Page 82 - 《橡塑技术与装备》2023年10期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

275/80R22.5 18PR 全钢载重子午线

公制轮胎的设计

罗花娟，杨思凯，宋倩
( 陕西延长石油集团橡胶有限公司，陕西 西安 710000)

摘要 ： 介绍 275/80R22.5 18PR 全钢载重子午线公制轮胎的结构和施工设计。结构设计 ：外直径 ： 1 014 mm，断面宽 ： 288
mm，行驶面宽度 ： 225 mm，行驶面弧高 ： 8.0 mm，胎圈着合直径 ： 569.5 mm，胎圈着合宽度 ： 235 mm，断面水平轴位置（H1/
H2）为 0.984，胎面花纹由 4 条直线形纵沟和横向细沟槽组合而成，采用三种不等节距设计，花纹深度 16 mm，花纹节距数 54，
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花纹饱和度 78.5%。施工设计 ：胎面采用胎冠胶、翼胶、底皮胶片结构，冠部采用四层带束层结构，1 带束层采用 3×0.20 ＋
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6×0.35HT 钢丝帘线，2 、3 带束层采用 4+3×0.35ST 超高强度钢丝帘线，4 带束层采用 5×0.35HI 高伸长钢丝帘线，胎体采用
3×0.24/9×0.225CCST 钢丝帘线，采用天津赛象三鼓一次法成型机机械鼓反包成型，通过硫化测温的方式确认最佳硫化条件进行
硫化。成品胎测试结果表明 ：成品胎外缘尺寸和强度性能均满足国家标准要求，常规耐久、胎圈耐久、接地印痕达到公司内控标
准要求。
关键词 ： 全钢载重子午线 ；公制轮胎 ；结构设计 ；施工设计学
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2023)10-0034-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.10.008

近年来，随着我国经济的快速发展，在汽车运 数 149（单胎）/146( 双胎 )，最高速度 120 km/h。
输行业国家出台了越来越严格的治超治限法规，无论
是长途物流运输，还是工厂、港口以及基础设施建设 2 结构设计
等短途运输行业的车型也发生了较大的变化，主要 2.1 外直径（D）和断面宽（B）
由传统的两轴车型转变为载重量大的多轴车型，随 全钢子午线轮胎由于受冠部钢丝带束层的箍紧作
之，与车辆相匹配的轮胎规格也发生了改变，由原来 用，带束层刚性较大，因此外直径变化不大，一般增
的英制系列轮胎转化为公制系列轮胎，公制轮胎越来 大 1~3 mm。通过借鉴我司类似产品的设计经验，以
越普及，市场需求量不断增大，同时客户对这种无内 及考虑该规格轮胎的实际使用条件，适当增大 D 和 B
公制胎的速度、载荷能力、节油经济性等要求也越来 提高轮胎的载荷能力，本设计 D′/D 取 1.005 6，B′/B
越高。为适应市场，满足客户需求，结合公司产品现 取 0.935 8，由此得出模具外直径（D）和断面宽（B）
状，我司相继开发了 275/80R22.5、295/80R22.5、 的取值分别为 1 014 mm 和 288 mm。
315/80R22.5 等公制系列轮胎。现以 275/80R22.5 为 2.2 行驶面宽度（b）和行驶面弧度高（h）
例，现就该轮胎的设计情况介绍如下。 针对低扁平的 80 系列轮胎，外直径相对较小，b
和 h 的设计对成品轮胎的接地印痕影响较大。本设计
1 技术要求 轮胎对耐磨性有较高的要求，根据以往的设计经验，
根据 GB/T 2977—2016《载重汽车轮胎规格、尺 适当增大 b，减小 h，最终 b 和 h 分别取 225 mm 和 8.0
寸、气压与负荷》要求，确定 275/80R22.5 18PR 全 mm。
钢载重子午线公制轮胎技术参数为 ：标准轮辋 8.25，
新胎充气外直径为 (D) 1 012 mm（999~1 025)mm，
作者简介 ：罗花娟（1982-），女，工程师，硕士，主要从
新胎充气断面宽为（B）276 mm(265~287)mm，标准
事轮胎结构设计工作。
充气压力 900 kPa，单胎标准负荷 3 250 kg，负荷指 收稿日期 ：2023-05-31

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