Page 66 - 《橡塑智造与节能环保》2020年7期

■ 海外消息

将纳米纤维素无溶剂配制成聚合物

可降低生产成本

一种将纳米纤维素添加到 响的排放标准。” 式，我们仍然拥有增加的性能，但
聚合物中的新技术可以最大限度 研究小组发明了一种方法， 没有制造过程中需要额外降低排放
地减少溶剂的使用，从而降低制 将纳米纤维素混合在增塑剂等添加 成分的部分。这使得使用可生物降
造商的成本。普度大学（Purdue 剂中，然后将这种混合物复合到聚 解的纳米纤维素的过程更加可持
University）的研究人员认为，这 合物中。该大学网站上发布的新闻 续。”
种方法为在汽车、包装和其他应用 称，这种技术可适用于多种聚合 Youngblood说，普度技术用于
中使用植物性材料提供了一种更有 物，包括汽车工业中使用的尼龙和 大规模聚合物生产的主要优势是：
利于商业的选择。 食品包装中使用的聚乳酸和乙烯- 纳米纤维素与聚合物的无溶剂复
研究人员说，溶剂和类似材料 乙烯醇共聚物。据报道，它可以使 合；以及亲水性纳米纤维素和疏水
通常用于改善纳米纤维素在聚合物 纳米纤维素很容易被挤出或注塑成 性聚合物的均匀混合物。
中的分散性。普渡大学工程学院材 性能更好的可持续产品。 创新者已经与普度大学研究基
料工程教授Jeffrey Youngblood解释 Youngblood说：“我们发明了 金会技术商业化办公室合作，为该
说：“这些方法对制造商来说非常 一种方法，利用通常存在于聚合物 技术申请专利。他们正在寻找更多
昂贵，他们必须增加额外的工艺和 中的添加剂作为‘溶剂’，在熔融过 的合作伙伴以及对该技术授权感兴
机械，以符合可能受到溶剂使用影 程中分散纳米纤维素。通过这种方 趣的人。

欧盟轮胎新标签法，本月正式生效

据外媒6月9日报道，新版欧盟 降低燃料消耗，不但可以为他们节 胎。
轮胎标签法，将于6月25日正式生 省大量开支，还有效降低二氧化碳 新标签法实施以后，当前第
效。新版对标签的内容、范围以及 排放，同时抵消了轮胎制造成本的 1222/2009号法规（也称为“轮胎标
用途，都做了更新和补充。 上涨费用。 签法规”或TLR）大部分关键规定
在新标签上，能看到燃油效 主管机构称，通过更好的湿地 将得到维护和加强。
率、噪声水平等信息。欧盟希望， 抓地力，可改善道路安全；同时有 从2021年开始，将对市场进行
消费者通过了解这些信息，选择更 关噪音水平的信息改善，将降低由 更密切督察，以确保该法规在整个
节能的轮胎。 汽车引起的噪音污染。 欧盟范围内得到切实执行。也就是
轮胎占车辆燃油消耗的20％至 最终，欧盟旨在通过轮胎新 说，新标签法将有1年的过渡期。
30％，欧盟强调新的轮胎标签将使 标签法，向用户提供滚阻参数的协
消费者可以选择更多省油的轮胎， 调信息，鼓励用户购买更节能的轮

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