Page 72 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2018-7

海外消息

Overseas news

性能材料(HPM)业务部门E&E销售部 坦表面，以及拥有沿着边缘和内部 94 5VA(1.5mm)。这样的性能注定了
门主管，Marc Marbach说，该材料 的复杂几何形状。作为其创新设计 该产品要被使用于阻燃外壳组件的
提供的关键优势是其显著的低翘曲 的结果，使用注塑成型技术制造该 注射制模。同时，该材料也收到了
和收缩，以及高阻燃性。该公司认 部件是具有成本效益的。当外壳安 UL f1 (美国户外防紫外线)认证，
为，作为汽车电池系统精密部件的 装在印刷电路板上时，接插件的接 可用于户外应用，包括暴露在紫外
一部分，它具有巨大潜力。 触端不应弯曲，这是十分重要的。 线和水。Marbach说：“因此，我们
朗盛在短短两年半的时间内开 因此，接插件座和接触端切口的空 的复合材料也很有可能被用于光电
发出这种复合材料，从最初的概念 间距离公差要非常接近。Marbach解 插头和插座等电子元件。”
到进行广泛测试，再到全面生产。 释说，从这方面来看Pocan AF4130 朗盛说，这种新复合材料对通
海拉公司为一家领先的德国公 的尺寸稳定性有相当大的优势。 常用于汽车的介质具有很高的抵抗
司生产汽车电池系统，参与生产了 力，比如燃料、油、清洁剂和汽车
BMU和CMUs。目前，公司正在生产用 列有UL 94 5VA和UL f1 护理产品。这一点从朗盛为海拉公
于德国紧凑型汽车的锂离子电池系 根据申请所需的规格，朗盛声 司进行的广泛介质存储测试得到了
统的平板设备。 称，美国保险商实验室的UL 94 阻 证明，该测试符合汽车制造商使用
燃等级测试，证实了Pocan AF4130 的供应规格LV 124。
低偏差 达到了最佳的V-0(0.75mm)。 进一 （ZJ-02）
BMU和CMUs的外壳有很大的、平 步，UL黄牌上也列出该材料达到UL

普利司通发布全球最强橡胶技术

Bridgestone releases the world's strongest rubber technology

2018年6月25日，来自全球最大 新开发的“高强度橡胶”(HSR) 普利司通还指出，目标的应用
的轮胎制造商日本普利司通公司日 被称为混合材料：将丁二烯和异戊 包括比目前的轮胎具有更高性能和
前宣称它已经发明了一种将橡胶和 二烯等合成橡胶成分与分子水平的 更少材料的发展。该公司还预计，
树脂在分子水平上结合成杂化聚合 乙烯等树脂组分黏合在一起。 HSR将帮助其达到2050年可重复使用
物的方法，这种材料可能会减少轮 生产过程采用普利司通专有的 率为100%可持续材料的目标。
胎所需的聚合物材料的数量。 钆(Gd)催化剂通过共聚而成。该公 在这种情况下，“可持续材
普利司通声称，这种新型聚合 司表示，它通过“进一步发展”用 料”是源自持续供应的资源，可以
物具有“前所未有的耐用性”，和 于合成聚异戊二烯橡胶的Gd催化剂 长期使用，并且在从采购到处置的
普通的橡胶对比，其抗裂性能超过5 技术开发了聚合物。该公司表示， 整个生命周期中都具有较低的环境
倍，耐磨性超过2.5倍，抗拉强度比 这种下一代材料可以将橡胶的柔韧 和社会影响。
天然橡胶高1.5倍以上。 性与树脂的高强度相结合。 （ZJ-01）

46 橡塑智造与节能环保 2018年 总第19期 第2卷 第7期