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橡塑技术与装备（塑料） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT （PLASTICS）

例如，大陆汽车公司 (Continental AG) 宣布将在 装配件有所升级，全新 21″ 碳纤维合金轮毂即采用了
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2020 年之前为汽车推出优质内饰，例如仪表板盖，车 科思创的 Maezio 复合材料。
门饰板及座椅套等。 （1）全新的外观表现力
认识到优质内饰未来一直将会是终端用户选择汽 碳纤维合金轮毂采用碳纤维插片，旨在提高整车
车的关键考虑因素，大陆汽车公司已准备好投入并推 品质，带来更轻、优化的造型设计，改善轮毂的空气
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出这些优质内饰，以进一步巩固其市场地位。 动力学表现。Maezio 凭借其独特的单向纤维纹理和
第二、创意创新也正在成为公司产品开发框架的 表面处理方式的多样性为创造理想的外观效果提供了
一个亮点。主要市场参与者通过创意设计来减少不可 可能性。
再生资源的消耗，并降低整个生产过程中的能耗水平。 蔚来汽车高级 CMF（颜色、材料和表面处理）设
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第三、战略合作已经成为，并将继续成为制造商 计师王严冰表示 ： “Maezio 复合材料的单向纹理在设
增长战略的关键核心，正如上文提到的汽车内饰材料 计上和传统编织碳纤维相比，视觉识别度更高、更突
供货商 Faurecia S.A. 与车灯企业集团海拉 (HELLA) 破、更简洁纯粹，符合蔚来的设计定位。这种单向纤
达成战略合作项目。 维的纹理结合插件的造型，特别像羚羊谷沉积岩的细
第四、汽车内饰材料市场反映了相当程度的分散 节纹理，低调动感而富有能量。”
性，地区和本地企业占据了整体市场份额的 70% 以上。 为实现高品质外观，复合材料的树脂选择至关重
领先的参与者只占市场份额的 27%~32%，这意味着 要。聚碳酸酯具有优异的外观质量，此外，还适用各
这个市场空间具备低门坎，中小企业有大发挥空间。 种涂料和装饰工艺，可以设计出独特的表面效果。蔚
第五、加强新兴经济的市场布局。市场参与者正 来的这款轮毂插片最终选择了一种哑光涂层，不仅保
在加强亚太地区和拉丁美洲的投资，以建立新的生产 留了单向纤维的美感，而且还提供了所需的保护 ——
设施，从而在这些有前途的经济体中进行大规模扩张 车轮是车辆与道路的接触点，性能和安全性的重要性
的布局。根据 PMR 研究，预计中国在预测年度中将 不言而喻。
占据全球汽车内饰材料市场的最高市场份额。 （2）技术突破
此外，市场参与者还致力于通过持续的效率改进 汽车外饰需要面对恶劣的外部环境，对材料的要
来减少和消除浪费。市场参与者正在全面了解全球各 求很高。零部件必须同时具备耐刮擦、耐候性、耐老
种文化趋势和设计偏好，目标是制造创新材料，打造 化性和耐化学性。对于轮毂插片，在制动期间还需要
独特的汽车内饰。 高耐热性。因此，汽车外部组件不仅需要在使用多年
摘编自 “CPRJ 中国塑料橡胶 ” 后保持外观良好，也需能够在恶劣条件下进行正常工
作。
科思创热塑性复合材料为蔚来汽车 得益于碳纤维本身的强度以及涂层的保护，该轮
带来全新外观表现力 毂插片满足了严格的安全和性能要求，包括抗冲击性、
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Covestro thermoplastic composites bring new appearance to 耐化学性和耐候性。应用于 Maezio 复合材料的科思
Weilai Auto 创模克隆 ® 聚碳酸酯热稳定性高，轮毂插片因此可以
热塑性复合材料在汽车市场越来越受到欢迎。与 承受由制动引起的高达 150℃的温度。
传统的环氧基热固性复合材料相比，它们具有许多优 （3）无缝衔接
势 ：无需低温贮存、可回收价值更高，而且可以显著 复合材料要在汽车中获得广泛应用，还需要与其
提高生产效率。另外还有一个不可忽视的优点是外观 他材料集成。Maezio™ 基于热塑性基材，通过背后注
表现力。 塑等工艺，可以在加工过程中很容易地与功能部件实
得益于新颖的单向纤维外观和聚碳酸酯树脂带来 现连接。以碳纤维轮毂插片为例，通过背后注塑聚碳
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的优质表面，科思创的 Maezio 连续纤维增强热塑性 酸酯螺母，再与车轮的铝质辐条固定，各个部件之间
复合材料为汽车设计师设计独特的外观提供了新的选 的连结牢固，且工艺易实现。
择。近日，蔚来汽车旗下电动 SUV ES8 和 ES6 的选 （4）回收利用

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