Page 33 - 《橡塑智造与节能环保》2021年1期

综述与专论 ■

3 轮胎RFID标签的优势与要求 一系列用于轮胎生产和物流等不同阶段的RFID解决方
轮胎作为汽车的重要部件，通常安装在金属轮辋 案，已经获得专利，这项技术将在轮胎生产过程中发
上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触 挥作用。该技术作为工业4.0的助推器，能提高轮胎企
并保证车辆的行驶性能。在行驶过程中，轮胎还要承 业的生产效率。日前，韩国轮胎生产商使用无源超高
受着各种变形、负荷和高低温产生的作用，这就要求 频RFID标签，追踪其装配工厂橡胶材料的消耗，以
轮胎必须具有较高的承载、牵引和缓冲的性能，同时 减少原材料浪费。这表明，RFID技术除可用于轮胎
还须具备一定的耐磨性，从而保证轮胎的寿命。轮胎 上，还可以加强轮胎制造设备、机械零部件和工具的
在行驶过程中，会因车主技术的高低，路面状况的不 管理。轮胎制造设备配备RFID标签，可通过扫描标签
同，造成不同程度的磨损；有时也会因气温的高低， 数据，自动管控设备程序，梳理生产流程，减少错误
造成胎压不稳或爆胎等情况的发生。在这样的情况 率。
下，安全轮胎的选择便变得尤为关键。传统意义上的 厂家给每个轮胎出厂的时候都有一个识别码，和
安全轮胎，简单来说就是，轮胎在遭到刺扎后，不会 身份证的作用是一样的，这样等轮胎坏掉的时候也可
漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈依 以进行回收管控；批量验收功能，使用一台RFID读写
然固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时 器设备，可以很快的扫描几十个轮胎；容易管理，不
稳定行驶。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大 容易被非法偷换，因为轮胎里面有加密操作。之前在
提高，而且也不再需要携带备用轮胎。可以说，安全 欧美一些国家，还有包括临近的日本韩国等地，都出
轮胎的存在，不仅可以提高途中的安全保障，减少危 台了关于轮胎的RFID电子标签的法律条文，条文里
险系数，同时也避免了许多不必要的麻烦。轮胎智能 面规定，要求轮胎必须贴上电子标签，让轮胎在生产
化不仅仅是其自身的一场革命，还将带动轮胎制造工 出厂的过程中通过一些属性信息查看生产的轮胎是否
艺与生产设备产生变革，让轮胎多一些智慧，让人类 符合国家标准，主要从轮胎燃油的效率、滚动的摩擦
更安全。 力、滚动过程中的噪音和路面不干燥的情况下轮胎的
监测轮胎充气内压并使之维持良好状态，应该是 抓地力的属性。轮胎上的RFID标签，能方便消费者实
智能轮胎在具备普通轮胎所有功能之后的第一项智能 时查询轮胎性能，更好地做出选择。除此之外，在轮
化功能，通过安装轮胎充气内压监测装置即可达到上 胎RFID标签中增加售出时间、行驶距离等信息，可开
述水平。历史可追溯性记录就是要求轮胎在制造—出 拓新的商业模式，如采用按时收费、按公里收费等。
厂—使用（包括维修、翻新）—报废全过程中的每一 同时，可通过标签实时监控轮胎的磨损状况、使用时
阶段均形成资料， 而且可以随时提供查阅。近年来， 间等，减少事故率，更好地实现回收处理。
随着人们对行车安全的关注，轮胎作为汽车的安全件 泄气保用轮胎以及带有胎压监测系统(TPMS)、
之一，其生产过程的质量问题及使用过程中的实时状 射频识别（RFID）、轮胎降噪等技术的轮胎，都属于
况也越来越受到人们重视。采用RFID电子标签这是轮 智能轮胎产品的范围。RFID 电子标签是一种非接触式
胎未来发展的一个方向，安装RFID电子标签不仅能够 的自动识别技术，它通过射频信号来识别目标对象并
对轮胎生产过程和质量进行追溯，未来，与汽车联网 获取相关数据，识别工作无需人工干预。RFID在日常
监视轮胎的动态信息也将对行车安全非常有帮助。 生活中已经无所不在了，被广泛用于物流、制造、身
RFID电子标签与传统的条码相比，优势主要体 份识别、资产管理、智能交通等领域。而在我国轮胎
现在：射频识别（RFID）技术是20世纪90年代开始兴 行业的应用还未能有效推广。主要障碍在于轮胎行业
起的一种非接触的自动识别技术，它是利用射频信号 普遍采用“轮胎条形码+胎侧信息”的形式。这种传统手
和空间耦合或雷达反射的传输特性，实现对被识别物 段局限性大，不可避免地存在着容易在流转过程中磨
体的自动识别。与传统的磁卡、IC卡相比，该技术的 损、纸质条形码容易被污染影响识别率、纸质条形码
最大优点在于远间隔和非接触识别，因此完成识别工 承载信息量较少、需要配合人工扫描操作等问题。
作时无须人工干预，适合于实现系统的自动化且不易 作为轮胎条形码的“无线”版本，RFID技术具有条
损坏，可识别高速运动物体，操纵快捷方便。据悉， 形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、

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