Page 61 - 《橡塑智造与节能环保》2020年7期

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幸运的是，上述问题大部分 数据存储在云端。 统，并有助于微软智联汽车平台
都已经能通过可靠方式解决。近年 目前，普利司通的新型轮胎损 （MCVP）的客户将这些来自于微
来，新出厂车辆多已被要求安装胎 坏监测系统适用于所有采用微软互 软合作伙伴的解决方案整合进他们
压监测系统（TPMS，Tyre Pressure 联汽车平台（MCVP）的车队和整 自己的产品组合中。
Monitoring Systems），用于警示 车厂车辆。与微软的合作关系还有 普利司通EMIA（欧洲、中
车主以避免胎压不足的情况发生。 助于普利司通进一步开发更多的解 东、印度、非洲）区首席执行官
此外，定期进行车辆养护与及时更 决方案，以满足全球车队和主要整 兼总裁劳伦特•达特乌（Laurent
换轮胎也可有效防止轮胎磨损和老 车厂合作伙伴的要求。 Dartoux）表示：“数字化创新是普
化。 建立数字化合作关系，拥抱移动 利司通当前发展战略中的重要环
然而，轮胎损坏是例外，也是 出行新趋势 节。我们必须与行业领先的合作伙
不可忽视的安全漏洞。若没有通过 微软互联汽车平台（MCVP） 伴合作，从而满足我们当下乃至未
近距离的人工检查，此类损坏通常 在不同的数字化场景中提供了一个 来的发展需求。通过与微软的强强
联手，我们能将轮胎损坏监测系统
难以被发现且伴随着隐患。受损的 连贯的云交互平台，在该平台上可
推介给数百万的车主，为他们提供
轮胎不仅会导致交通事故，并还可 以构建面向客户的解决方案，包
更安全舒适的驾驶体验。”
能对车辆的其他零部件造成危害， 括：车载信息娱乐系统、高级导航
微软Azure Mobility和微软智
如：导致轮毂损坏，进而带来潜在 系统、自动驾驶、远程信息处理和
联汽车平台（MCVP）总经理塔
的安全风险。 预测服务以及空中下载（OTA）更
拉•普拉克利亚（Tara Prakriya）表
现在，这个安全漏洞可以通过 新。该平台搭载的微软开放式云计
示：“微软与移动出行企业的合作
实时反馈轮胎损坏状况的普利司通 算平台Microsoft Azure，可在全球
可帮助他们转型成为智能移动出行
轮胎损坏监测系统弭平。该系统是 范围内实现企业级应用。
服务商。通过微软智联汽车平台
通过微软互联汽车平台（MCVP） 微软智联汽车平台（MCVP）
（MCVP），我们致力于帮助企业
的云框架连接已安装在汽车硬件内 将为普利司通提供数字化基础架
加速交付安全和个性化的互联移动
的传感器数据，并采用算法来检测 构，以加快其移动互联解决方案的
出行体验。普利司通借助这个平台
轮胎表面和胎体的异常迹象。当发 交付速度，并提供普利司通访问
开发了轮胎损坏监测系统，为道路
生危险时，系统会立即警示车主并 Microsoft Azure开放式云计算、人
安全做出了杰出贡献，并进一步证
采取相应的应急措施。目前市面上 工智能和物联网功能的权限。
明了行业领导者之间的协作可以开
还没有类似的监控系统，而其他替 而微软通过与普利司通的合 创新商机。”
代方案则需要安装额外硬件。 作则扩大了其合作伙伴的生态系

展望未来
普利司通轮胎损坏监测系统在
其他方面也具备应用价值。该系统
不仅能得知轮胎损坏发生的时间，
还可记录损坏发生的地点，进而为
交管部门就路况与基础建设提供更
广泛的信息与洞察，并协助路政单
位针对坑洼地区与危险路段进行定
位。未来，无人驾驶汽车也将受益
于这个系统，车辆可将刚路过的危
险路段信息传递给在附近的其他车
辆，起到警示与提醒的作用，并将

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