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设备管理与维护 张慧君 等·全钢载重三鼓成型机尼龙子口供料架的设计及改进
伺服电机的速度匹配难题。需要注意的是，前端三个
辊与四层总高度需约等于后边一个辊与两层同步带的
总高度，这样的话，在气缸带动伸缩拍运行过程中才
能保证输送带一直处于均匀张紧状态，不至于局部过
松或过紧，避免造成料的拉伸。
图 5 尼龙供料架折弯结构
1— 动辊一 ； 2— 输送带 ； 3— 动辊二 ； 4— 伺服电机主动辊
图 4 输送带的设计布局简图
3.3 新型尼龙子口供料架架体的设计
由于尼龙供料架缩回后需要避免与机箱或传递环
干涉，且垫胶供料布置在尼龙子口上方时造成整个尼
龙子口供料架前端较厚，所以伸缩拍需要较长的伸出
或缩回量，基于空间的有限性及胎体供料架总布局的
图 6 尼龙供料架焊接结构
合理性，把新型尼龙子口供料架的架体做成一定角度，
通过分析计算设定为 156°，这样可以保证在尽量不增 越高，因此对成型机精度要求也越来越高， 尼龙子口
加供料架高度的同时，又能降低后端上料高度，以方 供料架做为成型设备供料的一个重要元素，朝多功能
便操作人员换料上料，但是同时也增加了架体的设计 且更自动化的方向发展是必然趋势，无论其在成型设
难度。我们设计了两种不同结构的架体进行对比。图 备上的空间布局还是自身结构的设计都存在很大的开
5 是尼龙供料架的折弯结构，架体由一块大板通过做 发空间。而且此结构对于钢丝子口供料及非预裁断的
适当的切口，将前后两段折成所需的角度，再通过折 垫胶供料，都有着很大的参考价值。
弯获得两侧的侧板，然后将中间的支撑板焊接到架体 （1）通过将垫胶供料架布置在尼龙子口供料架上，
上，下边焊四根方管以增加结构强度。图 6 是尼龙供 并合理的安排胎体供料顺序及结构，压缩了占地面积，
料架的焊接结构，侧板及中间板分别用整板加工成所 缩短了供料时间，符合轮胎厂的发展需求。
需形状尺寸，然后一块加工定位孔，中间底板前后两 （2）尼龙子口供料架的输送带结构符合轮胎厂对
段可用两块板加工，最后用四根两端带止口的定位管 供料精度越来越高的要求，避免了料拉伸，有利于提
固定好侧板后，再进行焊接，这样可保证架体的精度， 高轮胎质量，势必会被更多的轮胎厂采用。
两侧板受力较大的地方焊几个小筋板。分别对两种架 （3）采用一种新型的输送带结构方式，避免了气
体进行受力分析发现 ：焊接结构的架体强度更好，因 缸与伺服电机速度不好匹配问题，同时减少了伺服电
折弯的侧板前后衔接处应力集中，强度较差，而焊接 机的数量，降低了成本，很多输送带的供料结构都可
结构侧板是一块整板。另外，折弯结构加工难度大， 以。
且对折弯设备要求较高，造成成本增加。而焊接结构 （4）提供了一种可解决复杂结构件的焊接方式，
无论在加工精度及成本，还是在受力强度上，都有着 可代替折弯结构，不仅能降低加工难度及成本，还可
明显优势，所以架体选用焊接结构。 优化结构，提高受力强度。
4 结论 参考文献 ：
[1] 于清溪 . 轮胎工业品牌强企之路之路（三）. 橡塑技术与装备，
目前轮胎企业越来越多，仅我国轮胎企业数量已
2017,43(9):14~20.
有 550 家 [1] ，竞争越来越激烈，对轮胎质量要求越来
2018 第 44 卷 ·45·
年
