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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

关于 PCR 轮胎企业建设智能化

立体库行业分析

孙金银 , 曲春林 , 单小晶 , 田宁 , 宋月涛 , 岳建峰
( 万达控股集团有限公司，山东 东营 257500)

摘要 ： 本文主要阐述了轮胎行业仓储系统为了降低员工劳动力，提高仓储流转效率，对建设智能化立体仓库进行了分析。介
绍了建设智能化立体仓库具体实施的方案思路以及投资效益分析，总结了轮胎行业建设智能化立体仓库的必要性。
关键词 ： 轮胎行业 ；机械化 ；智能化 ；轮胎 ；仓库作业 ；入库 ；出库
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2019)11-0012-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2019.11.004

随着科学技术和智能化水平的快速蓬勃发展，生 库划分好的库位寻找、备货，工作费时费力无法做到
产自动化和管理智能化正在逐渐代替传统的人力劳动， 有效利用时间和空间，做不到有效的先进先出，对库
随着人力成本的大幅提高和用工的短缺，对于劳动密 存库龄无法保证准确率。对于发货的批次也不能达到
集型企业，企业招工已经成为企业发展的瓶颈，同时， 更好区分售后轮胎的追溯也不能及时落实。
为了提高生产效率，人们对于自动化生产的追求也越 （3）包装作业 ：根据客户订单要求，部分品规轮
来越高。高度的机械化和自动化生产促使仓库管理正 胎需要进行包装出库，因此仓储人员需根据订单从库
在向智能化转变，以提高仓储系统的运转效率。轮胎 房中调出需要包装的轮胎，而传统平库包装作业无法
行业从自身特点出发选择建设智能化立体仓库，这样 做到按照订单需求包装，不确定轮胎批次，相关认证
是对轮胎仓储物流行业一个极大的业务提升，为对轮 也无法确认，轮胎标示内销、外销、环保、配套等描
胎企业生产及销售实现无缝对接提供了最大的保障。 述无法做到一一区别，耽误包装任务。
本文以万达宝通轮胎智能化立体仓库为例，对智能化 轮胎行业仓储难点 ：平库作业模式由于不能立体
立体仓库在轮胎行业中的实际应用做一个分析。 存放，只适合尺寸较大并适合平放在地面上轮胎，如
工程胎 OTR，全钢胎 TBR 等，同时要求轮胎品规较
1 目前轮胎企业仓储系统的运行模式和 少而且可以堆垛存放，通过平库作业可以实现仓储系
行业痛点和难点 统的运转。该作业模式主要难点 ：仓库占地面积大，
目前仓储系统主要分为五个阶段 : 人工仓储阶段、 运转效率低，浪费空间和时间，对于品规种类繁多且
机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成自动化仓储 不能挤压的半钢轮胎，该作业模式将大大提高仓储人
阶段和智能化仓储阶段。目前，传统轮胎企业（特别 员的劳动强度，特别是根据不同品规的分拣、存放、
是全钢 TBR 工厂）的仓储系统主要为人工仓储阶段和 出库更是让人头疼不已，由于半钢轮胎不能堆放、不
机械化仓储阶段，其作业模式主要采用传统平库作业 能挤压的特性，对于半钢轮胎必须采用货笼或者货架
模式，业务流程和主要优缺点主要由以下几个部分 ： 进行存放，这对半钢仓储人员采用平库作业模式是一
（1）入库作业 ：所有库区要划分库位，入库班组 个极大的挑战，为了降低占地面积，提高库容量，因
人工将轮胎装到平板车或者叉车存入进货位。入库流 此采用立库作业是半钢轮胎企业仓储系统发展的一个
程繁琐，效率低且随意性强。各种标示的轮胎无法区 趋势。
分，不能保证正常存储。这种作业优点是可以面对面
作者简介 ：孙金银（1979-）男，电气工程师，现从事轮
的接触仓储全过程，初期的设施设备投资少。 胎企业电气设备管理与维修工作。
（2）出库作业 ：发货班组根据发货订单计划去仓 收稿日期 ：2019-03-28

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