Page 78 - 《橡塑智能与节能环保》2020年1期

专利文摘
Patent abstract

该复合材料为：带有氨 一种电动汽车用防水轮毂高压电机
基的有机球形二氧化硅
Waterproof hub high-voltage motor for electric vehicle
纳米颗粒通过氨基与氧
一种电动汽车用防
化的碳纳米管表面的羧
轮毂高压电机，进气管
基官能团反应形成酰胺
与出气管平行设置，进
键，从而获得共价结合
气管的另一端设置有进
的有机球形二氧化硅修
气嘴，出气管的另一端
饰的碳纳米管棒状纳米复合材料，所述的氧化的碳纳
设置有出气管，进气嘴与出气管均设置在轮毂高压电
米管与带有氨基的有机球形二氧化硅纳米颗粒的质量
机内腔中，在轮毂电机左右两侧分别设有轮毂电机后
比为1:2~15；所述的带有氨基的有机球形二氧化硅纳
端盖和轮毂电机前端盖，所述轮毂电机后端盖和轮毂
米颗粒为：二氧化硅为核表面包覆氨基的核壳结构。
电机前端盖均与轮毂转子固定；轮毂转子的内表面设
本发明工艺简便易行，反应周期短，所得材料结构规
置有契合槽，契合槽的内侧设置有水密橡胶A，水密
整，形貌清晰，产率高，纯度高，稳定性好，具有一
橡胶A的内侧设置有压力槽，压力槽的内侧设置有水
定的有机相容性，可用于热固性树脂、热塑性树脂和
密橡胶B，水密橡胶B的内侧设置有契合槽，契合槽
橡胶等高分子改性制备高性能纳米复合材料；本发明
的内部设置有轴承，轴承与定子轴固定连接，本申
提供的方法，工艺紧凑，成本低，反应时间短，产物
请能够实现对电机的防水性能有效的提升，并且提
结构单一性好，可大规模工业化生产（申请专利号：
CN201510612813.0）。 升了高压轮毂电机的安全性,提高了高压轮毂电机的
可靠性，同时具备便于安装的特点（申请专利号：
一种废旧轮胎精细橡胶粉分级器的 CN201710734988.8）。
使用方法
一种混合动力汽车P2壳体密封性
Method for using fine rubber powder classifier for 检测装置
waste tire
A kind of device for detecting tightness of P2 case for
本发明涉及资源循环
hybrid electric vehicle
综合利用技术领域，具体
本发明公开了一种混合动力汽车
涉及一种废旧轮胎精细橡
P2壳体密封性检测装置，包括主体，
胶粉分级器的使用方法。
所述主体的外径与P2壳体的轴承孔
其特征是：十字平衡翅在
的内径相匹配，所述主体的外圆周面
筒体内迎着气流，气流给
由下往上依次圈套有第一密封圈和第
十字平衡翅桨叶的压力转
二密封圈，所述主体的内部开设有通
化为桨叶的驱动力矩，驱
道，所述通道的一端延伸出所述主体形成第一开口，
动桨叶旋转，由于弹性杆
所述通道的另一端延伸出所述主体形成第二开口。与
的约束，十字平衡翅桨叶只能沿旋转圆周平面作一定
现有技术相比，本发明采用多层橡胶密封圈的设计结
幅度的往复摆动，从而牵引弹性杆产生周期性拉伸形
构，保证了与轴承孔壁匹配的密封性，结构牢靠，密
变，弹性杆产生的机械振动进而传导到连接弹性杆两
封可靠性高，解决了P2壳体漏水的风险，同时本发明
端的圆周筛笼，能够清除堵住筛孔网眼的废旧轮胎橡
移动方便，可单独检测P2壳体密封性，不需要P2壳体
胶粉颗粒，作为蒸汽保护磨的配套装置，完成胶粉降
装配其他部件后再检测，提高了检测效率，可以满足
温、分拣、输送、分离等工艺生产过程，装置在密闭
批量生产P2壳体时检测，为批量化生产混合动力汽车
中运行，避免环境污染，且能耗较低，降低了生产成
提供了保障（申请专利号：CN201710625219.4）。
本（申请专利号：CN201710715276.1）。

54 橡塑智造与节能环保 2020年 总第37期 第4卷 第1期