Page 81 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

技术文摘专栏
Abstracts column

酯作为二氧化硅的前驱体，利用二者在氯化聚乙烯橡 低了生产成本和劳动强度，实现了全钢胎从硫化到入
胶(CM)颗粒中的溶胶-凝胶反应制备了不同组成的二氧 库的全自动化。
化硅杂化改性CM，利用傅里叶变换红外光谱、X射线 【关键词】全钢轮胎；智能制造；集中输送；互
能谱仪及扫描电子显微镜分析了其化学结构和微观形 联网；自动扫码；自动分配
貌，并测试了其耐热和拉伸性能。结果表明，二氧化 《橡塑技术与装备)》，2017，15
硅与CM的杂化主要发生在聚合物粒子表面；热失重分
析结果表明杂化后CM的耐热性能得到明显提高；杂化
27×10-12 14PR SK-400
还有助于改善CM的拉伸性能。
工业车辆轮胎的设计
【关键词】氯化聚乙烯橡胶； 二氧化硅； γ-氨
丙基三乙氧基硅烷； 杂化； 耐热性能； 拉伸性能 【摘要】介绍27×10-12 14PR SK-400工业车辆
《合成橡胶工业》，2017，04 轮胎的设计。结构设计：外直径668 mm，断面宽度243
mm，行驶面宽度223mm，行驶面弧度高6mm，胎圈着合
炭黑在丁基橡胶与溴化丁基橡胶 直径301 mm，胎圈着合宽度203 mm，断面水平轴位置
（H1/H2）0.844，花纹型号SK-400，花纹深度18 mm，
中的增强作用比较
花块饱和度48.8%，花纹周节数19。施工设计：胎面采
【摘要】用高结构度炭黑N 234填充丁基橡胶 用一方一块结构，缓冲层采用2层930dtex/2锦纶6浸
(IIR)和溴化丁基橡胶(BIIR)，研究了填料在BIIR中的 胶帘布，胎体采用6层高强度1670dtex/2锦纶6浸胶帘
增强作用，并与填充的IIR进行了比较。结果表明，炭 布，钢丝圈采用直径为1.0 mm的回火胎圈钢丝，轮胎
黑填料在BIIR中的分散性更好，填料与填料的相互作 采用半芯轮式成型机头（机头直径为400mm）成型、胶
用减弱，而填料与橡胶的相互作用得以增强。在使用 囊硫化机硫化。成品轮胎外缘尺寸及物理性能均满足
相同的硫化体系时BIIR的力学性能得到明显改善，填 设计及企业标准要求。
充30份(质量)炭黑N 234时拉伸强度和撕裂强度都达到 【关键词】工业车辆轮胎；结构设计；施工设计
了最大值，且均高于IIR。BIIR在40~80℃下的损耗因 《橡胶科技》，2017，07
子低于IIR，而在-40~40℃下则高于IIR。
【关键词】溴化丁基橡胶；丁基橡胶；炭黑； 巨型工程机械子午线轮胎新型
增强； 力学性能； 损耗因子
硫化工艺
《合成橡胶工业》，2017，04
【摘要】研究巨型工程机械子午线轮胎新型硫
一种X光机后全钢轮胎激光刻字、自 化工艺，在原过热水硫化工艺的基础上增加内冷水硫
化工艺，即在轮胎硫化过程中，胎肩部位最薄弱点达
动扫码、称重及输送系统介绍
到一定的硫化温度后，由循环过热水切换为循环内冷
【摘要】佳通轮胎公司硫化后的全钢子午线轮胎 水。该新型硫化工艺可以大幅降低成品轮胎表面及内
经过6条上坡运输带汇总后分配给4 台半自动修剪机， 部的过硫化程度，且轮胎内部在足够的循环内冷水压
修剪后送到6台轮胎外观检察，检查后不合格品通过 力下能够继续硫化，有效解决了巨型工程机械子午线
下层输送带送到修品区，合格品通过上层输送带自动 轮胎因肩部厚导致的硫化程度不均匀问题。
分配给3 台X 光机检测，检测后送到3 台激光刻字机 【关键词】巨型工程机械子午线轮胎； 硫化工
后根据条码进行激光刻字，刻字后送到动平衡输送系 艺； 内冷水； 过硫化程度
统，系统将进行扫码、称重将不同品号的轮胎根据设 《轮胎工业》，2017，07
定自动分配到相应的动平衡试验机道口，免检胎直接
入库、问题胎或扫描不良胎进入紧急道口进行人工处
添加型光降解聚乙烯塑料性能研究
理。以上流程对比人工操作，极大提高工作效率，降

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