我
二是大陆集团吞并豪赛轮胎 这的路况，无论是不是三包轮胎都只能用一年，所以，
2016 年 11 月，大陆集团以约 1.26 亿欧元的价格 根本不会考虑价格更高的大品牌三包胎。” 所以，“ 不
收购豪赛轮胎与橡胶集团。豪赛轮胎是世界上最大的 三包 ” 轮胎还是存在一定的市场需求量。
赛车轮胎制造商，其所有轮胎都在美国本土制造，共 纵然很多大品牌三包轮胎的经销商，对不三包轮
生产超过 1 000 款不同类型的轮胎。 胎的销售有多不满，认为其违法销售，破坏轮胎市场秩
三是横滨橡胶收购爱知轮胎 序。但是， “ 不三包 ” 轮胎始终拥有其固定的客户群体，
横滨橡胶株式会社近日宣布，正在收购日本实心 其江湖地位依然不可小觑。所以，广大轮胎经销商在选
工业轮胎制造商 —— 爱知轮胎工业株式会社，预计今 择经营的轮胎产品时一定要做好相应的市场考察。
年 3 月完成后，会加强其在该产品领域的地位。据悉， 摘编自 “ 中国塑料机械网 ”
爱知轮胎总部设在爱知县小牧町，其在小牧町和春日
井市的工厂生产工业机械 ( 包括叉车 ) 用实心压配式 机器人行业高速发展
轮胎，客户主要是日本工业机械制造商。
中国增长速度快
摘编自 “ 中国塑料机械网 ”
行业组织机器人工业协会发布的一份报告显示，

橡胶价格一路上扬 “不三包”轮胎 2016 年北美企业订购了 35 000 台机器人，较 2015 年
增长了 10%。与此同时，去年北美地区订单销售额也
何去何从？
创下历史最高，达 19 亿美元，超过了 2015 年 18 亿
自 2016 年以来生产轮胎用的主要原材料天然橡 美元的纪录。
胶、通用合成橡胶的价格整体呈现大幅上升的走势。 我们还真没见过这种景象。” 机器人工业协会首
2017 年从年初至今，天然橡胶的价格一路上扬，无论 席执行官杰夫 . 伯恩斯坦表示。
是现货还是期货，价格都已经达到了历史高位。橡 2015 年汽车行业采购了超过 20 000 台机器人和
胶价格上涨，首先受到影响的是轮胎价格。今年初 零部件，是行业繁荣最主要的推手。食品和消费品工
干胶现货的价格还在 20 000 元/t，现在每吨已经 业、电力、塑料行业以及生命科学企业也是主要客户。
涨到 30 000 元以上，涨幅高达 50%，近期很多品牌 总体来看，去年北美地区机器人出货量近 31 000
轮胎都有不同程度的提价。 台。美国企业订购了 27 000 台，加拿大 2 700 台，墨
橡胶涨价，轮胎企业成本上升，对于商品而言， 西哥 4 700 台。
供求关系是价格上涨的核心动力，也是最牢靠的驱动 伯恩斯坦解释说，负责在工厂生产线上放置和拾
力。然而，在橡胶的这一轮涨价中，我们看到，需求 取物品的机器人最受欢迎。紧随其后的是包装机器人，
并不是拉动橡胶价格上涨的唯一因素。“ 不三包 ” 轮 再之后是切割锻造材料的机器人。
胎自从问世以来一直受到很多卡客车车主的青睐。那 伯恩斯坦表示，虽然近年来机器人价格有所下降
么，再受产品成本价格的影响下，“ 不三包 ” 轮胎的 （或刺激销量增长），但企业购置机器人的主要原因还
价格优势还是否能够凸显呢？ 是同行竞争，加快生产速度提高生产率。随着技术进
目前，受原料上涨的成本压力和厂家已经上涨的 步，机器人可以更准确地判断在仓库中所处位置，避
影响，轮胎企业库存普遍不高，轮胎经销商现在正处 免伤害到一同工作的人类，也是行业繁荣的重要原因。
于有钱货难进状态，部分畅销花纹甚至都较为紧缺。 不过，北美地区在应用机器人方面并非走在最前
不三包 ” 轮胎价格自然也在上涨，会不会和某些 列。机器人工业协会并不跟踪北美以外的机器人订单
品牌的三包轮胎价格差异不大呢？其实，“ 不三包 ” 数量，但伯恩斯坦表示，“ 中国是应用机器人方面速

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2017 第 43 卷 ·63·