Page 91 - 《橡塑技术与装备》2020年1期（1月上半月橡胶）

环保节能与安全 康永·废橡胶热裂解技术现状及发展方向

a. 用作印刷油墨 产。这也是目前最需解决的问题，它的解决必将带来
黑色印刷油墨，通常用较昂贵的特种炭黑作为着 又一次世界性的巨变。
色颜料。但现在，英国的 3 位发明家，从废轮胎中提 废橡胶直接燃烧发电利用虽然是一种最为简便的
取炭黑，用作印刷油墨的着色剂。这是一种特种炭黑 废橡胶处理方式，但是处理不够妥当会对环境造成二
的代用品，可廉价而大量地供应。其方法是 ：从裂解 次污染，同时利用废橡胶焙烧水泥是一种较为合理的
的混合物中经过磁选和筛选之后，再经烘焙，制得半 利用方式，但是也存在明显的缺陷。为了实现废旧橡
纯的炭粉。然后，用盐酸洗涤，除去残留的金属和硫 胶的高值化利用，对废橡胶裂解产物用于轮胎厂发电，
化物，再用苛性碱洗涤，除去硅类杂质，即可得到黑 是一种具有经济且绿色高效的废橡胶处理方法。该法
色印刷油墨用的炭黑颜料 [30] 。 使橡胶的产出和处理集于一体，实现了资源的循环利
b. 制取活性炭 用，对于改善轮胎厂能源结构具有积极意义，符合现
废轮胎 PCB 适于制造活性炭的原料，制得的活性 代社会循环经济模式。
炭孔结构多为大孔和中孔，微孔不发达，但经处理可
用作商业活性炭 ；另外制取的活性炭又可以用于制造 5 结语
手机电池，给手机供电使用。 近年来，在政府主管部门的积极倡导和行业协会
c. 用作墨水的色素。 大力推动下，国内多家企业投入了大量人力、财力从
d. 作为燃料直接使用。 事相关工艺技术研发，开发出了兼具环保和经济性的
技术和工业化装备，为废橡胶热裂解行业的发展注入
4 热裂解的研究前景 了新动力。随着热裂解技术愈发成熟，业界的信心进
2015 年国家将废轮胎热裂解列入《产业结构调整 一步增强。很多人有了这样的共识 ：通过热裂解技术
指导目录》的鼓励类项目。国家发改委 2017 年第 1 号 装备对废橡胶进行无害化加工处理，生产出废橡胶油、
公告明确将 “ 废旧轮胎分解制油和炭黑装置 ” 列入《战 再生炭黑、钢丝等产品，实现废橡胶资源的充分利用。
略性新兴产业重点产品和服务指导目录 (2016 版 )》， 1 t 废轮胎（橡胶）通过热裂解，约可生产 0.35 t
2017 年初国家工信部、商务部、科技部三部委发布的 炭黑、 0.45 t 废橡胶油、 0.12 t 钢丝以及部分可燃气体。
《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》( 工信 相较于废弃物堆积、填埋、燃烧焚化等处理方式，热
部联节 [2016]440 号 ) 文件中把 “ 热裂解生产技术与 裂解技术更加安全环保、节约能源，综合经济性良好，
装备 ” 列入重点领域。 符合时代的发展趋势。热裂解技术的进步，对于行业
4.1 热裂解现状 转型升级具有非常重要和关键的促进作用，技术水平
近年来，各国在废轮胎热裂解方面的研究取得了 提升在生产力发展中起着巨大的杠杆作用，在技术水
一些进展，研究方向已从批量、小型试验逐渐进入连 平发展到一定高度时，便可以促进行业生产力发生质
续式、中试阶段，部分还实现了工业化示范生产和商 的飞跃，从而使整个行业得到快速发展。
业化运行。但我国热裂解技术、相关设备开发和产品 目前，全国规范化运行的废轮胎（橡胶）热裂解
的分析应用研究才刚刚起步 [30~33] 。 企业已有 10 多家。这些企业基本上采用了先进的工艺、
4.2 发展趋势 技术及装备，保证了整个处理过程节能高效、安全环
目前热裂解技术以及研究成果大部分都还局限于 保，有望从根本上解决废轮胎 “ 黑色污染 ” 问题。
实验室研究，还有很多难题没有解决 ( 裂解设备、工 尽管废轮胎规范热裂解技术逐步被社会各界所认
艺条件等 )，无法大规模的投入工业生产，并且裂解 识和接受，政府主管部门对热裂解行业也有一定的政
产品杂质多、质量低，必须经过深加工处理，研究方 策扶持，但目前热裂解技术还没有得到大规模的推广
向也多为产品产率。 应用，行业发展还存在不少问题。
随着橡胶工业的发展，橡胶这一废弃物的数量越 一方面，长期以来，部分 “ 散乱污 ” 企业受利益
来越多，这是一个必须解决的世界性难题，随着科技 驱动，以破坏环境为代价，从事 “ 土法炼油 ”，对土壤、
的发展，实验技术的进步，无污染、连续化、自动化， 大气和水环境造成了灾难性破坏，致使社会部分人群
热裂解产品的回收利用技术必将突破并实现工业化生 对热裂解行业产生了误解，也使部分业内人士对热裂

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