Page 99 - 《橡塑技术与装备》2021年21期（11月下半月橡胶）
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产品与设计 郭懿宁 等·基于 COMSOL 的斜交轮胎成型机尾座箱体优化设计
图 13 边界探针
的尺寸偏差，在优化纵向壁厚时使用。如果横向壁厚
得出结果后，右端孔的形变量已经变为 0.03 mm，则
纵向壁厚就没有可以优化的尺寸偏差余量了。
图 12 筋板优化完成后箱体三维模型 3.2 尾座箱体横向壁厚的优化结果
边 界探 针 设 置好 以 后，使 用 稳 态研 究 中 的优 化 尾座箱体横向壁厚优化设置完毕后，开始计算优
化结果。箱体横向壁厚探针收敛图如图 14 所示。由图
模块，选择 Nelder-Mead 算法，优化容差设置为
可知，在尾座箱体横向壁厚减小为允许变化范围内的
0.001。目标函数添加为边界探针 comp1.bnd1，类
最小值 10 mm 时，边界探针探测的右端孔的最大形变
型选择最大化。控制变量设置为尾座箱体的横向壁厚
LL_D2___3，初始值为 20 mm，下界 10 mm，上界 量为 0.017 123 mm，小于约束条件中设置的边界探针
25 mm。边界探针则设置为下界 0.003 mm，上界 0.02 上界 0.02 mm。所以，尾座箱体横向壁厚的最优解为
10 mm。
mm。上界不设置为 0.03 mm 的原因是，留下一部分
图 14 箱体横向壁厚探针收敛图
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