Page 38 - 《橡塑智造与节能环保》2018年10期

综述与专论 Surveys and Forum

的阻力，减少油耗，达到控制汽车 不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能
废气排放的环保效应。这就是绿色 会得到相应提高。米其林绿色轮胎
轮胎，或称环保轮胎或低污染轮胎 在花纹上也下足功夫，使用了独特
的主要目标。1992年，米其林绿色 的不对称设计花纹。经过实验证
轮胎成功问世，使用了一项米其 明，米其林绿色轮胎能有效降低胎
林研发的全新技术——含硅配方 噪。再加上其含硅配方GreenX技术
GreenX技术，这款轮胎以其经济而 能降低阻力的优势，双管齐下使得
又环保的特点很快成为市场的宠 米其林绿色轮胎成为一款名副其实
儿。简单地说，米其林的这项新技 的“静音”轮胎。此外由于米其林
术是将硅原料作为碳黑的部分替代 绿色轮胎的制造工艺、材料和花纹
物融入到轮胎胎面中，硅有助于在 等各方面的均衡提高，同时影响了
不降低轮胎抓地力(尤其是在湿滑路 轮胎的抓地力、舒适性、操控性、
面上)和耐磨性的前提下，降低滚动 耐磨性、噪音程度、滚动阻力和寿
阻力，从而降低车辆行驶所需的能 命长短。而其中抓地力、操控性、
耗，强调了节油和降低二氧化碳排 耐磨性和寿命长短是决定轮胎安全
放的双重优点。有人曾对米其林绿 性的重要因素。
色轮胎做过这样一项测试，在同时 在国际市场驰名的保时捷、奥
停止发动机的推动力后使用米其林 迪、本田等中高档汽车品牌都是米
绿色轮胎的汽车远比使用一般轮胎 其林轮胎的忠实用户。在国内的家
的车滑行得更远。众所周知，在汽 用A级车市场上，上海大众朗逸、实
车行驶中，能量会被各种阻力所消 用的理念与米其林轮胎不谋而合，
耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻 朗逸配备了同级车中少见的米其林
力所消耗。而绿色轮胎胎面可有效 绿色轮胎，同时还加入了一项新技
降低轮胎滚动阻力。换句话说，一 术——TPR(轮胎气压监控系统)技
部使用米其林绿色轮胎的车，平均 术，TPR技术能在胎压不足时可以及
可降低5%的汽车燃油量。在当前消 时提醒驾驶者补充轮胎气压。在胎
费者渴望环保、节油的强烈现实需 压不足情况下行驶是十分耗油的。
求下，米其林绿色轮胎的广泛使用 而朗逸的这一新增技术恰恰能及时
不仅缓解了许多车主的燃眉之急， 提醒驾驶者，从而达到省油环保的
也为许多准车主分担了后顾之忧。 目的。
二是独特设计轮胎花纹不对称
可降低胎噪。轮胎的花纹主要是在 2 绿色轮胎的设计方法
雨天排水用，而花纹之间的空气间 绿色轮胎是由于采用新技术
隙也是造就胎噪的主要来源。不对 配方设计而具有弹性好、滚动阻力
称花纹即左右两边拥有不同的花纹 小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿
结构。由于左右花纹结构不同，所 刺、承载能力大、乘坐舒适等优点
以通常设计时会更注重设计增大转 的新产品，具有低滚动阻力、低燃
弯时外侧花纹的着地压力的花纹。 油消耗、出色的操纵稳定性、更短
这也是为什么不对称轮胎在某些 的制动距离、更好的耐磨性、可多
情况下过弯时性能会相对出色的原 次翻新循环使用等特性。绿色轮胎
因。并且考虑到日常使用的情况， 更能凸显出环保、节能、安全、新

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