Page 119 - 《橡塑技术与装备》2017年15期(8月橡胶)
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环保节能与安全                                                           顾培霜 等·不同环保油品的性能比较


                       @
              EPLEXOR 500N,德国 GABO 公司 ; VMA  胶料流                   (3)终炼胶混炼
              动分析仪,特拓(青岛)轮胎技术有限公司。                                  为确保胶料分散均匀,各配方胶料加入硫化体系
              1.4 胶料制备                                          小料后,左右各割刀 9 次,出片。
                  鉴于 Y1~Y10 仅增塑剂的种类不同,为确保胶料                         密炼机三区温控皆设定为 50℃ ;辊筒前辊温度设
              和炭黑以及其他助剂的均匀性分散,减少试验误差,                           定 50℃,后辊 55℃。
              采用相同的混炼工艺进行混炼,同时为保证与实际现                           1.5 测试与分析
              场生产工艺的一致性,采用两段母胶和一段终炼胶进                               硫化胶各项力学性能、磨耗性能均按相应国家标
              行混炼,其中母炼胶在 0.5  L 的 XM-500 密炼机中进                  准或化工行业标准测定。
              行混炼,终炼胶在小开炼机进行混炼,工艺如下 :
                 (1)一段母胶 :转速设定 75  r/min,上顶栓压力                  2 结果与讨论
              设定 0.6 MPa ;                                      2.1 混炼胶工艺性能
                  加胶料,混炼 15  s→ 提栓加入母炼胶小料 → 压                   2.1.1 混炼胶的比重
              栓至 115℃提栓,加油 → 压栓至 135℃提栓 → 压栓至                       分析表 2 中对比方案 Y1~Y9(纯油品比较)的比
              145℃提栓 → 排胶 ;                                     重,发现 Y5 和 Y6 的值较大,原因分析可能是相应油
                 (2)二段母胶 :转速设定 75  r/min,上顶栓压力                  品的密度及运动黏度值比较大的缘故。Y10 的比重大
                                                                                                      3
              设定 0.6  MPa,加胶料,混炼 15  s→ 压栓至 115℃提               于 Y8,原因是 C5 树脂的比重为 0.97  g/cm 大于 Y8
              栓 → 压栓至 135℃ → 排胶 ;                               油品的比重。
                                                     表 2 各混炼胶的比重
                          项目           Y1     Y2     Y3     Y4     Y5     Y6     Y7     Y8     Y9    Y10
                               3
                       密度 /(g . cm )  1.15   1.152  1.143  1.156  1.16   1.169  1.142  1.148  1.158  1.163

              2.1.2 混炼胶的硫化特性                                        从表 3 可以看出,   除 Y9 和 Y10 外其余 8 种混炼
                  混炼胶中填充油料会减缓硫化速度,这是因为加                         胶的硫化速度没有太大差别,这可能与 Y9 油品的特
              入过多的油料对胶料起到稀释作用,导致硫化速度减                           性有关系,Y10 的硫化速度偏慢,应该为胶料中油品
              缓。除此之外油品中含有的某些环化物及油品的酸度                           混用不少 C5 树脂的关系。
              值不同可能对胶料的硫化产生影响,如硫醇、环烷酸                           2.1.3 混炼胶的流动性
              和酚等。                                                  目前轮胎行业中对胶料半制品尺寸稳定性的控

                                                   表 3 各混炼胶的硫化特性
                 项目       Y1       Y2       Y3      Y4       Y5       Y6      Y7       Y8       Y9      Y10
               M L /dN . m  1.90  2.32     2.06     2.36    2.47     2.50     2.71     2.47    1.88     2.66
               M H /dN . m  13.50  14.06   13.58   14.33    13.84    13.89   13.80    14.09    13.41    10.92
                t 10 /min  9.72   10.02    9.96    10.25    11.48    11.11   11.42    10.43    8.83     8.90
                t 90 /min  27.02  26.14    26.57   26.38    27.37    27.34   27.41    26.69    26.10    28.06

              制,大部分以胶料门尼黏度为参考指标。然而在实际                           研发了 VMA 胶料流动性分析仪,表 4 为各混炼胶的
              加工过程中,由于门尼检测设备与实际加工过程的剪                           VMA 检测数值。
              切速率存在差异,所以针对非牛顿流体来讲,通过门                               采 用 VMA 对 混 炼 胶 料 测 试 研 究 胶 料 的 流 动 性,
              尼黏度来表征胶料的流动特性具有一定的局限性。因                           从表 4 可以看出,流动性整体上差异不大,这可能与
              此为更加准确的评价实际胶料的生产过程,特拓(青                           胶料的混炼过程有关。从微观数据上看 Y1、Y3、Y5、
              岛)轮胎技术有限公司根据实际胶料加工剪切速率                            Y9 流动性相对较好,Y2、Y4、Y6 流动性其次,  Y7、
                                                   表 4 各混炼胶的物理性能
                    项目           Y1      Y2      Y3      Y4      Y5      Y6      Y7      Y8      Y9     Y10
                 M L 1+4@100℃   66.5    68.3    68.0    69.0    68.0    69.0     70.0    70.2    66.5   70.5
               VMA 流动值 /point   218.0   210.0   211.0   210.0   212.0   209.7   207.5   208.0   216.2   205.0
                注 : VMA 测试条件为 : 75 g 砝码 ×100℃。

              2017     第   43 卷                                                                      ·55·
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