Page 62 - 《橡塑技术与装备》2020年1期(1月上半月橡胶)
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橡塑技术与装备(橡胶) CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)
轮胎中夹带气泡的原因分析及解决措施
章远甲,李海艳,唐雪珂
( 山东丰源轮胎制造股份有限公司,山东 枣庄 277300)
摘要 : 通过成立 QC 攻关小组,依据质量管理 PDCA 方法,利用相关质量工具对现状进行充分的调查与分析,明确轮胎制造
过程中气泡类不合格产生的潜在因素,通过对轮胎制造成型过程中的流程分析,从生产全过程进行深入的研判,最终确定了气泡
问题产生的主要原因。针对这些原因,通过优化工艺技术、完善车间管理制度、提升职工能力等措施开展质量改善活动,成品轮
胎的气泡缺陷率持续下降,成品的合格率提高,产生了良好的经济效益和社会效益。
关键词 : 轮胎气泡 ;质量管理 ; PDCA 循环
中图分类号 : TQ336.1 文章编号 : 1009-797X(2021)01-0010-04
文献标识码 : B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2021.01.003
气泡缺陷是轮胎生产过程中的普遍及主要问题, 存空气,硫化时,残存的空气受热膨胀,必然导致脱
不仅直接影响轮胎外观质量,而且存在很大的轮胎安 层或鼓包,严重影响轮胎的使用性能。
全性隐患,容易引起轮胎肩空、脱层,甚至爆胎问题。 使用鱼骨图(图 1)分析法从设备、环境、管理(方
2019 年该问题占整体废品量 30%,是不合格品的主要 法)、人员等方面全面分析影响设备精准的因素。
类别问题。为解决此问题,公司成立了专门的 QC 攻 1.3 分析主要原因
关小组,主要由车间工艺组、质量、技术骨干组成。 经过对造成气泡类不合格品的潜在各因素进行汇
依据质量管理 PDCA 方法,分为 4 个阶段,综合运用 总分析,确定造成气泡类缺陷的原因并进行了调查和
各种管理技术和方法,逐步推进,从而解决该问题, 确认,并制定如表 2 所示的解决措施,每条措施由小
减少废次品数量,提高轮胎综合合格率,从而进一步 组成员跟踪管理。
稳步提升产品整体质量水平。
2 对策实施(Do)
1 计划(Plan) 针对造成气泡的主要原因,分别对现场工艺标准、
1.1 现状调查 成型设备裁刀状态及胎体帘布防错棉纱线的使用进行
通过对轮胎制造过程中主要质量问题进行统计, 优化。例如 :
2019 年共产生废品轮胎 21 533 条。主要缺陷问题分 (1)规范现阶段白色棉纱线使用流程,对白纱线
布如表 1 所示。 的存放环境和使用前处理流程进行管理。
表 1 主要缺陷问题分布(2019 年 1~12 月) (2)对胎胚修理手法及员工操作进行培训,规范
类型 气泡类 胶囊类 杂质类 均动不良 机械损伤类 新员工上机流程,强化质量意识。
废品数量 / 条 6 551 2 867 1 927 1 560 1 519
(3)针对气泡多发规格制定针对性措施。
由表 1 可知,改善气泡类缺陷是当前需要解决的 同时,出台各项管控措施。具体包括 :
首要问题,从人员保障、工作责任及资源保证三方面 (1)成型机台管控
分析制定目标 :逐步消除制造过程中气泡隐患,防止
a. 对工艺压合参数全部实现三级权限管理,稳定
批量质量问题发生,力争 2019 年月度废品数量同比 生产条件,减少过程中的变因。
2018 年降低 15%。
1.2 要因分析
作者简介 :章远甲(1984-),男,本科,助理工程师,主
在轮胎成型过程中,胎胚中各半部件压合不实,
要从事半钢轮胎生产质量管理和工艺研究。
导致胎面和冠带条、带束层,胎侧与胎圈、胎体间残 收稿日期 :2019-08-07
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