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橡塑技术与装备（橡胶） CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT (RUBBER)

轮胎制造过程中影响轮胎均匀性和

动平衡的要素与控制

顾建，骆文武，钱熠
( 杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310018)

摘要 ： 首先介绍了轮胎制造过程中，关于均匀性和动平衡的一些基本定义。接着分析了在半制品、成型和硫化制造工序中，
影响均动性的一些要素如胎面样板、冷却装置、同轴度、装胎水平等。最后通过实际改善案例来分享提升轮胎均动性能的经验。
关键词 ： 轮胎 ；均匀性 ；动平衡 ；改善案例
中图分类号 ： TQ336.1 文章编号 ： 1009-797X(2020)01-0050-06
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2020.01.010

随着汽车工业的快速发展和生活水平的提高，人
们对汽车乘坐的舒适性越来越关注，尤其是汽车在高
速行驶过程中的稳定性和静音要求越来越高。我们知
道汽车的振动来自发动机的振动、驱动系的共振、路
面的凹凸和轮胎的均匀性和动平衡。所以轮胎的均动
性能已成为汽车生产厂家和轮胎制造商共同关注的重
点项目。
图 1 径方向力变动示意图
目前笔者公司通过制品精度提升、设备精度提升
力波动。
和员工操作精度提升等三方面改善，均动水平大幅提
1.1.2 侧方向刚性变动 (LFV)
升，并积累了一定的经验教训，现与大家分享。
轮胎在行驶过程中，与地面之前存在一个横向力，
横向力的最大值与最小值的差值就是 LFV（如图 2），
1 均匀性和动平衡的基本定义
即 LFV=D Max -B Min 。横向力在轮胎运转过程中是变化
1.1 均匀性
的，轮胎就会发生不等的变形量，从而表现出来的就
实际为 “ 不均匀性 ”(-Non-Uniformity)，简称
是轮胎会出现左右摇晃的现象，影响乘车的舒适感。
UF。其表现在以下三个方面：径方向刚性变动（RFV）、
侧方向刚性变动（LFV）、锥度（CON）和不圆度（RRO
和 LRO）。
1.1.1 径方向刚性变动（RFV）
在定义 RFV 时，我们先对轮胎进行建模，把径向
力描绘成围绕轮胎中心径向分布的可以被压缩的弹簧，
而轮胎就是由这些不同强度的弹簧组成的组合体，如
图 1 所示。
RFV 是竖方向的力 A Max 和 B Min 的差 。例如 ：一
个负荷 500 kg 的轮胎行使在一条光滑的路面上，会有
图 2 轮胎侧方向力变动示意图
这样的特性 ：轮胎的所承受的负载值会上下波动 ：在
作者简介 ：顾建（1985-），男，工程师，从事轮胎设备机
500 kg 和 520 kg 之间变化，RFV 就是 20 kg 的差值。
械技术及管理工作。
轮胎每转一周，会给行驶中的车辆带来 20 kg 的径向 收稿日期 ：2018-11-26

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