Page 89 - 《橡塑制造与节能环保》2018年4期

技术文摘专栏
Abstracts column
F2461）为主要原料、BTEAC（苄基三乙基氯化铵）为 轮胎胎面胶中，可以提高抗切割性能，降低生热，提
相转移催化剂、丙酮为溶剂、H 2 O 2 （双氧水）为氧化 高成品轮胎的耐久性能，延长轮胎使用寿命。
剂和KOH（氢氧化钾）为碱，采用氧化降解法制得低Mr 【关键词】纳米黏土湿法混炼丁苯橡胶；全钢工
端羧基液体氟橡胶；然后以此为基体、PCDI（聚碳化 程机械子午线轮胎；胎面胶；抗切割性能；生热；耐
二亚胺）为固化剂和THF（四氢呋喃）为溶剂，采用 久性能
共混法制得可室温固化的端羧基液体氟橡胶。研究结 《轮胎工业》，2018 03
果表明：当m（PCDI）∶m（液体氟橡胶中的—COOH）
=1.200∶0.012时，端羧基液体氟橡胶固化产物的力学
筋腱连接器球形橡胶轴承竖直
性能相对最好，并且具有优异的耐热性和耐介质性。
压缩刚度分析
侧链含醚键的端羧基液体氟橡胶固化产物与普通的端
羧基液体氟橡胶固化产物相比，前者具有较好的低温 Vertical compression stiffness analysis of spherical
性能（玻璃化转变温度为-33.26℃），并且力学性能 rubber bearing in tendon coupler
更优，但耐热性稍差。 【摘要】为使张力腿平台筋腱连接器在承受巨大
【关键词】液体氟橡胶；聚碳化二亚胺；室温固 压力的同时降低转矩，连接器内部设计有橡胶轴承.对
化； 力学性能；耐热性；耐介质性 于球形橡胶轴承，针对橡胶的泊松比对球形橡胶钢板

《中国胶黏剂》，2018，03 层叠结构性能的影响展开研究，提出了一种橡胶轴承
初始压缩刚度的计算方法，通过仿真与试验的方法进
行验证，结果表明理论计算与仿真和试验结果拟合程
单甲基丙烯酸锌增强氢化丁腈橡胶
度较高.通过对比分析得到了橡胶泊松比和橡胶层的形
复合材料 状系数对橡胶轴承竖直刚度的影响规律.当橡胶材料泊

Monomethacrylate zinc reinforced hydrogenated 松比由0.49增加到0.49995时，橡胶轴承竖直压缩刚度
nitrile rubber composites 上升了9.93倍.当泊松比趋于0.5时，压缩刚度趋于收
【摘要】在硫化过程中加入助硫剂，利用电子显 敛.提高形状系数可以提高橡胶层的压缩刚度，形状系
微设备观察氢化丁腈橡胶分子内部形态结构变化。随 数越大，泊松比对橡胶层压缩刚度的影响越明显。
着硫化时间的增加，复合材料的拉伸强度和100%定伸 【关键词】张力腿平台；球形橡胶轴承；形状系
应力均得到提升，断裂强度和断裂伸长率降低；随着 数； 泊松比；竖直压缩刚度
单甲基丙烯酸锌用量的增加，氢化丁腈橡胶复合材料 《华中科技大学学报(自然科学版)》，2018，02
的力学性能得到提升，当单甲基丙烯酸锌用量为30份
时，氢化丁腈橡胶具有较好的力学性能。
丁腈橡胶O型密封圈在制动器中
【关键词】氢化丁腈；单甲基丙烯酸锌；硫化过
使用情况的分析探讨
程；力学性能
《青岛科技大学学报(自然科学版)》，2018，02 Analysis and discussion on the use of NBR O-type
sealing ring in brake
【摘要】以水布垭电厂制动器为例，分析丁腈橡
纳米黏土湿法混炼丁苯橡胶在全钢
胶O型密封圈的一些性能特点及使用情况，研究了丁腈
工程机械子午线轮胎胎面中的应用 橡胶O型密封圈在制动器中使用及维护过程中出现发

Application of nano-clay wet mixing styrene butadiene 卡、串油和串气现象，其原因在于风闸在制动时，制
rubber in tread of all-steel engineer machinery radial 动块常会受到一些不均匀载荷的作用，如制动块内、
tire 外圆周速度差产生的旋转力、转子制动环面不平或热

【摘要】研究纳米黏土湿法混炼丁苯橡胶(SBR) 变形使制动块出现不均匀受力，间接对活塞上的O型密
在全钢工程机械子午线轮胎胎面中的应用。结果表 封圈造成疲劳损伤。从而提出了有效的解决办法。
明，将纳米黏土湿法混炼SBR用于全钢工程机械子午线 【关键词】水布垭电厂；制动器；O型密封圈；

China Rubber/Plastics Intelligent Manufacturing And Environmental Protection 2018.4 55