Page 76 - 《橡塑技术与装备》2022年10期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
表 2 子午线轮胎优缺点
缺点 性能
使用寿命长
滚动阻力小
承载能力大
子午线优点 附着性能好
减震性能好
胎温低，散热快
胎面不易损坏
子午线缺点 胎圈附近及胎侧和胎面过渡区容易出现裂口
应力外，还由于胎体柔软，胎体帘布层少，胎体帘线
子午排列，致使轮胎在行驶中一直处于反复曲挠状态
之中。在这样的应力情况下，钢丝圈，子口部分和胎
侧下部受力最大，容易造成帘布包边位置端点脱离。
由于胎侧柔软，轮胎在行驶时特别是高速行驶时其不
稳定性将会增加，不利于车辆的灵活控制，所以必须
大大增强胎圈的位置，同时，又要兼顾柔软的胎侧与
图 1 轮胎的生产工序
增强的胎圈之间有一个合适的刚性过渡，以防胎圈出
率可达 6％ ~8％，并且车速越快，效果越好。 现不同类型的损坏或断裂，改善轮胎行驶性能。钢丝
（3）承载能力大。子午线轮胎可充分利用径向排 圈内层受下部材料压缩造成的轮辋过盈力最大，其次
列的帘线强度，承载能力较斜交轮胎可提升约 14％。 是钢丝两侧应力，最后是钢丝外层应力。由此可知，
（4）附着性能好。由于胎体附着性能好，即胎面 钢丝圈断面如为方型则所受应力不均匀，故子午线轮
滑移少、接地面积大，弹性好，有助于提升汽车动力性。 胎不适合采用层数多的方型钢圈。钢丝圈断面如为扁
（5）减震性能好。子午线轮胎胎体较斜交胎弹性 平状的宽斜六角形，则可增加胎圈挺性和刚性，加宽
好，柔软性强，因此具有优良的缓冲性能，能增加乘 胎圈，使轮辋与胎圈紧密地贴合不会发生因滑动而导
坐舒适性，改善汽车行驶平顺性，并能增加汽车部件 致的缓慢泄气。无内胎轮胎的钢丝圈应使用这种。
的使用寿命。 2.2 钢丝圈制造工艺流程
（6）胎温低，散热快。由于子午线轮胎所用帘布 钢丝圈是全钢载重子午线轮胎的一个关键部位，
层数较少，帘布层相互之间不会产生剪切作用，因此 它所处多种部件的交接之地，和同等规格斜交轮胎相
与斜交轮胎相比温升低，散热快，摩擦力小，有利于 比，承受的附加应力和内压应力要多出 30%~50%，
车速的提升。 因此对它的生产工艺技术具有严格的要求，并且支撑
（7）胎面不易爆胎，不易穿刺。子午线轮胎帘线 力度必须过硬。全钢载重子午线轮胎的钢丝圈制造是
强度被充分得到了利用，使其在恶劣的行驶环境下， 由单根高延伸的胎圈钢丝 ( 通常用直径为 1.65，1.55
也不会轻易发生爆破，此外带束层具有很强的韧性， 和 1.42 mm 等的镀青铜胎圈钢丝 ) 被压出机产出的胶
被钉子等尖刺物体扎穿的情形可减少约 50%。 片附着后，再由程序控制钢丝圈卷成盘将其缠绕成具
子午线轮胎也存在不足 ：胎圈附近及胎侧和胎面 有一定断面形状的钢丝圈，最后在表层螺旋缠绕一至
过渡区容易出现裂口，这对制造技术和材料要求很高， 二层纤维包布，停放后贴合三角胶供胎坯成型使用，
制造成本较高。但由于子午线轮胎明显优越于普通斜 其成型工艺流程如图 2。
交胎，因此，应用越来越普遍。优缺点如表 2。 2.3 钢丝圈的分类
根据全钢载重子午线轮胎钢丝圈的断面形状，可
2 钢丝圈的制造工艺 分成下述三种情况 ：
2.1 钢丝圈在轮胎中的作用 （1）规则六边形
子午线轮胎胎圈部除承受着充气压力、离心力、 钢丝排列层数分奇偶两种情况，当层数为奇数时，
侧滑和制动力矩以及轮辋与胎圈相互作用产生的复杂 其断面形状为轴对称图形，中心线是钢丝圈宽度最大
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