Page 44 - 《橡塑智造与节能环保》2020年7期

■ 车用制品技术与应用

计的另一个示例是具有3D混合设 燃剂的情况下，它也可以根据既定 头，插座和工位的组件，以及车库
计的A柱，保时捷已为敞篷车和敞 的规范和标准进行测试。在这里， 和车棚中的壁箱。该材料还用于高
篷跑车等车辆开发了这种A柱，并 复合材料不仅可以替代铝，而且重 压电池的感应无线充电系统的组件
首次在保时捷911敞篷车中使用。 量轻，而且由于功能的集成降低了 中。高性能材料部门e-Powertrain
带有混合插件的A柱在发生碰撞时 成本，加工简单，无需进行混合成 团队的项目经理ChristopherHöfs
与以前采用高强度钢管的设计一样 型方法的返工。因此，它们还提供 说：“我们拥有种类繁多的化合
稳定，但它们总共减轻了车身约5 了具有成本效益的组件解决方案。 物，这些化合物具有很高的尺寸稳
公斤的重量。 电动汽车充电基础设施的材料 定性和表面质量，尤其是用于充电
固有的阻燃性和轻便性 除了电动汽车的动力总成之 插头。它们还具有抗冲击性，因此
Tepex还具有巨大的潜力，由 外，朗盛在电动汽车充电基础设施 具有机械坚固性。此外，我们的塑
于其固有的出色的阻燃性能，它可 中的技术热塑性塑料还有巨大潜 料还具有出色的阻燃特性和良好
用于电动汽车高压电池的结构部件 力。Durethan聚酰胺和Pocan聚对 的电气特性，例如很好的抗蠕变
和外壳部件中。即使在没有任何阻 苯二甲酸丁二醇酯主要用于充电插 性。”

韩国开发新型环保、

可回收的阻燃碳纤维复合材料

纤维增强复合材料 KIST高级复合材料研究所首 CFRP溶解在水中，可以回收超过
碳 (CFRP)是一种包含碳纤 席研究员Jung Yong-chae试图通过 99%的CFRP而不会降低碳纤维性
维和环氧树脂的复合材料，其重量 使用单宁酸（一种生态友好型物 能。环氧树脂在溶解时会产生一种
比钢轻四倍，但强度却高十倍，广 质）提高CFRP的机械刚性和阻燃 称为“碳点”的物质，该物质可用作
泛用于航空航天，汽车，船舶等行 性。单宁酸与碳纤维牢固结合，燃 电子材料。传统焚化回收方法会燃
业。CFRP的高温性能较差，之前 烧时变成木炭，焦黑的单宁酸可作 烧环氧树脂，仅留下不完整的碳纤
通过添加卤素阻燃剂的方式使其具 为阻挡外部氧气流入的屏障从而实 维以进行回收，而这种新的回收方
有防火能力，但是这种阻燃剂在焚 现阻燃。 法可以回收复合材料的所有组件。
化回收时会产生有毒物质，在全球 与传统的环氧树脂不同，由单 相关研究人员表示：“我们创
范围内被禁止，因此开发出一种无 宁酸制成的环氧树脂具有阻燃性， 造了一种具有广泛应用范围的复合
毒、安全的阻燃剂成为CFRP的研 不需要添加剂。这也意味着焚化 材料，与传统的碳纤维增强塑料相
究重点。 CFRP进行回收时将不会有有毒物 比，其阻燃性、机械刚度和可回收
近日，韩国科学技术研究院 质产生。另外，由于常规CFRP在 性有了显着改善。这些改进的材料
（KIST）宣布，由高级复合材料 燃烧时会降低其环氧树脂的性能， 特性非常重要，它们决定了碳纤维
研究所领导的研究小组使用植物来 从而无法完全回收，因此研究小组 更广阔的适用范围。我们将进一步
源的单宁酸开发了阻燃碳纤维增强 提出了一种新的回收方法。 研究这种复合材料的结构，以提
塑料（CFRP），并提出了一种环 通过以超临界流体状态（即， 高性能，并进一步扩展其应用范
保回收的方法。 温 度 和 压 力 超 过 设 定水 平 ） 将 围。”

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