Page 85 - 《橡塑智造与节能环保》2018年8期

海外消息
Overseas news

(-OCH 3 )有机硅侧链(硅烷)在硅原子 由于其柔韧的硅氧烷和碳氢 到混合物完全分离。比如，如果它
上，这取决于单体，这些基团参与 化合物链，易断的结构会具有高弹 们偶然进入到水中，则可以分离溶
下一步，即在硅烷侧链的一个或两 性。它们可以弯曲，卷曲，扭曲并 剂或油，如丙酮，甲苯，矿物油和
个位置上的交联反应，这也取决于 切割成所需的形状。更密集交联的 煤油。
单体。该缩聚形成硅氧烷桥(-Si-O- 气凝胶表现出高隔热性，超过聚氨 研究人员还用这些聚合物和导
Si-)。所得聚合物(聚乙烯基聚二甲 酯泡沫等传统材料。 电石墨烯纳米片制造复合材料。在
基硅氧烷——聚乙烯基聚甲基硅氧 同样有趣的是气凝胶的选择 一定压力下，石墨烯薄片聚集在一
烷共聚物)的交联密度取决于两种单 性吸收：暴露于己烷和水的混合物 起，大幅的增加了电导率。此属性
体混合的比例。随后成本较低的空 中，它们仅吸收己烷，随后可以通 可用于包括电子设备和可穿戴电子
气压力或冷冻干燥后形成具有特殊 过像海绵一样挤压材料或通过蒸发 器件的触摸板。
孔隙率的气凝胶 除去己烷。然后可以重复该过程直 （ZJ-02）

树脂复合材料将全面应用于航空发动机

Resin composites will be fully applied to aero engines

法国赛峰(SAFRAN)集团近日 了欧洲部分火箭及液体助推器的推 机的设计充分利用了复合材料的优
签署协议，决定将在LEAP航空发动 进系统的设计和研制工作。 势，以减少燃料消耗、CO排放、噪
机等设备上采用先进的树脂复合材 索尔维成立于1863年，是一家 音和维护成本。 ”
料。赛峰集团与美国通用电气合资 总部设在布鲁塞尔并专注于关键社 树脂复合材料具有轻质、比强
的CFM国际公司专注于制造空客、波 会挑战的跨国企业。索尔维产品的 度在气动设计、结构设计和复合材
音和COMAC项目的叶型发动机。 主要应用领域包括飞机、汽车、电 料技术发展的基础上，复合材料风
根据协议，复合材料技术将用 池、智能医疗设备、矿物和油气提 扇叶片可以进一步提高、比刚度大
于制造发动机的关键结构部件，包 取的高效率和可持续性。 等特征，可替代传统钛合金等材料
括风扇叶片，风扇外壳，声学面板 赛峰集团材料采购副总裁蒂 应用于航空发动机。高飞机的推重
和填料沟槽，复合材料由索尔维公 埃里说：“索尔维一直是赛峰长期 比和燃油效率，降低噪声和有害气
司开发生产。索尔维公司是2016年 信任的供应商，在多个发动机和机 体排放，增加舒适性和经济性。采
在德国奥斯特林根开设的一家最先 舱计划中提供先进的复合材料。该 用复合材料可以减轻风扇及发动机
进的树脂工厂，主要服务于LEAP航 协议强调不仅继续加强合作LEAP计 质量，提高比刚度、疲劳性能、损
空发动机计划。部分材料将由索尔 划，而且还将加强了两个集团之间 伤和缺陷容限等。航空发动机采用
维从德国的奥斯特林公司生产，索 关联的另一个更大的投资组合。 先进复合材料是同时实现更高涵道
尔维也正在投资和支持LEAP计划。 索尔维复合材料全球业务部总 比和减重的唯一途径，这也为复合
赛峰集团是一家高科技的跨国 裁卡梅罗说：“赛峰的复合材料技 材料普遍应用于航空发动机提供了
集团公司，世界500强企业，拥有四 术、专业技术和安全的供应链将继 的机遇。
大核心专业：航空航天推进、航空 续支持赛峰在未来几年里生产这种 （ZJ-04）
航天设备、防务安全和通讯。承担 高度创新的航空发动机。LEAP发动

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2018.8 51