Page 34 - 《橡塑智造与节能环保》2019年2期

综述与专论 Surveys and Forum

为满足人们在生产和生活方 发黄、柔韧且具有宽的配方范围，
面对具有新型功能的水性涂料的需 但仍面临着来自更便宜的热固性丙
求，近年来，绿色环保政策的推进 烯酸/蜜胺的剧烈竞争。
以及人们环保观念的提高，使得水 随着汽车工业的发展，汽车涂
性聚氨酯涂料研究已成为行业热 料就成为涂料工业的重点产品，推
议话题，许多行业人士对此进行了 动和促进了我国涂料工业的发展。
深入研究。功能性水性聚氨酯涂料 由于汽车在美观和耐久性方面的要
由于以水为分散介质并加入了各种 求，所以，汽车用涂料是集防腐、
功能性添加剂其成膜机理比溶剂型 耐候、美观于一体的涂料品种。目
涂料更加复杂，需要进一步的加强 前汽车面漆的树脂仍以氨基醇酸、
研究，以便为产品的生产提供理论 丙烯酸氨基和聚酯氨基树脂为主，
支持。人们通过对水性聚氨酯改性 这三种树脂各有其优点和缺陷。而
或添加助剂，开发出了许多具有特 丙烯酸聚氨酯树脂不仅具备以上三
殊物理和化学性质的水性聚氨酯涂 种树脂的优点，还有良好的光稳定
料，提高了水性聚氨酯涂料的功能 性，且它的耐候性也好，因此广泛
性，扩大了水性聚氨酯涂料的应用 用于汽车涂料。
范围。水性聚氨酯涂料将成为未来 由于欧盟的溶剂法规实施，
涂料产业发展趋势，而水性聚氨酯 其要求全部现有车辆油漆生产线必
涂料也将为聚醚应用PU水性涂料带 须符合最大溶剂排放的具体限制，
来新需求。目前，世界各国都在加 聚氨酯技术专家竭力指出尿烷技术
强对功能性水性聚氨酯涂料的研 可以满足这些法规。在不同应用中
发，相信经过不断的努力，会有越 采用各种方法最有可能满足上述法
来越多的功能各异、性能优良的水 规。在向低排放配方转变中，作为
性聚氨酯涂料应用在人们的生活 实例，汽车OEM已尝试了水性和其他
中。 技术作为透明涂层。在欧洲，水基
体系更受青睐，而北美更倾向于高
2 聚氨酯汽车涂料 固体含量的配方，估计是因为美国
汽车的颜色是其重要的销售特 关于低有机挥发含量的法规与世界
征之一，因此汽车制造商为其多层 上该领域的法规不同。欧洲的一些
涂料的性能烦恼也就不足为奇了。 参与者在水性工艺上远远走在了前
首先，在钢板上具有电沉积层。然 面，但高固体材料也同步发展。在
后施涂底层二道漆，其后是带有 欧洲，底表面漆主要是水基的。德
颜色的底漆，然后是清漆，清漆用 国和瑞典在使用低溶剂体系上走在
于保护整个涂层免受外界环境的 了前面，欧洲全部车辆生产线产能
侵蚀。在车辆行业中，美学至关重 的一半以下可以使用该生态涂料。
要，而且即使经过10年的使用，其 美国OEM在底表面漆中正使用粉末涂
涂饰也应看起来精致美观。今天世 料替代溶剂基的涂料，同时PU也介
界上制造的20%以上的汽车具有某种 入其中，这表明汽车工业还需要更
形式的聚氨酯涂料，而20年前PU在 大的努力以满足即将实施的欧盟法
该领域几乎不存在。尽管其价格更 规。
贵，但由于其优异的性能，因此聚 对日益受到欢迎的水性PU涂料
氨酯的使用迅速增长。PU涂料不会 以可分散的异氰酸酯和多元醇为基

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