Page 67 - 《橡塑智造与节能环保》2022年12期

海外消息

美国轮胎商协会（USTMA）的数据显示，2021
年美国卡客车轮胎产量为1350万条，预计今年卡客车
替换胎的总出货量将比2021增长15.3%，达到2640万
条。卡客车原配胎出货量预计将增长9.1%，达到640
万条。
在所有三个类别轮胎的原产国中，泰国仍然位居
第一，尽管与2021年相比，本季度泰国的乘用和轻卡
轮胎发货量下降了两位数，但泰国的卡客车胎本季度
发货量同比增长75%，并有望在今年卡客车胎出口美
国的数量超过1000万条。
在今年的前九个月，进口增长速度仍远远领先于 在所有三类轮胎进口的原产国中，泰国仍然位居
2021年，三个主要类别的进口量都将创下历史新高。 第一，尽管其在轻卡胎类别中的地位正受到越南的挑
根据美国《轮胎商业》的数据显示，1～9月乘 战。东南亚国家的发货量在本季度增长了24.6%，而
用车胎、轻卡胎和中型卡客车胎进口分别比2021增长 泰国的发货量本季度下降了27.3%，使得越南第三季
10.3%、9.6%和38.1%。 度的发货量仅比泰国少53000条。
除韩国、智利和菲律宾这三个国家外，第三季度 泰国在卡客车轮胎类别中排名第一的地位最为稳
来自主要贸易国的进口要么下降，要么仅小幅上升。 固，在1～9月期间，泰国占到了所有卡客车胎货运量
来自海外的发货速度放缓，与美国轮胎制造商协 的43%，并继续超过今年迄今为止的行业增长率。
会（USTMA）最新的全行业发货预测一致，该协会预 本季度，进口乘用车轮胎的平均申报进口价值增
计乘用车和轻型卡车轮胎的发货量将分别低于2021的 至58.51美元，今年前9个月为54.73美元。
总量3.4%和2.4%。 轻卡轮胎该季度的平均价格为79.40美元，1～9
尽管本季度增长放缓，但乘用轮胎进口量在2021 月为76.84美元；中型卡客车轮胎的平均价格本季度为
年前9个月增长达到10.6%；轻卡轮胎的进口量增长 172.22美元，1～9月的平均价格为168.45美元。
9.6%；卡客车轮胎进口量增长了38.1%，今年有望达 摘编自“世界橡胶展”
到或超过2400万条。

韩国卡车司机大罢工持续两周 轮胎企业受影响

据报道，韩国工业部12月6日表示，全国范围内 业的卡车司机重返工作岗位。
的卡车司机大罢工已造成五个关键行业价值约3.5万亿 韩泰轮胎大田和锦山工厂的海外出货量，分别减
韩元的商品供应中断。 少 30% 和 40%。据统计，这两家工厂每天能生产 3 万
韩国卡车司机此次大罢工始于11月24日，要求政 条到 5 万条轮胎。
府延长旨在保障薪资和工作条件的“安全运费制”，这 韩国货运司机们指责政府压迫劳工，在燃料价
一运费制将于今年年底到期。 格持续上涨的情况下，无视司机的恶劣工作条件和经
韩联社称，罢工已经持续了13天，但卡车司机没 济困难状况。他们要求政府永久性实施原本将于今年
有任何妥协的迹象。此次罢工导致包括钢铁、石化、 年底到期的“安全运费制”，即设置固定的最低运费下
炼油、轮胎和汽车在内的多个主要行业供应中断。韩 限。
国正在考虑一项额外的行政命令，要求燃料和钢铁行 在韩国政府和工会两度谈判失败后，双方开启“硬

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