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综述与专论                                                      于清溪·轮胎产业的技术创新与新型升级 ( 下）


              400 万条的亚洲一流的乘用轮胎自动化生产线，工效                         比例也极为稀少，特别是合资企业外来品牌汽车，   几
              提高 40%，成为名副其实的智慧工厂。                               乎清一色是由外资企业生产轮胎占领。
                  中策橡胶、万力轮胎、玲珑橡胶、风神轮胎、双                             2015 年我国乘用轮胎市场评价的 10 大著名品牌，
              钱轮胎、还有外资的佳通轮胎、正新橡胶、固铂轮胎等，                         几乎全被米其林、普利司通、固特异三巨头和德国马
              也都以磅礴之势，  投入到智能网络的发展上来。                           牌、住友（邓禄普）、倍耐力、横滨（优科豪马）、韩泰、
                  新兴的地方民营轮胎企业更是不甘落后，迎头赶                         固珀、东洋（通伊欧）、  锦湖等所控制，其后的是佳
              超，率先发展电商，建立全球网络。占全国轮胎生产                           通和正新（玛吉斯）。国内自主品牌只有朝阳、玲珑、
              1/5、山东省 1/3，2015 年产值达 1  150 亿元以上，有               万力、回力少数几家，且都排在榜外 10 名之后。轮胎
              49 家大小轮胎企业 ( 其中年产在 1  000 万条的已在 8                 实价也比十大著名轮胎品牌要低 10%~30%，在豪华
              家之上 )、子午胎产能 1.5 亿条的广饶，2013~2015 年                 型高档轿车上几乎见不到民族品牌轮胎。
              即淘汰落后产能 1 800 万条，占全部轮胎产能近 12%。                        目前，在国际轮胎市场上，最高档轮胎的一线品
              以恒丰、兴源、  盛泰、永泰、金宇、恒宇、奥戈瑞、中一、                      牌（名贵品牌）全为三巨头所垄断，在市场的价值指
              永盛、宏盛、双全等 10 家企业集团为主，力求在 3 年                      数最高，一般都在 90~110，米其林甚至可达 120。二
              之内有 84% 的设备达到国内先进水平，其中 61% 达                      线的中高档轮胎（价值品牌）和三线的中低档轮胎（知
              到国际先际水平。潍坊地区的四大 1  000 万条能力企                      名品牌），也都被八大跨国集团和三巨头占领，其价格
              业（跃龙、顺福昌、昊化和银宝轮胎），枣庄地区的八                          指数也达 70~100。我国轮胎出口美国的价格指数，一
              亿橡胶（八一和丰源）、诸城地区的三工橡胶、   兖州地                       般只有 50~60，极少达到 70，为此而损失了大量利润，
              区的华勤集团也都在积极筹资，招兵买马、采用新技                           已成为为其打工的机器，受到市场的多方排挤，而且
              术扩充能力，建设年产 1  000 万条的轮胎加工厂。有                      还频遭贸易 “ 双反 ” 打压，导致我国轮胎生产长期处
              的（万鑫橡胶）建设一条轮胎智能即不惜花掉 5  000                       于不稳定的非常状态。因此，轮胎企业必须千方百计

              万元资金打造样板工程。它们正在无情的市场大浪淘                           地发展品牌产品、升级品牌企业、实现品牌效应转变，
              沙面前，为求企业生存发展，市场屹立不倒，而展开                           以品牌取胜市场，赢得企业发展。
              了 “ 两化 ” 的殊死拼搏。                                   3.2.7 建立创新企业机制，培育转型升级孵
              3.2.6 实施品牌战略，以品牌强企，走品牌                            化器
              发展之路                                                  科学技术是第一生产力，驱动技术创新已成企业
                  品牌是一个国家竞争力和国际地位的核心表现，                         转型升级、发展前进的第一动力。建立强大的技术创
              更是企业的生命所在、灵魂所系。只有培育出国内名                           新机构，实行产学研结合，实施大众创业、万众创新，
              贵品牌和国际知名品牌、灵魂所系。只有培养出国内                           设立技术研发中心，搭建技术竞争的平台，对于推进
              名贵品牌和国际知名品牌，彻底打破世界轮胎三巨头                           以企业为主体的 “ 国家创新驱动发展战略纲要 ” 具有
              和八大跨国轮胎企业的市场垄断，以高端有特色的轮                           重要的意义。特别是国家会同大型企业在生产基地建
              胎价值产品赢得国内外轮胎市场的信赖，才能获取可                           设的国家级技术工程中心（基地），地方支持企业集
              持续发展的正确途径。而品牌企业只能以创新、质量、                          群发展的各类技术园区，更为产业转型发展插上了科
              成本、安全和服务的 “ 五位一体化 ”，实现质量过硬、                       技腾飞翅膀。助长行业科技发展进步，产品更新换代，
              高效生产、诚信经营和取胜市场，才是创建强硬品牌                           成为企业转型升级的新动源、新引擎。推进开创以市
              的正道。                                              场为主导，国际多元化技术转移和成果转化的新模式。
                  然而，令人遗憾的是号称世界轮胎生产、消费和                             目前，以技术创新推进轮胎企业的转型升级，已
              贸易第一的泱泱大国，迄今都没有一个在国际市场上                           在全国各大轮胎企业如火如荼、锐不可当地展开，形
              被公认的世界知名的价值轮胎品牌。现出口有 30 多个                        成一股强大冲击波。三角、玲珑、软控、双星和风神、
              品牌，占到全球贸易品牌的 1/10，贸易量达到 20% 以                     双钱等轮胎企业集团已分别建立了国家级轮胎工程技
              上，而实际仅 3~5 家位居世界四线品牌行列。价值指                        术中心，卓有成效地在开展研究工作。青岛科技大学、
              数只有一线品牌的 50%~60%，多被称为杂牌、山寨                        软控股份和赛轮金宇等在青岛市支持下设立的橡胶谷，
              品牌，为市场所排斥。在国内市场，配套汽车轮胎的                           已有几十家企业入住，成为合作创新、协同创新的国

                    年
              2017     第   43 卷                                                                      ·21·
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