Page 54 - 《橡塑技术与装备》2023年2期

橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

轿车外开拉手端盖注塑模结构方案

可行性分析与设计

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熊利军 ，文根保 2
(1. 湖北航宇精工科技有限公司，湖北 襄阳 441007 ；
2. 中国航空工业航宇救生装备有限公司，湖北 襄阳 441007)

摘要 ： 通过对拉手端盖形体要素的分析，找出了形体上存在的垂直开闭模侧向型孔要素和型槽要素，分别采用了斜导柱滑块
抽芯机构，实现了成型垂直开闭模方向型孔和型槽型芯的抽芯。对于与开闭模方向平行的螺孔要素，采用了螺纹嵌件杆来支撑的
结构，拉手端盖在脱模后可人工取出螺纹嵌件杆。运用了新型模具钢并配合新型热处理技术，提高了模具使用寿命，以及采用了
一模四腔的模具实现了特大批量产品自动生产。采用了潜伏式点浇口及点浇口和顶杆设置在拉手端盖内型腔处，实现了“外观”
要求。如此注塑模结构的设计过程，才能达到加工合格拉手端盖的目的。
关键词 ： 形体分析 ；结构方案 ；注塑模 ；型孔 ；型槽
中图分类号 ： TQ320.662 文章编号 ： 1009-797X(2023)02-0006-05
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2023.02.002

0 引言
拉手端盖是轿车门拉手组件上的一个零件，注塑
模结构是取决于注塑件的形体要素的形式。对于注塑
模结构的设计，首先是要进行注塑件形体要素的可行
性分析，之后根据其形体要素选取相对应的模具结构
措施，也就是要确定对应的模具结构方案，还需要对
模具结构方案进行充分的论证。在确定了模具结构方
案论证之后，才能进行模具结构的设计和造型。
(a) 拉手端盖与形体要素分析

1 拉手端盖的形体要素可行性分析
拉手端盖二位维图和分型面 I-I，如图 1(a) 所示。
拉手端盖三维造型，如图 1(b) 所示。材料为 30% 玻
璃纤维增强聚酰胺 6（黑色）QYSS08-92，收缩率为
(b) 拉手端盖造型
1.5%~2.5%。
注： — 表示为弓形高 “ 障碍体 ” ； — 表示为型槽 ；
拉手端盖形体上存在着垂直开闭模方向的 2×Φ5.1
mm 侧向型孔要素 ［1］ 、 2×3 mm×1.2 mm×2.5 型槽要素； — 表示为型孔 ； — 表示为螺孔 ； — 表示注塑件
的型面应有 “ 外观 ” 要求。
M6 mm×1 mm 螺孔要素 ； R0.7 mm 弓形高 “ 障碍体 ”
图 1 拉手端盖与形体要素分析及造型
［2］
［3］
要素 和 “ 外观 ” 要素 ；拉手端盖是轿车门拉手组
件的一个零件，而轿车的四扇门又有四个拉手。轿车
作者简介 ：熊利军（1976-），男，高级工程师，本科，主
的产量本身就很大，加上一辆轿车四个拉手产量应该
要从事模具设计制造和管理工作。
是特大。 收稿日期 ：2022-02-28

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