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产业市场

2022新能源汽车补贴政策出炉：金额较去年降低30%，确

定明年取消

财 政部、工业和信息化部、科技部、发展改 全 （3）加强产品安全监管引 导确保质量和信息安
革委近日联合印发《关于2022年新能源汽
车推广应用财政补贴政策的通知》，明确2022年新 健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能
能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公 源汽车生产企业主体责任。指导企业健全安全管理机
交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流 制，强化产品质量保障能力，满足国家关于汽车数据
配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符 安全、网络安全、在线升级等管理要求。提升企业监
合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。 测平台效能，提高售后服务能力，做好事故应急响应
2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终 处置。工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息
止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。 共享机制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立
工业和信息化部联合相关部门建立跨部门信息共享机 车辆事故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查
制，定期汇总起火及重大事故信息，加快建立车辆事 的，视情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。
故报告制度，对于隐瞒事故信息、不配合调查的，视 自2009年以来，财政部联合有关部门大力支持新
情节轻重暂停或取消涉事车型补贴资格。 能源汽车产业发展。在各方共同努力下，我国新能源
（1）保持技术指标体系稳定 坚持平缓补贴退坡 汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规
力度 模连续六年位居世界首位。
为创造稳定政策环境，2022年保持现行购置补贴 在2020年4月，四部委联合发布了《关于完善新
技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工 能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔
业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽 2020〕86号中明确，“原则上2020~2022年补贴标准
车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86 分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交
号）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年 通领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，
基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网 2021~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、
约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场 20%，原则上每年补贴规模上限约200万辆”。
以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在 2021年，新能源汽车产业面对全球疫情蔓延、芯
2021年基础上退坡20%。 片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，产业发展态
（2）明确政策终止日期 做好政策收尾工作 势良好。2022年，补贴政策将按既定安排继续有序退
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革 坡，维持动力电池系统能量密度、续驶里程、能耗等
委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通 技术指标门槛不变，稳定企业预期，创造稳定政策环
知》（财建〔2020〕86号）“综合技术进步、规模效应 境。
等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期 2022年新能源汽车补贴退坡已在意料之中。为
限延长至2022年底”要求，为保持新能源汽车产业良好 此，多家主流品牌已提前推出相关政策，如推出限时
发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场 报价政策、补贴退坡差额又车企承担等措施，从而抵
销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽 消补贴缩水带来的销售影响。
车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月 相信在“双碳”目标的倒推下，新能源汽车的减碳
31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大 效果也有望带来减碳红利。
审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

2022年 总第61期 第6卷 第1期 25