Page 88 - 《橡塑技术与装备》2022年9期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

重庆车灯制造业发展与塑料模具

制造概况

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陶永亮 ， 赵 勇 ，任登安 3
(1. 重庆川仪工程塑料有限公司，重庆 400712 ；
2. 重庆市轻工业学校，重庆 400709 ；
3. 重庆工信职业学院，重庆 400043)

摘要 ： 汽车车灯是汽车的不可或缺组成部分，车灯的制造离不开模具成型加工。本文以重庆车灯为例，作者回顾了重庆汽车
车灯制造的昨天，描述了目前重庆的车灯制造业基本形成了生态链。结合车灯情况讲述了车灯塑料模具的基本情况，重点讲述了
前灯和后灯塑料模具情况，兼顾其他小零件模具和其他形式模具，并对重庆车灯模具制造发展寄予希望。
关键词 ： 汽车车灯 ；灯体 ；灯罩 ；塑料模具 ；型芯加工
中图分类号 ： TQ320.66 文章编号 ： 1009-797X(2022)09-0038-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2022.09.008

汽车车灯是汽车的一个必不可缺的组成部分，车 1 重庆灯具制造业回顾
灯是汽车的 “ 眼睛 ”，它有两种功能，一种是照明， 原来的车灯是用金属件和玻璃加工比较多，限制
一种是装饰。自 1898 年首个汽车车灯诞生以后，经 了灯具制造的发展，使用工程塑料制造灯具有了很大
过一百多年的发展，随着车灯光源的演变，在车灯外 发展。重庆灯具制造业起步于改革开放之后，80 年代
观造型方面也跟着汽车车身造型整体化的发展，在车 初重庆嘉陵 50 型摩托车问世后，主要为摩托车车灯配
身造型中起到重要作用。20 世纪 80 年代，受能源危 套。记得我 1980 年刚工作不久，在模具车间做铣工。
机的影响，日本对汽车功能等进行改进。提出了车灯 我厂（当时是四川仪表十三厂）接到嘉陵 50 型摩托车
选用注塑材料制作，适合于车灯注塑件制造工艺，降 转向灯灯体模具，而（透明黄色）灯罩模具的动模型
低了手工制作成本，使车灯自动化生产效益进一步提 芯是齿面型（回复器齿型）在国内是无法加工，是从
高 [1] 。 国外加工回来，如图 1 所示。我厂为了加工型芯的齿
重庆是一座汽车、摩托车制造城。重庆整车厂主 面型（回复器齿型）是采用塑料原件来进行电铸成型
要有长安汽车，长安福特，东风小康，长安新能源， （电铸是利用金属的电解沉积原理来精确复制某些复杂
金康新能源，此外，长城，吉利，通用五菱，比亚迪 或特殊形状工件的特种加工方法），加工一个型芯电铸
等在重庆有生产基地。 2020 年重庆汽车产业触底反弹， 需要很多时间，甚至 3~4 天，一般找上海的单位做。
重庆造车达 158 万辆，同比增长 12.7%，占全国 电铸加工后再进行机加工，连基准面都很难找，材质
比重较 2019 年提高近 1 个百分点 [2] 。根据重庆市经 较软装夹也困难，把电铸型面做成镶件式，镶嵌在动
信委的统计数据 ：截止 2020 年底，重庆市共有汽车 模型芯，加工周期长，而且电铸件使用寿命不是很长，
生产企业 41 家，其中整车生产企业 21 家，改装车生 因此每次电铸要做 5~7 件。此后重庆也开始做摩托车
产企业 20 家，年产 400 万辆的综合生产能力。其中 前灯和后灯及模具，涌现出一些灯具厂和灯具模具厂，
汽车零部件企业上千家，具有 70% 以上的汽车零部件 但小打小闹没有做大。灯体造型和灯罩面造型都是很
本地配套化率 [3] 。其中车灯配套是必不可少的环节，
车灯制造更离不开模具的加工。车灯零件制造 98% 以
上由模具上加工完成，除个别导电金属线，链接螺钉， 作者简介 ：陶永亮（1956-），男，教授级高级工程师，主
要从事高分子材料应用与模塑成型加工等研究。
灯泡外，其余是一些标准件。
收稿日期 ：2021-12-22
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