Page 127 - 《橡塑技术与装备》2023年2期

中外动态

de Chammard 表示 ： “Haru Oni 项目表明电力合成燃 连续三年唯一获奖的轮胎企业，玲
料可以实现大规模量产并具有价格竞争力，这为重度
珑轮胎两产品摘得重量级奖项！
依赖化石燃料的行业使用绿色能源奠定了基础。这是
The only tire enterprise that has won the prize for
交通运输业实现气候目标的关键因素。同时，通过这 three consecutive years, Linglong's two products
won the heavyweight award!
一项目积累的经验也将有助于我们针对其他领域的应
用开展研发。” 12 月 23~24 日，2022 中国汽车供应链峰会暨第
Haru Oni 试点工厂位于智利南部巴塔哥尼亚地区 七届铃轩奖盛典在武汉举行，玲珑新能源汽车专用轮
的麦哲伦省，计划于 2023 年 3 月竣工，项目施工周 胎 SPORT MASTER e、自修复静音绵一体化轮胎分
期仅不到两年时间。西门子能源作为联合开发商和系 别获得 “ 量产 · 底盘类优秀奖 ”“ 前瞻 · 底盘类优秀奖 ”
统集成商在这一灯塔项目的设计过程中发挥了重要作
两项大奖。作为行业连续三年唯一获奖的轮胎企业，
用。作为燃料合成工艺重要基础的氢由西门子能源提
玲珑轮胎副总裁冯宝春应邀出席圆桌会议，分享经验、
供的电解槽进行制取，西门子歌美飒则负责提供风力
探讨未来。
发电机组。该项目的最大挑战在于将此前电力合成燃
铃轩奖，即中国汽车零部件年度贡献奖，2016 年
料生产过程中各自独立的环节整合起来，形成完整的
由汽车商业评论发起创办，全体评审团成员主要由国
生产流程，并首次实现高效顺畅的协同调度，从而为
内主机厂采购和研发负责人组成。自创办以来，铃轩
电力合成燃料的产能提升奠定了基础。预计到 2023 年，
奖评选已成为中国汽车零部件产业的一大盛事。
工厂年产能将达到约 13 万 L。在试点完成后，工厂将
今年的铃轩奖以发掘同等技术条件下成本优先新
分两个阶段持续扩大产能 ：在 2025 年前后，年产能
计划扩大至 5 500 万 L 左右，两年后再继续扩大至 5.5 供应链、发掘新全球化时代高科技供应链新力量、发

亿 L 左右。 掘电动智能化和网联化时代供应链新势力为任务，绘
Haru Oni 项目充分利用了巴塔哥尼亚地区可再生 制中国汽车供应链竞争地图。
能源的巨大潜力，推动了氢能经济，进而促进欧洲乃 作为汽车零部件企业的优秀分子，玲珑轮胎积极
至全球的能源转型。这一地区风力充沛，年均可提供 响应后疫情时代汽车行业对于成本的关注，加速推进
多达 6000h 的满负荷绿电发电时间，相当于欧洲的三 “7+5” 战略全球布局，打造属地化供应链，以布局全
倍。风能将通过电能多元化转换（power-to-X）以 球的研发机构、生产基地，提升对汽车厂的供货效率
液态的形式进行储存，因为液态储能可以更便捷地从 和效益，减少运营成本。
可再生能源丰富的地区运送到能源匮乏地区。Haru 同时，公司加大研发力度，将绿色产品迭代升级，
Oni 项目具有开创性意义，为世界各地提供了参考。 为汽车行业提供智能、低碳、省心的轮胎解决方案。
该项目得到德国联邦经济和气候保护部的支持 ： 2020 此次获得 “ 前瞻 · 底盘类优秀奖 ” 的玲珑自修复静音
年，Haru Oni 成为首个获得德国国家氢能战略资助的
绵一体化轮胎，通过搭载玲珑独立开发的 seal in 技术、
氢能项目。
LLST 技术等多项独有技术，将轮胎自修复功能与静
该项目是首个申请由 TÜV 南德意志集团、德国
音功能有效结合，提升车辆安全性和舒适性。
能源署（DENA）和西门子能源共同设立的清洁能源
在电动化浪潮快速推进下，玲珑以新能源产品为
认证的解决方案。该认证采取数字证书防伪标识技术，
重要的科研主攻方向，此次获得 “ 量产 · 底盘类优秀奖 ”
追踪并验证产品 “ 绿色 ” 流程并提供认证。一项产品
的玲珑 SPORT MASTER e，针对新能源汽车载荷较
要获得认证证书，就需要记录其在整个生产链中的碳
重，新设计相对传统设计，彻底解决高载重吃胎问题；
足迹，对于电力合成燃料来说，即风力发电到车辆加
平衡轮廓技术以及低生热橡胶材料的应用，大幅度降
油的完整过程绿色认证体系。Haru Oni 工厂生产的
低轮胎滚动阻力，提升整车续航里程约 8%，助力汽
电力合成燃料经认证符合欧盟对可持续燃料制定的标
车产业 “ 双碳 “ 目标实现！
准。
摘编自 “ 西门子能源 ” 凭借优质的产品，玲珑近年来快速抢占配套市场，

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2023 第 卷 ·73·
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