Page 99 - 《橡塑技术与装备》2023年9期
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材料与配方                                              代伟鹏 等·胎面挤出气孔率高低对轮胎磨耗的影响研究





                         胎面挤出气孔率高低对轮胎磨耗的


                                                     影响研究


                                                代伟鹏,雷振,李维鸽,沈春和
                                     ( 陕西延长石油集团橡胶有限公司,陕西  西安  712000)


                       摘要 : 主要研究胎面挤出气孔率超出可控范围一倍以上时对全钢载重子午线轮胎实际磨耗的影响。结果表明 :胶料配方随停
                     放时间延长,在使用时供胶不足、提高压出速度,挤出胎面气孔率增大明显 ;挤出的大气孔率胎面硫化胶料的 300% 定伸应力、
                     撕裂强度、磨耗性能与正常相比均有差异 ;挤出气孔率超出可控范围一倍以上的胎面生产的轮胎,会损失轮胎使用寿命。
                       关键词 : 胎面 ;气孔率 ;全钢丝载重子午线轮胎 ;磨耗性能
                       中图分类号 : TQ330.61                                文章编号 : 1009-797X(2023)09-0045-05
                       文献标识码 : B                                       DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.09.010







                    轮胎的胎面挤出工序是轮胎制造过程中一道重要                         硬脂酸  2,其他 9.85。
                的工序,其作用是将混炼胶通过挤出机制成胎面半部                           1.3 主要设备和仪器
                件,挤出胎面半部件的质量与轮胎的质量及磨耗息息                               BB-2 密炼机,BB430 密炼机,日本神户制钢株
                相关  [1] 。现国内各轮胎企业主流胎面生产方式是冷喂                      式会社 ; F270 密炼机,大连橡胶塑料机械有限公司 ;
                料挤出,该生产方法劳动生产效率高,但挤出胎面易                           MV2000 型门尼黏度计、MDR2000 型硫化仪,美国
                产生气孔,气孔的存在会影响到轮胎的质量及耐磨性,                          阿尔法科技公司 ; 400  mm×400  mm  XLB-D 型平板
                容易出现崩花、掉块、沟裂等质量问题,影响客户使                           硫化机,湖州宏侨橡胶机械有限公司 ; 3365 型电子拉
                用效果   [2] 。                                       力试验机,美国英斯特朗公司 ; DIN 磨耗试验机、阿
                    冷喂料挤出胎面产生原因很多,包括胶料配方中                         克隆磨耗实验机,中国台湾高铁仪器有限公司 ;动态
                原材料含水份和挥发物太多,胶料中炭黑分散不均,                           力学分析仪 DMA,德国高宝公司 ;炭黑分散仪,美
                胶料可塑度低,胶料混炼温度过高导致配合剂分解,                           国阿尔法科技公司 ; Φ250 双复合冷喂料螺杆挤出机,
                胶料停放时间过长产生凝胶,挤出速度过快使胶料中                           桂林橡胶设计院有限公司等。
                的空气未及时排出,挤出时供胶不足等                 [3] 。本文主要       1.4 试验策划
                研究,胎面半部件气孔率超出可控范围一倍以上与胎                               使用生产配方在密炼车间生产一批次胎面终炼胶
                面半部件气孔率在可控范围以内的胎面生产出的轮胎                           料 TY3,停放一天按照正常挤出工艺(三片供胶、挤
                在实际使用中磨耗的差异。                                      出接取速度 12 m/min)生产 12R22.5 胎面半部件,保
                                                                  证胎面重量合格选取胎面,取终炼胶(TY3-1 前)以
                1 实验                                              及挤出后胎面分割后胎面胶料(TY3-1 后)。
                1.1 主要原材料                                             停放第 8 天按照 2 片供胶以及提高挤出接取速度
                    NR,STR20#, 泰国产品 ;   N234 炭黑,江西黑猫              2  m/min 生产 12R22.5 胎面半部件,保证胎面重量合
                炭黑股份有限公司产品,氧化锌,大连氧化锌有限公                           格选取胎面,取终炼胶(TY3-8 前)以及挤出后胎面
                司 ;硬脂酸,丰益油脂科技(连云港)有限公司 ;其                         分割后胎面胶料(TY3-8 后),具体见表 1。
                他均为轮胎工业常用原材料。
                1.2 配方                                               作者简介 :代伟鹏(1985-),男,工程师,本科,主要从
                                                                  事全钢轮胎配方配方设计工作。
                    生产配方 : NR    100,N234    52,氧化锌    3.5 ;
                                                                     收稿日期 :2023-04-25

                      年
                2023     第   49 卷                                                                      ·45·
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