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车用制品技术与应用

家们总是愿意与业界人士进行讨论。 据了解，这些按钮是由热塑性聚氨酯构成的。当为注
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汽车内饰应用 塑成型而定制时，Desmopan 热塑性聚氨酯（TPU）
在过去十年中，数字化已经占领了模拟系统。信 牌号提供了快速的循环时间、高机械值和良好的加工
息娱乐系统就是这种演变的证明。例如，以前的晶体 能力。Gokhale称，Desmopan TPU具有非常柔软的手
管装置已经为复杂的飞机驾驶舱让位，这些驾驶舱配 感，以及良好的耐磨性。也就是说，不需要额外的涂
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备了浮动标签或信息娱乐系统，如今整个仪表盘上没 层。Makrolofl PC薄膜可用于触觉触摸应用。这些薄
有了表盘和杠杆。值得注意的是，这些屏幕和显示器 膜可以是背光的，不透明/半透明的颜色，并且根据设
是由聚碳酸酯制成的，而这正是科思创印度公司的强 计，有一个哑光或光亮的表面。也可以使用涂层工艺
项。Gokhale说，随着入门级和中级车配备了这种显示 来实现柔软的触感。
屏，开发这一领域的机会是巨大的。 汽车外部应用
科思创公司与原始设备制造商或原始设计制造
商一起开发解决方案，这取决于他们的愿望清单和概
念。它从科思创广泛的聚碳酸酯（PC）和PC混合物
的产品组合中提供量身定制的解决方案，同时还提供
特殊的薄膜和涂层，以实现多样化的应用。每个新的
创新都伴随着巨大的研发成本，但它必须以可承受的
价格提供，Gokhale补充说，凭借其带来的优质体验、
多功能性和效率提升，降低的成本与投入材料直接相
关。 几十年前，汽车行业用热塑烯烃弹性体（TPO）
科思创印度公司还与一些尖端技术供应商在整个 取代了金属保险杠。这样做是考虑到行人的安全，因
价值链上建立了联系，他们可以帮助将许多新的想法 为TPO具有可压碎的特点，而且是由较软的材料组成
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变为现实。例如，Makrolon PC和Makrofol 薄膜被用 的。据了解，印度在2017年采用了这一做法。印度政
于触摸面板技术。这种应用需要高纯度、清晰度、尺 府禁止在车辆上使用任何种类的金属防撞护板或防撞
寸稳定性、耐刮擦性和其他一些特性。汽车内饰的这 杆，并强制要求使用纤维保险杠。同样，其他汽车部
种应用很容易实现电子集成。 件，如轮盖、雨镜、花式LED等，也是同样的要求。
汽车仪表板 印度人偏好于镀铬装饰，特别是在头灯、刹车灯、天
仪表板，包括信息娱乐系统、空调通风口、仪表 气装饰等方面。科思创印度公司提供特殊的Bayblend ®
盘等等，通常是由泡沫和聚氯乙烯（PVC）组成的。 等级。用于此类铬饰面应用的BayblendT45PG被认为
原始设备制造商和一级供应商在其概念和设计方面正 是合适的。科思创印度公司还开发了一种带有模内装
在转向创新。他们正在为入门级到高端产品提供一系 饰（IMD）的2k/3k模具，适用于基于传感器的功能集
列的功能，从而使每个类别的用户体验和优质功能脱 成的高级应用。最初由玻璃制成的前灯和尾灯已改用聚
颖而出。Gokhale说：“在科思创印度公司，我们通过 碳酸酯。在这种情况下，聚碳酸酯容易随着时间的推移
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利用我们独特的Makroblend 产品，将皮革、木材和石 而氧化，变成黄色。据称，科思创印度公司已经用其解
头等天然材料用于背光应用，展示了创新。由于电动 决方案研究了这个问题。
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汽车和自动驾驶汽车的趋势，仪表板的设计发生了很 该公司的Bayflex 用于制造OEM应用（工厂安
大变化。”他提到领先的国际原始设备制造商将长/大 装），如全景车顶，通过了强制性国际安全标准。只
型显示器以及大型3D曲面显示器纳入其中，证明了这 有在确定了所需的测试和符合性之后，这些产品才会
个趋势。他举例说，基于传感器的驾驶辅助系统和环 被商业化地推出。除此以外，新车/车辆系统还必须获
境照明正在被整合。所有这些都导致了仪表盘设计和 得AMECA对照明应用的批准和ARAI对印度的批准。
外观的改变。 在印度，科思创通过其印度公司正在开发一系列的产
最近，软触摸按钮已经进入了仪表板和方向盘。 品，以开拓其未来投资的市场。

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