Page 52 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2019-9

车用制品技术与应用
T echnology and application of automotive produce

旭化成开发聚酰胺泡沫塑料，

用于汽车轻量化和降噪

Asahi Kasei develops polyamide foam plastics for automotive
lightweighting and noise reduction

随 着汽车行业不断出现具 不断降低噪声的水平。 途的替代品，它也能用在电动车辆
电池盒的绝缘体，管道，垫片或其
有颠覆性的大趋势，OEM
旭化成欧洲公司研发部门高级
和供应商正面临着巨大的创新压 经理Takauji Namatame表示：“旭 他轻质部件上。
力，对新的创新解决方案需求量很 化成新推出的PA泡沫具有前所未有 将'汽车'放入通心粉C形或通心
大。旭化成新开发的聚酰胺泡沫塑 的高耐热性，为泡沫材料市场带来 粉形状的PA除了有典型的聚酰胺特
料为轻量化和降噪应用提供了独特 的新可能性。在环保意识强烈的欧 性外，还具有隔音功能。可以在任
的可能性。 洲，未来对轻量化，特别是在汽车 何地方都有使用的潜力。特别是在
除了改变消费者需求外，欧盟 行业的需求预计会进一步增加。 发动机舱中，材料可以带来独特的
有关排放的立法也大大推动了新型 旭化成是全球仅有的四家完全 品质。使用在发动机罩里有助于减
和创新轻质材料的使用。这些材料 整合的聚酰胺制造商之一，并且能 轻重量和降低噪音。
必须符合汽车行业的高安全标准， 够完全从单体到化合物生产PA 66。 这些品质也有助于增强车内
并为全球日益变化且越来越严格的 基于这些专业知识，该公司目前正 舒适性。车顶和发动机罩中，或者
法规提供解决方案。具有广泛性能 在开发全球首创的PA 泡沫，一种基 座椅和地板结构中可以用到这种材
的塑料和泡沫将成为该领域的关 于聚酰胺的泡沫珠材料。 料。
键，有助于减少排放并延长电动汽 PA Foam具有聚酰胺典型的耐 由聚酰胺制成的泡沫塑料可以
车的行驶距离。 热，耐化学和耐油性能，同时，根 在标准聚苯乙烯模塑设备上以蒸汽
另一个挑战是越发严格的噪音 据珠子的形状，具有 出色的刚性或 模塑工艺加工。此外，生产过程中
法规。根据联合国2016年颁布的第 降噪质量。 PA圆珠泡沫具有很强的 树脂使用量显著减少，降低了总体
51-031号条例，新制造的车辆必须 刚性，使其成为结构应用中的有前 成本。

帝人集团SMC减震器使福特汽车更安静

Teijin Group SMC shock absorbers make Ford quieter

帝 人集团公司大陆结构塑 的工具，通过缠绕发动机后部并与 只有12磅，四件式组件比用钢冲压
的类似的护罩更轻。而且因为它是
发动机舱两侧的支柱相连，在发动
料(CSP)为福特汽车公
司提供业界第一个用于2020年福特 机舱和钢制前舱壁之间创造了一个 由复合材料制成的，提供了所需的
Explorer的复合双壁减震器发动机 空气间隙。 可成型性和设计灵活性，以支持复
罩。这种片状模塑复合材料(SMC)先 与竞争对手的豪华SUV车型中使 杂的内罩包装环境。
进的复合护罩大大降低了动力系统 用的全钢组件相比，这种复合双壁 复合双壁减震器还降低了发动
在车厢内的噪音、振动和粗糙度。 减震器有许多优点。在声学上，该 机噪音;通过在到达主仪表板之前消
复合发动机罩是与福特公司合 复合材料提供了比竞争性材料更好 散声音来改善声学;为电气部件提供
作开发的，使用福特新NVH实验室中 的音障。护罩也实现了质量的减少; 卓越的热保护;并考虑到发动机装配

24 橡塑智造与节能环保 2019年 总第33期 第3卷 第9期