Page 58 - 《橡塑技术与装备》2023年9期
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橡塑技术与装备                                          CHINA RUBBER/PLASTICS  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT




                  全钢子午线轮胎 SB 和 RRO 影响关键


                                         因素的研究(上)


                                                           1
                                                    尤兆鑫 ,车相吉         2
                                 (1. 泰克国际(上海)技术橡胶有限公司 ,上海  201600 ;
                                   2. 东营菱智机械设备有限公司,山东  东营  257510)


                     摘要 : 全钢子午线轮胎特别是客车用轮胎的均匀性问题现在越来越受到重视,相比较于半钢子午线轮胎,全钢轮胎在生产过
                  程中使用到的部件和材料多,其涉及到工艺和工段也多,且关键的成型工序上要更为复杂,所以在发生和发现问题并需要进行改
                  善时,找准关键的影响要素是很关键的一步。本文针对全钢子午线轮胎常发的静平衡(SB)和周向跳动(RRO)不良,旨在利用
                  波形分割理论详细分析出影响 SB 和 RRO 的关键特性。
                     关键词 : 全钢子午线 ;静平衡 ; SB ;周向跳动 ; RRO ;分割实验
                     中图分类号 : TQ336.1                                文章编号 : 1009-797X(2023)09-0010-06
                     文献标识码 : B                                      DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.09.003







             1 名词解释                                                  表 1 全钢子午线轮胎各位置中英文对照表
             1.1 SB 和 RRO 以及轮胎均匀性介绍                                  中文名              英文名           英文简称
                                                                ①     胎面            Cap Tread       Tr (Cap)
                 SB :静平衡(Static  Balance),实际在轮胎测试               ② 1/2/3/4 带束层       1/2/3/4 Belt   1/2/3/4 Belt
                                                                ③   带束层盖胶       Belt Edge Cover Sheet  ECS
             时指的是静不平衡量。
                                                                ④     胎肩             Shoulder          SH
                 RRO :周向跳动量(Free Radial Runout)。                ⑤     胎侧          Side Wall Tread  S/W (SIDE)
                                                                ⑥     内衬            Inner Liner        IL
                 一条轮胎的均匀性一般包含了下图(图 1)的这
                                                                ⑦     胎体           Carcass (1ply)      1P
             些性能 :                                              ⑧   尼龙补强层       Nylon Reinforcement  NFS (NRF)
                                                                ⑨   钢丝补强层     Metal(Steel) Reinforcement  MFS (SRF)
                (代表衍生关系 ;箭头纸箱为衍生项目)                             ⑩    上三角胶        Upper Bead Filler    UBF
                 可以看到,RRO 就是轮胎在旋转时,胎面周方向                             下三角胶        Lower Bead Filler    LBF
                                                                     胎圈垫胶         2/3 Rim Cushion    2/3 RC
             上的尺寸的变化 ;而 SB 是轮胎在周方向上的质量分                               胎圈              Bead            Bead
             布不均一。其中,RRO 会导致 RFV 的变化 ;而 SB 数
                                                               程,仅仅通过单因子实验很难保证实验的准确度和再
             值又是形成动不平衡的因素(内在关系不在本文说明
                                                               现性,往往是分析和改善的难点所在。本文涉及实验
             范畴内,此处省略),所以会严重影响轮胎使用时的驾
                                                               考虑采用多因子多波形分割实验来进行,即通过多次
             乘感。在全钢子午线轮胎中,RRO 和 SB 往往是重点
                                                               实验的因素重叠,将某个单因子的影响尽可能最大的
             进行对策的项目。
                                                               同时弱化其他不必要杂项因子的影响,提高精度和再
             1.2 全钢子午线轮胎的各部件以及结构图
                                                               现性。
                 本文实验中涉及的全钢子午线轮胎为 4 层带束层
                                                               2.1 第一次实验
             结构,采用二次法成型。基本断面结构如下图(图 2)。
                                                                   找出波形中成分影响最大的材料。
             在本文说明时,轮胎的各个部件会使用缩写,具体参
                                                               2.1.1 实验设计
             照下表(表 1)。

                                                                  作者简介 :尤兆鑫(1983-),男,一直从事并负责轮胎橡
             2 实验及分析                                           胶结构工艺的设计、研发和改善以及生产管理等工作。
                 轮胎均匀性的影响因子贯穿了整个轮胎的生产过                            收稿日期 :2022-08-24

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