Page 81 - 《橡塑智造与节能环保》2018年8期

海外消息
Overseas news

日本捷太格特开发出新型车用轻量化PPS轴承

Japan Jtekt has developed a new lightweight PPS bearing for vehicles

日本捷太格特开发出比以往
更加耐热、耐腐蚀的“PPS※1保持
器圆筒轴承”。树脂制保持器与碳
钢、黄铜等金属制器相比，对轴承
的轻量、低扭矩、润滑等性能上都
有极大的提高，但传统聚酰胺材料
的耐热性和耐腐蚀性有所限制，在

高温油中使用的油压泵、马达和冷
媒煤气中的压缩机是非常困难的。
因此，通过开发使用PPS材料的“保
持器圆筒轴承”，使得能够在这些
环境下应用并与高性能并存。
捷太格特(JTEKT)是原光洋精工
和原丰田工机合并后成立的新的公
司。拥有JTEKT，KOYO，TOYODA等品
牌。通过光洋精工和丰田工机的合

并，使新公司拥有了世界第一的转 聚酰胺材料的耐腐蚀性、耐热 占16%。
向系统行业市场份额，并结合轴承 性都很高但是很难成型。在2015年 PPS产品有以下3点优势：
行业、机床行业、传动行业成为主 3月开发的“PPS冲刺球轴承”中积 （1）耐热性、耐吃性 与传统
要的4大行业，将各行业进行充分自 累了量产经验，PPS材料成型技术也 的树脂材料(聚酰胺)相比，具有耐
由的组合，成为了能够综合提供世 在不断提高，在圆筒轴承上也能成 热性、耐吃性良好。
界顶级水平的系统的制造厂商。 功转用这个技术。提高了高温性和 （2）轻量化 与黄铜制保持器
以前，圆筒轴承用保持器中的 耐吃性，实现了树脂应用范围的扩 相比，保持器重量约86%轻量化，在
材料使用了碳钢、钢板和黄铜，近 大。将本产品采用在油压设备、压 轴承整体上实现了约11%的轻量化
年来，为了提高轴承的功能化，越 缩机等方面，为组件的轻量、效率 （3）低扭矩化 与黄铜制保持
来越多使用润滑性、低扭矩性优秀 化做出贡献。 器相比，启动扭矩约减少10%
的树脂材料。但是一般的树脂保持 PPS塑料(聚苯硫醚)是一种综合 汽车轻量化可以说是当下非常

器材料聚酰胺(66尼龙和46尼龙)是 性能优异的热塑性特种工程塑料， 热门的主题，尤其2017年政策法规
耐腐蚀性和耐热性有限，在高温油 其突出的特点是耐高温、耐腐蚀和 的出台，对它的刺激非常明显，橡
中和压缩机等冷剂环境下使用有制 优越的机械性能。全球五大PPS生 塑材料在其中会起到很大的作用，
约。在这些环境中不得不使用传统 产商为菲利普斯、东丽、泰科纳、 与金属相比这种材料作用可能还
的碳钢和黄铜的保持器，但在严格 宝理和日本油墨。我国一些单位曾 是有限，但是它发展空间还会大很
的环境下，对于轴承高功能的需求 有少量小试，但均无法稳定连续 多，而汽车轻量化最大的市场毫无
也越来越高，所以着手开发树脂制 生产。世界PPS的最大需求日本占 疑问将是在中国。
保持器。 33%，北美占32%，西欧占19%，亚太 （ZJ-01）

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2018.8 47