Page 43 - 《橡塑智造与节能环保》2019年5期

技术与装备
T echnology & equipment

采用过氧化物硫化能提高

AEM二聚物性能

Improved AEM dipolymer—peroxide curable

约40年以前，AEM聚合物进入弹性体市场。而绝 表1 AEM二聚物胶料和三聚物胶料的比较
大多数AEM聚合物是由乙烯、丙烯酸甲酯与一种酸性硫 AEM二聚物胶料 AEM三聚物胶料
硫化体系 过氧化物 乙胺
化点单体的三聚物组成的，利用酸性单体可采用二胺
二聚物的优点
硫化。还有一部分AEM聚合物是由乙烯和丙烯酸甲酯的 硫化体系焦烧少 排胶温度110℃ 排胶温度110℃
二次硫化 不需要 通常需要
二聚物，由过氧化物硫化。而由AEM聚合物制成的零件 MHFR胶料 工艺简单 高黏度
广泛应用于汽车行业，则AEM聚合物的应用一直在稳步 胶管所用纤维类型 芳香族聚酰胺或聚酯 芳纶，无聚酯
三聚物的优点
增长。 注压周期时间 较慢 较快
AEM聚合物的性能优点如下： 与金属的黏合 溶剂型黏合剂 水或溶剂黏合剂
主要增大压缩永久变 压缩永久变形略微增
（1）耐热性、耐夜体性能，按照ASTM D2000分类 增塑剂 形 大于低温性能较好
为EE、EF、EG和EH（175℃耐热级，在标准油1RM903中
二聚物胶料的关键优点是不需要二次硫化，可以
浸泡体积增加为25%~28%）；
使用聚酯纤维，并且很容易用于阻燃胶料（采用ATH或
（2）可满足-40℃低温要求；
Mg（OH） 2 ）,称为NHFR或无卤阻燃剂）。
（3）150℃下压缩永久变形佳；
而注压成型的AEM三聚物在注压机中具有较短的
（4）在发动机油和变速器油中150℃下2000h后
周期时间。胶料在完全硫化之前，从模具中取出，热
具有良好的CSR性能；
撕裂强度较高，然后，在二次硫化阶段完成硫化反
而AEM聚合物的应用范围有：涡轮增压器胶
应。相比之下，AEM二聚物胶料必须采用较长的周期时
管；变速器油冷却器（TOC）胶管；曲轴箱强制通风
间，以确保得到良好的压缩永久变形值。
（PCV）胶管和废气回收（EGR）胶管；自动变速器密
通常是，用于制造注压件的决定速度的步骤是注
封圈；发动机密封件和垫圈等。
压机的周期时间。在某些情况下，注压具有周期时间
短的三聚物再进行二吹硫化的经济性好于周期时间较
1 AEM二聚物
长，而不需要二次硫化的AEM二聚物。
本文主要是讨论 AEM二聚物胶料的最新进展。通
常是，由AEM二聚物制备的胶料与AEM三聚物胶料相比
2 AEM二聚物注压工艺的改进
具有一些优点和缺点，表1总结了一些差异。
在注射成型方面，AEM三聚物取得了明显改进，

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2019.05 15