Page 78 - 《橡塑智造与节能环保》2017年8期

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新制造技术：降低纤维素纳米纤维增强

复合材料生产成本

据外媒报道，古河电气工业株 中提炼而成，尽管其质地也很轻盈 制造采用了同款树脂加工技术。
式会社研发了一项新的制造技术， 且坚固耐用，但与CNF强化复合材料 除生产成本低以外，运用该制
旨在将纤维素纳米纤维增强复合材 相较，前者的再循环利用却并非易 造工艺，古河电工还能生产一款拥
料的生产成本降至当前成本的十分 事。 有粘合属性的CNF复合物，只需在高
之一，使CNF复合材料材料转变为公 截止至目前，CNF复合材料的研 温下进行按压，就能使CNF复合材料
司的新收入动因。 发在很大程度上仅限于造纸行业， 与金属黏连，无需再使用其他的粘
古河电工是一家线缆及金属部 后者需采用复杂的工艺才能实现该 合剂或螺钉。
件制造商，公司计划于2024年将该 产品的生产，由于工艺繁琐，导致 古河电工旨在推动该材料在汽
项新制造技术投入应用，量产CNF复 其制造成本高达90美元/kg，成本居 车内饰、电子元器件及汽车外板上
合材料产品并推销给各大车企，在 高不下始终成为阻碍该项技术推广 的应用。若能成功取代玻璃纤维复
实现汽车轻量化的同时，提升其经 应用的一大障碍。 合材料，该产品的市值将达到4000
济性及环保性。 而古河电工凭借其研发的新技 亿日元(约合35亿美元)。未来，古
CNF复合材料由植物纤维素的纳 术，将CNF强化复合材料的制造成 河电工可能会进一步推动该材料的
米纤维与树脂混合而成，该材料质 本降至近3.5美元/kg。该公司采用 应用，旨在用该材料替代铁、铝，
地坚硬，重量仅为铁的1/5，但硬度 单步法工艺(single-step)，将纸 涉足车身零部件领域。
却达到铁的3-5倍。目前，市面上的 浆、树脂与添加剂一起放入挤出机 （ZJ-01）
许多碳纤维强化复合材料是从石油 (extruder)，且CNF复合材料与线缆

PTG公司获6亿欧元贷款

将用于倍耐力工业胎业务

据外媒报道，负责倍耐力工业 美林银行、中国建设银行、汇丰银 2016年，虽然工业胎销售收入
胎业务的PTG公司，从8家融资机构 行、荷兰商业银行、法国农业信贷 增长2.6%，为10.5亿美元，但是，
获得6亿欧元融资。 银行、中国工商银行、西班牙国际 其南美和中国市场销售形势仍显出
这笔融资包括4.5亿欧元的定期 银行和巴西银行。其中美国美林银 疲态，整体销售量下滑3.8%。
贷款和1.5亿欧元的循环贷款。 行负责合同起草及相关发行工作。 资产剥离完成后，倍耐力集团
PTG公司表示，他们会利用6亿 据了解，倍耐力集团正在逐步 只剩下面向乘用车、轻型卡车/SUV
欧元优化资本结构，并顺利地与倍 将其工业胎业务有针对性地剥离给 和摩托车的消费型轮胎，将成为全
耐力集团完成拆分。 PTG公司。这些业务主要包括卡车和 球唯一的纯消费型轮胎生产公司。
据悉，这8家融资机构为美国 农用车轮胎。 （ZJ-04）

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