Page 60 - 《橡塑技术与装备》2020年11期(6月上半月橡胶)
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橡塑技术与装备(橡胶)                              CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT (RUBBER)

                                            表 1 氮气排凝、氮气不排凝硫化程度分析
                硫化方式      全过程等效硫化时间 /min       过硫程度 /%      开模等效硫化时间 /min      过程硫度 /%          t 90 /min
               氮气不排凝             37.89           219.4            23.52          75.8            13.41
                氮气排凝             24.23           109.32           15.63          27.30           12.03
                                                表 2 上下模最大温度差比较                                                          ℃
                硫化方式          1 #         2 #         3  #        4  #        5  #        6  #        7  #
               氮气不排凝          8.5        16.0        10.5         9.5         5.5        17.0        14.0
                氮气排凝          5.5        11.5         7.0         6.5         3.0         9.0         7.0

             通过氮气排凝工序生产的轮胎性能更优。                                胎各层的温度不一,而且是随着时间的变化而变化,
                                                               这一动态的温度测定是常规测温方式难以实现的,随
             6 硫化配方                                            着各国相关研究的进行,硫化测温得以实现,有效的
                 以硫化测温技术为基础,通过数据研究不同材料                         解决了轮胎硫化过程中动态温度的实时测定。硫化测
             的硫化还原现象,对各种组成成分进行不同程度的配                           温多应用于轮胎的生产过程,这种测温方式能够准确
             比,进而对硫化配方优化。由于实验的局限性,本次                           的描述硫化过程中时间 - 位置 - 温度三者的动态变化
             实验仅在配方配比上做小幅的微调,本次用到的主要                           关系,在硫化测温、变温硫化、硫化传热等过程中有
             材料为充油 20% 不溶性硫磺 IS-7020、促进剂 CZ。                   着重要的意义。通过硫化测温技术分析得出 :在硫化
             以下为正交实验数据,见表 3、表 4。                               工艺中,氮气排凝能有效的降低硫化程度 ;在硫化配
                          表 3 CZ、IS-7020 配比              min   方中,当 CZ、IS-7020 配比为 1.3:4.3,温度为 180 ℃
                   组号              CZ           IS-7020        时,硫化时间最少,硫化程度最低。
                    1  #           1.0            4.0
                    2  #           1.3            4.3
                                                               参考文献 :
                 配比完成后,通过硫化测温技术分别在 140  ℃、
                                                               [1]   佟伟,杜爱华 .  航空轮胎等压变温硫化工艺的可行性分析 [J].
             160  ℃、180  ℃下测定不同配比组合所需要的硫化时                         轮胎工业,2019,39(11):689~691.
             间。                                                [2]   周震宇,宋鑫,李朝红 .  硫化法与挤出法生产 PVG 阻燃带工
                                                                   艺技术比较分析 [J]. 中国橡胶,2019,35(10):54~58.
                             表 4  硫化时间                     min
                                                               [3]   储民 .  一种工程机械轮胎低外温硫化方法 [J].  轮胎工业,
                 组号         140 ℃      160 ℃       180 ℃           2019,39(09):561.
                  1 #        27.6       18.5       12.5
                  2 #        27.4       17.3       12.7        [4]   王俊 霞,慕振兴,许 建欣 .  7.50R16  CST27 全钢轻 型
                                                                   载重子午线轮胎硫化工艺的改进 [J]. 轮胎工业,2019,
                                             #
                 由此可以看出,在 140  ℃ 时,3 配比最优 ;在                       39(09):559~561.
                        #
                                                #
             160  ℃时,2 配比最优 ;在 180  ℃时,1 配比最优。                 [5]   杨兴兵,李金亮 .  炭黑及硫化工艺对丙烯酸酯橡胶的影响 [J].
                                                                   弹性体,2019,29(04):63~66.
                    #
             最佳为 2 、180 ℃。
                                                               [6]   梁明松,何聪,杨大卫,等 . 橡胶无氧二段硫化工艺的研究 [J].
                                                                   橡胶工业,2019,66(07):537~541.
             7 结语                                              [7]   肖仁喜 . 鹤煤公司岩巷钢丝绳芯输送带硫化工艺的优化 [J]. 煤
                                                                   矿机械,2019,40(07):103~105.
                 硫化的复杂性是导致技术革新难以实现的主要问
                                                               [8]   魏利萍,王中江,孙洪广 . 硫化测温技术在半钢子午线轮胎减
             题,其中最难的问题就在于怎样测定硫化过程中轮胎                               时硫化中的应用 [J]. 弹性体,2015,25(02):80~83.
             的实时温度。因为轮胎由多层橡胶合制而成,所以轮                           [9]   黄伯柱,陈晓辉,罗洁红,等 . 半钢子午线轮胎通蒸汽预热硫
                                                                   化工艺的硫化测温 [J]. 轮胎工业,2012,32(09):560~562.


               Tire curing process improvement and formulation optimization based
                             on curing temperature measurement technology


                                                         Li Liang

                              (Sailun Tire (Shenyang) Tire Co. LTD.,Shenyang 110144, Liaoning, China)
                 Abstract: In this paper, through the two methods of nitrogen decondensation and nitrogen non-

             ·10·                                                                            第 46 卷  第  11 期
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