Page 62 - 《橡塑技术与装备》2020年1期（1月上半月橡胶）

橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

轮胎中夹带气泡的原因分析及解决措施

章远甲，李海艳，唐雪珂
( 山东丰源轮胎制造股份有限公司，山东 枣庄 277300)

摘要 ： 通过成立 QC 攻关小组，依据质量管理 PDCA 方法，利用相关质量工具对现状进行充分的调查与分析，明确轮胎制造
过程中气泡类不合格产生的潜在因素，通过对轮胎制造成型过程中的流程分析，从生产全过程进行深入的研判，最终确定了气泡
问题产生的主要原因。针对这些原因，通过优化工艺技术、完善车间管理制度、提升职工能力等措施开展质量改善活动，成品轮
胎的气泡缺陷率持续下降，成品的合格率提高，产生了良好的经济效益和社会效益。
关键词 ： 轮胎气泡 ；质量管理 ； PDCA 循环
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2021)01-0010-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2021.01.003

气泡缺陷是轮胎生产过程中的普遍及主要问题， 存空气，硫化时，残存的空气受热膨胀，必然导致脱
不仅直接影响轮胎外观质量，而且存在很大的轮胎安 层或鼓包，严重影响轮胎的使用性能。
全性隐患，容易引起轮胎肩空、脱层，甚至爆胎问题。 使用鱼骨图（图 1）分析法从设备、环境、管理（方
2019 年该问题占整体废品量 30%，是不合格品的主要 法）、人员等方面全面分析影响设备精准的因素。
类别问题。为解决此问题，公司成立了专门的 QC 攻 1.3 分析主要原因
关小组，主要由车间工艺组、质量、技术骨干组成。 经过对造成气泡类不合格品的潜在各因素进行汇
依据质量管理 PDCA 方法，分为 4 个阶段，综合运用 总分析，确定造成气泡类缺陷的原因并进行了调查和
各种管理技术和方法，逐步推进，从而解决该问题， 确认，并制定如表 2 所示的解决措施，每条措施由小
减少废次品数量，提高轮胎综合合格率，从而进一步 组成员跟踪管理。
稳步提升产品整体质量水平。
2 对策实施（Do）
1 计划（Plan） 针对造成气泡的主要原因，分别对现场工艺标准、
1.1 现状调查 成型设备裁刀状态及胎体帘布防错棉纱线的使用进行
通过对轮胎制造过程中主要质量问题进行统计， 优化。例如 ：
2019 年共产生废品轮胎 21 533 条。主要缺陷问题分 （1）规范现阶段白色棉纱线使用流程，对白纱线
布如表 1 所示。 的存放环境和使用前处理流程进行管理。
表 1 主要缺陷问题分布（2019 年 1~12 月） （2）对胎胚修理手法及员工操作进行培训，规范
类型 气泡类 胶囊类 杂质类 均动不良 机械损伤类 新员工上机流程，强化质量意识。
废品数量 / 条 6 551 2 867 1 927 1 560 1 519
（3）针对气泡多发规格制定针对性措施。
由表 1 可知，改善气泡类缺陷是当前需要解决的 同时，出台各项管控措施。具体包括 ：
首要问题，从人员保障、工作责任及资源保证三方面 （1）成型机台管控
分析制定目标 ：逐步消除制造过程中气泡隐患，防止
a. 对工艺压合参数全部实现三级权限管理，稳定
批量质量问题发生，力争 2019 年月度废品数量同比 生产条件，减少过程中的变因。
2018 年降低 15%。
1.2 要因分析
作者简介 ：章远甲（1984-），男，本科，助理工程师，主
在轮胎成型过程中，胎胚中各半部件压合不实，
要从事半钢轮胎生产质量管理和工艺研究。
导致胎面和冠带条、带束层，胎侧与胎圈、胎体间残 收稿日期 ：2019-08-07

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