Page 57 - 《橡塑技术与装备》2017年18期(9月下半月塑料)
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新技术与新产品                                            张津 等·一种双螺杆主减速机输出轴花键相位调整方法





                    一种双螺杆主减速机输出轴花键相位


                                                   调整方法


                    Method for adjusting phase of output shaft spline of twin screw
                                                     main reducer



                                            张津 ,李一鸣 ,阎忠凯 ,吴俊功
                                                                     1
                                                                               1
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                                                 1
                                    (1. 大连橡胶塑料机械有限公司,辽宁  大连  116309
                                2. 大连大橡睿创启翔技术服务有限公司,辽宁  大连  116309)
                     摘要 : 介绍一种同向双螺杆主减速机中双输出轴花键的相位调整方法—涨紧套法,包括涨紧套的基本结构及应用涨紧套结构
                   进行相位调整的的具体办法。应用本方法能够保证减速机两输出轴花键的相位调整精确,且操作方便。
                     关键词 : 双螺杆挤出机 ;主减速机 ;输出花键 ;相位 ;涨紧套
                     中图分类号 : TQ330.4                                 文章编号 : 1009-797X(2017)18-0039-03
                     文献标识码 : B                                       DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2017.18.009






                  双螺杆挤压造粒机是聚烯烃生产流程中的关键设                         1 同向双螺杆主减速机布局及双输出轴
              备之一,它把聚 合物经 过混炼、挤 压和造 粒等工艺                        花键相位要求
              过 程 制 造 出 便 于 包 装、 运 输 及 存 储 的 烯 烃 粒 母 料。             主减速机主要由输入齿轮轴、大齿轮、长输出齿
              其中同向双螺杆挤出机作为一种高效机组,以其高                            轮轴、换向齿轮、齿轮、短输出轴等组成,结构如图 1。
              速、高效、高扭矩而备受生产厂的青睐,尤其在石                            主电机通过弹性联轴器将扭矩传递到输入齿轮轴中,
              化行业下游的大型聚烯烃挤压造粒机中有着无可比                            经过一级齿轮副减速将扭矩传递到长输出轴的大齿轮
              拟的优越性。主减速机是挤压造粒机的重要组成部                            上,在大齿轮的扭矩分解,一半扭矩直接由长输出轴
              分,通过减速机的减速、增矩为挤压造粒机的两根                            传递到主机的左边螺杆上 ;另一半扭矩由齿轮副长输
              螺杆提供合适的转速以及进行扭矩分配。其中主减                            出齿轮和换向齿轮传递,再通过齿轮副齿轮传递到短
              速机设计的关键之一是如何保证装配后双输出轴上                            输出齿轮轴上,一半扭矩直接由短输出轴传递到主机
              花键的相位一致,进而与主机的双螺杆装配后保证                            的右边螺杆上。这样结构布局的同向双螺杆主减速机
              螺杆的正确啮合。                                          才能保证两个输出轴传递的扭矩、转速和旋转方向一
                  同向双螺杆减速机两输出轴花键相位的调整方                          致。
              法 ,传统有几种 :精确设计标记法 、配作键槽法 、                            主减速机的双输出轴上分别加工有花键,与其相
              过盈配合高压油法、花键齿数与齿轮齿数差一齿微                            连的双螺杆挤出机的 2 个螺杆上也加工有花键,主减
              调法等。缺点是有的对加工、装配精度要求特别高,                           速机的输出花键轴与螺杆花键轴是通过 1 个和二者具
              有的需要制作专门工具 (如高压油泵等),有的需                           有相同参数的花键套筒连在一起的。为能够正确安装,
              要二次装配等 ,相位调整精确度有误差或比较繁                            在主减速机双输出轴花键的齿顶,都设计标识相位的
              琐。
                  本文介绍主减速机中双输出轴花键的相位调整方                            作者简介 :张津 , 男 , 高级工程师 , 主要从事橡塑行业产
              法 — 涨紧套法,相位调整精确高且操作方便。                            品的设计与研发工作,已发表论文多篇。
                                                                   收稿日期 :2017-05-22

              2017     第   43 卷                                                                      ·39·
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