Page 116 - 《橡塑技术与装备》2023年3期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
道产生压力，来模拟车轮在实际路面上奔驰的状态。
图 3 磨损试验机实物图
2 试验方法
履带板挂胶磨损试验机的试验方法，步骤如下 ：
图 1 试验机结构示意图 （1）步骤一
根据实际路面情况，浇制模拟环形跑道，跑道可
为了模拟履带板挂胶实际工作状态，并提高试验
机筛选橡胶配方的效率，本文设计的试验样轮可由 8 以是混泥土水泥铺装路，亦可以是含有尖锐石子的的
砂石路面，定期保养维护后再使用。
个试样块组装而成，可同时对 1~8 种橡胶配方进行试
（2）步骤二
验。试验样轮结构如图 2 所示。每个试验块为长 60
mm× 宽 30 mm× 厚 3 mm 的金属底板和厚 6~15 mm 将 8 个试样块组装在试验样轮上，这 8 个试验
块为长 60 mm× 宽 30 mm× 厚 3 mm 的金属底板和厚
厚的橡胶通过硫化形成的整体，再用螺丝固定在试样
6~15 mm 厚的橡胶通过硫化形成的整体，再用螺丝固
样轮上，形成整体。
定在试样样轮上，形成整体，通过键槽进行与驱动轴
连接。
（3）步骤三
转动调节螺丝改变蝶形弹簧组的变形量，可上下
浮动，使试验样轮对模拟跑道的形成 0~40 kN 的压力。
（4）步骤四
驱动轴采用无级可调变速，变速范围 0~500 r/min，
图 2 试验样轮结构示意图 来模拟履带板行驶过程中的速度。
（5）步骤五
驱动轴采用无级可调变速，变速范围 0~500 r/min，
通过磨损量和橡胶履带板表面破损状态来进行对
来模拟履带板行驶过程中的速度。驱动轴与减速机采
比。
用链轮传动，实现动力传输。
驱动轴安装架与机架之间安装有多组蝶形弹簧，
3 试验过程及结果分析
通过转动调节螺丝改变蝶形弹簧组的变形量，可上下
为验证试验机的设计，进行了磨损试验。以 100
浮动，使试验样轮对模拟跑道的形成 0~40 kN 的压力。
g 一号烟片为基底，通过加入不同成分制成了 4 种不
驱动轴安装架与底座之间有弹簧连接，弹簧起到
同配方，分别命名为 164、164F、J63C、H42，每种
减震作用，便于保持试验机的稳定性。
配方的胶料经过 160°、40 min 的硫化后，各制作了 2
模拟跑道为环形，可沿轨座（A）转动，跑道内
个试样，使用的试样配方各成分如表 1 所示 ：
浇注有混凝土或其他材料（B）模拟实际路面，跑道
按 试验 步 骤 开展 磨 损试 验， 根 据某 型 装 备履 带
可以是混泥土水泥铺装路，亦可以是含有尖锐石子的
板实际受压，计算并调整试验样轮与跑道间压力为
的砂石路面。
156.25 N，跑道转速为 300 r/min，试验共耗时 1 524
按设计完成了试验机制作与安装，实物如图 3 所
min，行驶里程数为 222.519 km，模拟跑道为水泥表
示。
面。
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