Page 48 - 《CHINA RUBBER/PLASTICS INTELLIGENT MANUFACTURING AND ENV.PROTECTION》2019-8

车用制品技术与应用
T echnology and application of automotive produce

帝人合作AEV 研发下一代轻

量化电动汽车解决方案

Teijin cooperates with AEV to develop next-generation
lightweight electric vehicle solutions

AEV的模块化汽车系统将成为下
据 外媒报道，当地时间7 一代汽车的基础，以满足日本经济 的一部分，即交通是一次全面的服
务。
月16日，日本帝人有限
公司宣布与澳大利亚合资公司AEV 产业省（METI）制定的“从油井到 与此同时，快速老龄化社会
Robotics（AEV）签署了合作研发协 车轮”零排放目标（Well-to-Wheel 也面临着越来越多的问题，如城市
议，双方将合作为设想中的车型研 Zero Emission）。目前，AEV正在 地区由老年人造成的交通事故数量
发基本技术。 研发高效电动汽车平台和自动驾驶 增多，农村地区行人是弱势道路使
此次合作将为下一代交通工 系统，以生产低速电动汽车（LS- 用者，而且日本交通拥堵，环境恶
具打造轻量化部件和解决方案，为 EV），应用于医疗、物流、工业以 化，城市化进程推进等问题也不断
老龄化社会提供新型交通方式。 及常规运输等多个领域。 恶化。因此，日本经济产业省成立
所研发的零部件将利用帝人的先 通过该合作研发项目，帝人希 了“新汽车时代战略委员会”，旨
进材料，如聚碳酸酯树脂、碳和芳 望能够继续成为一家支持未来社会 在增强日本汽车业的全球竞争力，
纶纤维，而帝人以及 Continental 的公司，特别是为汽车应用提供新 此外“从油井到车轮”的零排放目
Structural Plastics等旗下公司所 型解决方案，即基于下一代电动汽 标已经确立成为日本的一项长期国
拥有的复合材料技术，将用于设计 车所需的先进材料和结构设计的汽 家战略，旨在到2050年，达到世界
创新结构。此外，帝人还将提供专 车应用。 最高水平的环保表现，还包括研发
业的热管理计划，以实现减重、隔 近年来，基于互联、自动驾 生产汽车汽油和电力的绿色工艺。
热和消声。此前，帝人曾支持日本 驶、共享和电动（CASE）化的下一 AEV还研发了主流OEM都没有的
工学院大学太阳能车队参加全球最 代汽车概念，电动汽车作为一种能 创新理念和生产方法，其独特的生
大的太阳能汽车大赛，在此过程中 够降低城市负载的交通方式，得到 产方法可用于研发简单、轻量化的
积累了一些专业知识，此类知识也 了快速的发展。此外，汽车的角 底盘、悬挂系统和转向系统解决方
将在此次合作中得到应用。 色正演变成为出行即服务（MaaS） 案。

橙色聚酰胺、聚酯化合物用于

电动汽车高压部件

Orange polyamide and polyester compounds are used in high-

voltage parts for electric vehicles

在 电动汽车中，使用橙色 成功地做到了这一点。 度生动的RAL 2003（朗盛颜色代码
来识别带电的塑料护套
这家树脂供应商提供了广泛的
200849）色调着色。另一种不同的
部件已逐渐成熟，但要开发出长期 橙色聚酰胺（PA）和聚对苯二甲酸 颜色即将推出。这些化合物将以标
具有高颜色稳定性的橙色化合物是 丁二醇酯（PBT）化合物，精确地 准配方和热稳定性两种形式提供，
一项挑战。材料公司朗盛现在已经 用于这些高压应用。该产品将以高 这将有助于组件暴露在高温下时时

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