Page 126 - 《橡塑技术与装备》2023年7期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
硫化机复合油缸的设计与应用
付长利，丁振堂，张汉军
( 青岛软控机电工程有限公司，山东 青岛 266200)
摘要 ： 复合油缸由一个常规结构油缸与一个外缸筒组合而成。包括中心杆、中间缸筒、外缸筒三部分，中间缸筒具有双重功
能，它是内部油缸的缸体，同时也是外部油缸的活塞杆。一条复合油缸，可以实现两种运动功能。在外缸筒壁上设置锁定组件装置，
具用特殊的应用功能，非常适合轮胎硫化机的 “C” 型中心机构，大幅简化其结构、降低成本、增大维护空间，极具推广应用价值。
关键词 ： 复合 ；液压油缸 ；锁缸组件 ；中心机构
中图分类号 ： TQ330.47 文章编号 ： 1009-797X(2023)07-0072-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.07.016
轮胎定型硫化机化机作为轮胎硫化生产的重要设 夹盘的高度位置发生变化，中心机构必须具备调节功
备，已有近两百多年的历史。其主要用于空心轮胎的 能 ；轮胎硫化后，为方便卸出，其必须具有托举顶出
外胎硫化 , 它可以完成装胎、定型、硫化、卸胎、后 功能。
充气等一系列工艺动作。以曲柄连杆机构做为主传动
机构的机械式双模定型硫化机 , 是目前汽车轮胎制造 1 中心机构的介绍与分析
业最广泛应用也是使用数量最多的一种工艺设备 , 它 根据硫化机的胶囊伸缩运动方向、结构形式，中
主要由机座、硫化室、中心机构、开合模机构、装卸 心机构可分为 ： A、B、RIB、C 型四类。其他型式可
胎机构、动力、控制机构等组成。 为满足曲柄连杆式 以说都是这四种基本型式的改型。其中 A、C 和 RIB
结构需要，导致设备钢材用量大、体积大、笨重 ；其 型结构，胶囊均为向下运动。B 型结构为上环杆将上
次，曲柄连杆定型硫化机升降机构是由四连杆机构组 夹盘及胶囊向上运动拉伸，使胶囊脱离轮胎内腔，实
成的，在各个铰链部位都有间隙，在运动中容易出现 现装卸工艺动作，为当前轮胎硫化机的流行结构。A、
摆动，运动平稳性和运动精度方面有先天的缺陷，导 RIB 型因结构原因，存在缺陷与不足，使用较少，已
致其精度无法满足高性能子午线轮胎定型硫化的要求。 经趋于被淘汰。B、C 型，为当前轮胎硫化机的推广
在这种情况下，液压式轮胎定型硫化机，由于结构紧 运用结构，普及性高。我司作为液压式硫化机的主要
凑、占地小、精度与效率高，具有较高的稳定性、可 供应商，已将动力水结构的 B、C 型中心机构，全部
靠性，对轮胎制造质量有较大提升，近几年来得到广 更改为液压式结构。B 型液压式中心机构为我司当前
泛的推广应用。尤其是市场上 10~20 年前，大量应用 硫化机的主要配置结构，当前有两种形式 ：一是由一
的传统机械式硫化机已经达到寿命年限，亟需更替， 个上环油缸、两个下环油缸三个单体油缸及附属部分
所以市场需求量巨大。 组成 ；二是由一个复合式油缸及附属部分组成。采用
中心机构装置作为液压式硫化机的重要组成部 复合式油缸结构，可以实现减少泄露点、缩小设备体
分，又称胶囊操纵装置，是硫化机的 “ 心脏 ”，其功 积、增大维护空间的目的。当前 B 型液压式中心机构，
能是硫化前将胶囊装入胎坯内并定型，硫化后从轮胎 我们已经量产运用，并取得良好的社会经济效益。
中抽出胶囊，实现胎坯装入、定型及轮胎的卸出功 近三年来，轮胎厂对硫化的非硫化时间、设备高
能。 即必须实现以下动作功能 ：其一是实现装入胎坯
作者简介 ：付长利（1972-），男，机械工程师，主要从事
及卸出成品轮胎时，胶囊必须具有伸缩功能，确保胶
技术管理及项目管理机械设计工作
囊与轮胎顺利分离 ；其二是模具结构不同，其胶囊下 收稿日期 ：2022-09-01
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