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测试与分析 顾建 等·轮胎制造过程中影响轮胎均匀性和动平衡的要素与控制
1.1.3 锥度（CON）
锥 度是 源 自 于侧 向 力的 一 个 参数。 其 表 现出 来
的特征就是轮胎转动时，像一个锥形物体一样始终向
一边倾。这个倾向影响到车辆的驾驶性能。为了确定
锥度，在顺时针和逆时针方向的侧向偏移都必须进
行测量。顺时针方向的侧向偏移记为 LSCW，逆时
针方向的侧向偏移记为 LSCCW。锥度 Conicity 计
图 4 侧向不圆度测量方式示意图
算 ：(LSCW + LSCCW)/2。注意 ： CW 和 CCW 的
值应该是正负相反的。例如 ： LSFT CW=790.6 N， 1.2 动平衡（DB）
LSFTCCW=-644.0 N，那么锥度 CON=[790.6+(- 动平衡是由于轮胎圆周上，由于重量分布不均匀，
644.0)]/2=73.1 N 旋转时产生的离心力的不平衡。可以假设（如图 5）
1.1.4 不圆度 有一均匀圆筒，在圆筒左右两侧不同位置各固定一个
不圆度分径向不圆度（RRO）和侧向不圆度 铁块，将圆筒固定在一个水平横杆上高速旋转，圆筒
（LRO）。RRO 是半径方向的尺寸偏差，见图 3。LRO 会产生上下振动的现象。
是宽度方向的尺寸偏差，其记录的是胎侧距离一个固
定平面的偏差，见图 4。
图 5 圆周方向不均匀受力示意图
2 轮胎制造过程中，影响均动的要素
图 3 径向不圆度测量方式示意图 2.1 半制品工序影响因素
半制品工序影响因素及判别标准如表 1 所示。
表 1 半制品工序影响因素及判别标准
重点关注 重要程度 标准 主要影响对象
胎面样板 ◎ 中心线明确，肩宽左右差≤ 2 mm，肩厚左右差≤ 0.5 mm LFV、CON
垫胶卷曲装置 ○ 卷曲不能过松，导致制品下垂拉伸 RFV、DB
冷却装置 ○ 充分冷却，减少成型时制品尺寸波动 全部
带束层拼接错位 ◎ ≤ 2 mm 0.5 mm
三角胶接头 ◎ 要求没有过大接头 RFV、SB、DB
钢丝圈内周长 ◎ ≤ 0.5 mm RFV
带束层宽度 ◎ R ≤ 2 mm LFV、CON
胎面长度 ◎ CP、CPK ≥ 1.0 RFV、RRO、SB
内衬层中心线 ◎ 气密层、过渡层中心左右差≤ 2 mm LFV、CON
内衬层复合 ◎ 左右差≤ 2 mm CON
胎侧宽度 ○ ≤ 3 m RFV、DB
钢丝圈椭圆度 ◎ R ≤ 5 mm RFV、DB
2.2 成型工序影响因素 3 实际改善案例分析
成型工序影响因素及判别标准如表 2 所示。 3.1 径方向刚性变动 RFV 和不圆度 RRO 改
2.3 硫化工序影响因素 善实例
硫化工序影响因素及判别标准如表 3 所示。 3.1.1 改善对象
2.4 成品检验影响因素 12R22.5AS665/668 规格合格率只有 94%，该规
成品检验影响因素及判别标准如表 4 所示。 格平常合格率达 98% 以上，经层级分析后发现不良轮
胎主要集中在 X2 和 Y6 机台，因此选定 X2 机台，着
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2020 第 46 卷 ·51·
