Page 109 - 《橡塑技术与装备》2020年11期(6月上半月橡胶)
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工程设计                                              王超群·子午线航空轮胎二段成型机伺服电机的设计选型


                    ①连续工作扭矩<伺服电机额定扭矩(特殊情况                                           2J   2M  D 2
                                                                                        J =  1  =  sg  sg      (3)
                                                                                 sg
                0.8 倍)。                                                              i 2 z  8i 2 z
                    ②瞬时最大扭矩<伺服电机最大扭矩(加速时)。                            得 J sg ≈1.27 kg∙cm 2
                    ③惯量比<电机规定的惯量比(4 倍)。                               ②折算到电机轴端的 2 个滚珠丝杠链轮惯量 :
                    ④连续工作速度<电机额定转速。                                                  2J  2M  D 2
                                                                                        J L1  =  2  =  L 1  L 1  (4)
                2.2 调距伺服电机选型验证                                                       i z 2  8i 2 z
                                                                      计算 p=25.4  mm 节距链轮,按分 度圆直径估算
                   (1)相关参数
                                                                         p
                    经查阅相关图纸和资料,如下 :                                 D L1  =  180°  = 138  mm  ,得 J L1 ≈0.58 kg∙cm 2
                    胎坯质量 M 1 : 78  kg ;主轴质量 M 2 : 280  kg ;外           sin
                                                                          Z 1
                轴套质量 M 3 : 73 kg ;左、右定型鼓质量 M 4 : 15 kg ;              ③折算到电机轴端的 1 个电机链轮惯量 :
                滚珠丝杠质量 M sg =24.2  kg,节距 P B =8  mm,名义直                               J   M  D 2
                                                                                  J  =  3  =  L 2  L 2      (5)
                径 D sg 取 60  mm ;滚珠丝杠摩擦系数 : μ 1 取 0.02 ;胎                         L2  i 1 2  8i z 2
                坯轮辋平面宽 915 mm,预定型位置 880 mm 停留 5 s,                                              p
                超定型位置 430  mm,定型总时间 42  s ;滚珠丝杠链                      按分度圆直径估算 D          L2  =  180°  =  211  mm ,得
                                                                                             sin
                轮齿数 Z 1 =17,质量 M L1 =2.1  kg,链条 16A ;电机链                                        Z
                                                                  J L2 ≈0.67 kg∙cm 2             2
                轮齿数  Z 2 =26,质量 M L2 =4.8  kg ;电机减速比按原设
                                                                      ④轴向移动部件的惯量 :
                计取 i 1 =20 ; VB180 减速机传动效率取 η 1 =90% ;链轮                                  P
                传动效率 η 2 =96% ;滚珠丝杆的传动效率 η 3 =95% ;滚                                   J Y  = M Z × ( 2 B π ) 2  (6)
                珠丝杠定位精度 APC 为 0.01 mm。                                其中 M Z —— 定型胎坯、外轴套、主轴、定型鼓及
                   (2)伺服电机转速                                      支架等附件质量之和,取 500 kg 得 J Y ≈8.1 kg∙cm       2
                    根据生产实际,单边定型调距速度 V 控制在 6.5                         ⑤减速机的转动惯量,查 VB-DR-180-020-

                mm/s 最为合适,最大速度 8  mm/s,因滚珠丝杠带动                    S2-P1 减速机样本,转动惯量为 J J1 =7.3 kg∙cm       2
                定型卡盘同时相向平移,定型调距速度为 2 倍单边速                             ⑥ 2 根滚珠丝杠上 4 件轴承内圈的惯量之和,相
                度。  伺服电机最高速度由定型速度、丝杠螺距及传动                         对于链轮、滚珠丝杠,轴承内圈惯量较小,在此忽略。
                系统减速比确定,由公式 :                                             J Z =J sg +J L1 +J L2 +J Y +J J1 ≈18.0 kg∙cm 2
                                          V                           查三菱 HG-SR352J 伺服电机 样本,额定转速为
                                          N ≥ N =  60  i ×  z        (2)
                                  e
                                          P B                     2 000 r/min,最大转速为 3 000 r/min,电机转子惯量
                    N—— 伺服电机转速,r/min                                           2
                                                                  J M =88.2  kg∙cm ,远远大于电机轴端负载惯量,负载
                    V—— 胎坯定型调距工作速度,mm/s
                                                                  惯量匹配。
                    i z —— 调距机构总减速比
                                                                     (4)负载转矩
                                                  Z 1
                                               i
                    由 V=6.5  mm/s,P B =8 mm, z  =   ×i 1  = 13 . 08 ,  调距电机负载转矩是指定型调距过程中机械运动
                                                  Z 2
                得 N=637.5 r/min                                   部分的工作推动力、摩擦力和加速转矩等,二段成型
                                                                  机定型过程的一个工作周期之后,电机长时间停机,
                    最大速度 N∙max=785 r/min。
                                                                  要求负载转矩 T L ≤ T e 即可。
                   (3)负载惯量
                                                                      ①内压产生的负载力矩
                    调距伺服电机负载惯量是定型调距过程中加速、
                                                                      在定型过程水平轴向位置,定型内压对左定型鼓
                减速所产生的惯量。当负载惯量相对于电机惯量超出
                                                                  与右定型鼓产生的轴向负载 F a ,可估算经由左、右滚
                电机规定的负载惯量比,电机响应特性变差。二段成
                                                                  珠丝杠折算到电机轴端的负载转矩,由图 2、图 3 可知。
                型机定型过程中,要保证定位精度及响应特性,要求
                                                                      当定型处于超定型位置,此时,内压最大,产生
                折算到电机轴端的负载惯量 J z 与电机自身的惯量 J M
                                                                  的轴向负载最大,为 2F a
                比值在 4 倍范围之内。
                                                                                ( π D 2  − d  2 )× 10 − 6
                                                                                                    6
                    ①折算到电机轴端的 2 根滚珠丝杠惯量 :                                       F  =  t  Z  ×  . 0  18× 10     (7)
                                                                             a
                                                                                     4
                      年
                2020     第   46 卷                                                                      ·53·
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