Page 88 - 《橡塑技术与装备》2021年5期（3月上半月 橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

图 16 斯特封内表面磨损，O 形圈表面有凹坑 图 18 环座密封外表面磨损

2.2 解决方案
根据上述原因的分析，重新设计了活塞杆密封结
构，该结构如图 19 所示。

图 19 缸盖新密封结构
图 17 上环油缸的安装
此密封结构包括调节螺母、刮环、导向套、格莱
圈、U 型密封圈和斯特封。金属刮环取代了氟橡胶防
在拆卸上环油缸时，同时拆除环座密封，发现环
座密封的外表面磨损严重，环座密封的 V 型密封唇口 尘圈，刮环材质采用铜，有优良的耐磨性和一定的弹
已完全磨平，已起不到完全密封蒸汽的作用。所以在 性。刮环前端开有刃口，刮环有外锥面形状，它像是
一个油压接头的卡套。调节螺母固定在导向套上，前
轮胎硫化过程中，蒸汽会从环座密封面缝隙中泄露，
并沿活塞杆表面流入到防尘圈的部位，同时热水中 端有内锥面形状，像是油压接头的螺母，拧紧调节螺
混有被磨损的 V 组合圈颗粒，另外防尘圈的材质为 母，通过锥面压紧刮环，使刮环的刃口压在活塞杆表
面。刮环作为一种金属防尘圈，克服了氟橡胶防尘圈
FKM，即氟橡胶，该材料虽然耐高温，但是在水蒸
气的使用环境下效果却不好。活塞杆的热传导率非常 不耐高温蒸汽、寿命短的问题，同时前端的刃口更容
高，处于胶囊内部分温度高，热量会传递到缸盖的密 易刮除灰尘、颗粒以及活塞杆表面黏附的油污。另外
封部位。因此高温、热水、颗粒交织在一起，首先导 在 U 型密封圈的前端增加一道格莱圈，它是双作用密
封圈，外侧可以防尘，内侧可以防油，从而保护内侧
致防尘圈失效，防尘圈失效后，颗粒进入到内测的密
封圈，引起密封圈的损坏，最终导致整套密封组件失 的 U 型密封圈和斯特封。新结构密封的设计，经过长
效，使油缸泄露。环座蒸汽密封圈的磨损情况，如图 时间的使用验证，得到了良好的效果。图 20 是新结构
密封现场更换时情况。
18 所示。
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