Page 36 - 《橡塑智造与节能环保》2019年3期

综述与专论 Surveys and Forum

硫,使其转变为可以再次加工和硫化 要。 轮胎是汽车的重要安全部件，
的橡胶共混物,最终转化为类似于生 我国再生橡胶行业是伴随着 轮胎行业是国民经济发展的重要领
胶的高质量聚合物。随着我国轮胎 轮胎行业的快速发展而发展的，废 域之一。减少汽车尾气排放已成为
工业的快速发展，废旧轮胎产生量 轮胎是再生橡胶生产企业的主要原 全球高度关注的热点之一，而轮胎
也越来越多，并造成较为严重的黑 料，占总利用量的60%～70%。同 与汽车二氧化碳排放息息相关。绿
色污染，而综合利用废旧轮胎能有 样，绿色轮胎行业的发展也需要 色轮胎是指节能、环保、安全的轮
效解决黑色污染问题，并能有效利 再生橡胶生产企业的支持，再好的 胎产品，生产全过程践行绿色制造
用再生资源，缓解我国资源紧缺的 轮胎经过几次翻新后终究要废弃， 理念，应用过程倡导绿色使用。
问题。每生产一条轮胎需要几十至 成为黑色污染，影响环境，绿色意 绿色轮胎采用新技术配方设
几百公斤的胶料，每生产1kg合成胶 义也必须大打折扣，再生橡胶和胶 计，它具有弹性好、滚动阻力小、
需3kg石油，而每综合利用一条废旧 粉可作为新型环境保原料应用于绿 生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力
轮胎可产生如下二次资源，并能够 色轮胎生产，有效降低轮胎制造成 大、乘坐舒适等优点。车辆行驶
综合利用。 本，节约资源，并赋予绿色轮胎更 时，轮胎受压变形，橡胶分子之间
我国是再生橡胶制造大国，改 丰富的内涵，因此，绿色轮胎与再 相互摩擦生热就会造成能量损失，
革开放为橡胶工业提供了持久的发 生橡胶的发展是相辅相存、互利双 产生滚动阻力。“绿色轮胎”富含的
展机遇,实现了橡胶工业持续、快 赢的关系，只有加强合作，才能共 二氧化硅就像是润滑剂，可以填平
速、健康的发展,使我国成为世界橡 同发展。 作为轮胎胎面胶的溶聚丁苯胶分子
胶工业大国。我国耗胶量连续多年 中国轮胎要想在世界市场上立 的间隙，减少橡胶分子之间的摩
居全球第一,并以每年10%的速度增 足，必须加快绿色轮胎产业化的步 擦，这样就减小了轮胎与地面之间
长。占世界橡胶消耗量的22%,主要 伐：一是市场竞争形势昭然，绿色 的阻力，减少油耗，达到控制汽车
橡胶产品产量均位列世界前茅, 橡胶 轮胎在国际市场上的份额增大，各 废气排放的环保效应。同时，“绿
资源匮乏是针对其需求而言,相对于 国对轮胎性能要求逐渐提高，我国 色轮胎”还能有效降低噪音，提高
资源的产出,我国是橡胶资源最匮乏 轮胎行业必须在产业转型升级和产 轮胎的抓着力、舒适性、操控性等
的国家。我国橡胶资源的供需矛盾 品质量升级上下功夫；二是从行业 安全性能。绿色轮胎具有低燃油消
日益尖锐,65%以上橡胶资源需要从 本身发展看，通过绿色轮胎产业化 耗、出色的操纵稳定性、更短的制
国外进口,为避免原材料匮乏制约我 提高行业整体产品品质和企业品牌 动距离、更好的耐磨性、可多次翻
国橡胶工业可持续发展,合理利用橡 形象，有利于行业整体健康发展。 新等突出的动态产品特性。燃油消
胶再生资源已成为迫切需要解决的 耗少，可大量减少汽车二氧化碳的
现实问题。 2 绿色轮胎与汽车碳排放息息 排放。同时还具有出色的操纵稳定
改革开放成就了我国橡胶工业 相关 性、更短的制动距离和更好的耐损
空前的持续、飞速、健康发展,在社
会主义市场经济体制下,打造出世界
第一橡胶工业大国。同时,生胶资源
严重匮乏,成为影响我国橡胶工业发
展的最大障碍。我国再生橡胶工业
正是在这样的一个背景下得以发展
壮大。没有我国改革开放,就没有我
国橡胶工业的今天,没有我国橡胶工
业的发展,也不会有我国再生橡胶工
业的今天,真可谓我国再生橡胶工
业的发展是历史的选择、时代的需

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