Page 52 - 《橡塑智造与节能环保》2021年11期

■ 车用制品技术与应用

机械研究所共同开发了FibreTEC3D。 产品是由总部位于加州海沃德的模塑商Plastikon
该公司还将该工艺用于A级、C级、E级和S级汽车 Industries Inc.用Lexan 3412ECR（一种无卤素
的机器人抓手和其他生产辅助设备。 UL94-V0阻燃的20%玻璃纤维增强聚碳酸酯）生产的
取代原来的铸铝镁合金后，该部件的重量减少了 一次冲压铝嵌件成型的Lucid Air电动汽车电池模
55%（0.95kg对1.75kg），同时保留了相同的刚度。该 块外壳。总部位于德国茨维考的Christian Karl
载体使用了100m长的浸渍碳纤维缠绕在铝制偏转/连接 Siebenwurst GmbH公司进行了复杂的工具设计，从而
点上，并与传统的碳纤维增强环氧树脂复合材料整合 减少了生产步骤，并获得了紧凑的高能量密度电池组
在一起，用于承重。 外壳。
槽线因移动创新而受到表彰 底盘/结构类第二名是现代iX25的车顶导轨，
宝马第五代eDrive中使用的薄型电动马达槽衬板 由总部位于塞尔维亚洛兹尼卡的Minth Europe
赢得了移动创新奖。该衬板提高了效率，减少了尺寸 Automotive DOO公司使用总部位于德国Niederzissen
和重量。 的Compounder Akro-Plastic GmbH公司生产的Akromid
总部位于意大利都灵的模塑商Cobraplast SpA使 B3 GF50 1GIT 50%玻璃纤维增强尼龙进行气体辅助成
用索尔维特种聚合物意大利公司的液晶聚合物（LCP） 型，并使用总部位于德国Ettenheim的PME Fluidtec有
Xydar G930制造该部件。 限公司的设备。
索尔维还介绍了第二名获奖者的使能技术，即德 可持续材料的提名包括Akro-Plastic公司的ICF
国Essex Furukawa电磁线厂的薄挤压KetaSpire聚醚醚 "智能碳纤维 "化合物，该化合物来源于废弃的CF织
酮（PEEK）绝缘电磁线。 物。
宝马再次获得技术创新奖 利安德巴塞尔公司（LyondellBasell Co. BV）因
宝马公司的德国兰茨胡特塑料加工厂因带有集成 Looppile X在车身内饰产品方面被提名。这是欧洲最
温度控制的注塑模具获得了技术创新奖。来自现有电 大的汽车地毯生产商荷兰Genemuiden的Condor Cartex
路的介质穿过该模具的粗蜂窝芯，该模具由沙特工业 BV公司生产的第一种地毯，据称100%使用回收PP。
公司的Stamax 20%长玻璃纤维增强聚丙烯的水辅成型 Condor还可以将以聚酯纤维为基础的地毯回收为新地
生产。 毯。
沙特工业公司还获得了新的移动性第二名，该

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