Page 71 - 《橡塑技术与装备》2017年9期(5月橡胶)
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理论与研究                                               李旭 等·顺丁胶替代 ESBR 对 V 带压缩胶生热的影响


              滞后损失就越小。                                          参考文献 :
                                                                [1]   刘其林,董长征 . 降低轮胎滚动阻力方法的初步探讨 [J]. 轮胎
                                                                    工业,1999,(19):13l~136
              3 结论                                              [2]   Perkio R,  Juopperi A .Light weight for summer performance
                 (1)   随着 BR9000 替代 SBR1502 的量不断增加,                 [J].Tire Technology International,1997,44.
                                                                [3]   赵旭升,贾德民,罗远芳,等.NR/SBR 共混物动态力学性
              混炼胶焦烧时间延长、正硫化时间缩短。
                                                                    能研究 [J].橡胶工业,1999,46(2):75.
                 (2)   随着 BR9000 替代 SBR1502 的量不断增加,             [4]   Sattelmeyer R.胎面胶料最佳化研究 [J].轮胎工业,1995,
              门尼黏度变化不大,且总体并不影响压缩胶的挤出加                               15(4):205.
                                                                [5]   何燕,马连湘,黄素逸,等.轮胎橡胶材料生热率的测定及
              工性能。
                                                                    分析 [J] 橡胶工业,2004,l5(1):53~55.
                 (3)   随着 BR9000 替代 SBR1502 的量不断增加,
                                                                [6]   危银涛,杨挺青,马六成,等炭黑填充橡胶复合材料动态力
              总体上拉伸强度、100% 定伸应力不断增大,断裂伸                             学性能和生热预报 [J] 轮胎工业,2000,20(6):336.
              长率减小,硬度变化不大。总体上 SBR/BR 为  0/35                    [7]   崔俞,冯圣玉,杜华太,等 . 橡胶压缩永久变形性能影响因素
                                                                    分析及研究 [J]. 航天制造技术,2014,31(3):2~5.
              时物理机械性能最优。
                                                                [8]   陆永俊,刘江伟,张艳霞,等.影响负重轮橡胶材料压缩疲
                 (4)   随着 BR9000 替代 SBR1502 的量不断增加,                 劳生热性能因素的研 [J]. 特种橡胶制品,2010,31(1):36~37.
              压缩生热、损耗因子降低,事实证明 BR 确实能够降                         [9]   吴向东 . 影响硫化橡胶压缩永久变形性能的因素 [J]. 广东橡
                                                                    胶 :2005(3):6~7.
              低 V 带压缩胶的生热。
                Eftect of ESBR replaced of BR on V-belt compression tubber heating


                                                 Li Xu,Zhang Zuoxin,Deng Tao

                         (Qingdao University of Science and Technology, Qingdao 266042, Shandong,China)
                  Abstract: This paper studied on effect of V-belt compression rubber that different dosage of BR to replace
              ESBR of the original formula on the physical and mechanical properties, and characterized the effect of
              V-belt compression rubber heat by loss factor and temperature rising in compression flexometer testing. The
              results showed that the tensile strength and 100% modulus increased with the increasing of BR content, but
              the elongation at break decreased and the hardness changed little. According to the temperature sweep
              analysis of RPA, the SBR/BR with 0/35 has the lowest loss factor at 80℃ that the normal working temperature
              of V-belt and temperature rising in compression flexometer testing is lower than the original formula 11℃ . It is
              known that the V-belt compression rubber has better comprehensive performance when the BR is completely
              replaced the ESBR of the original formula.
                  Key words: BR; ESBR; V-belt; RPA;  low heating
                                                                                                          (R-05)




                    玲珑轮胎携高端品牌品亮相第 14 届中国国际轮胎暨车轮展览会

                  2017 年 4 月 8~10 日,第 14 届中国国际轮胎暨车轮展览会在山东青岛举行。玲珑轮胎携高端品牌 ATLAS 及
              多款主打产品亮相展会。
                  值得关注的是,此次展会上备受关注的 ATLAS 轮胎,将于 2017 年 4 月下旬召开上市发布会,届时将正式在
              中国市场发售。
                  在这次展会的开幕式上,玲珑轮胎荣获由山东省橡胶行业协会颁发的山东省橡胶行业综合实力 50 强。
                  中国国际轮胎展暨车轮展始于 2004 年,每年举办一次,现已发展成为颇具规模的专业轮胎展览会。
                                                                                        摘编自“轮胎世界网”
                                                                                                          (R-03)

                    年
              2017     第   43 卷                                                                      ·13·
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